四川大學空天科學與工程學院

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先進引導和飛行模擬採用現代數學物理和計算機科學發展前沿的理論方法，綜合運用電磁、光電、紅外、仿真、模擬、視覺合成等現代工程技術，從探測、跟蹤、模擬的邏輯、數學、物理原理出發，主要研究空天視覺導航與飛行模擬、探測與跟蹤數學信息技術，包括增強視覺導航、視覺匹配導航、低能見度下合成視覺導航的新一代導航技術；航空器、航天器飛行模擬，飛行模擬器設計製造；空中交通管理傳感器網絡檢測跟蹤融合；空天探測、跟蹤、控制、導引、通信等方面信息、信號處理，以及雷達、制導、通信、衞星、激光等相應工程問題與由此在激光物理、量子力學等相關物理領域產生的新效應、新問題，並解決在制導和飛行模擬等應用中的實際工程問題。

主要研究方向包括：

（1）視覺導航技術

（2）飛行模擬技術

（3）傳感器網絡檢測跟蹤融合

（4）探測與跟蹤數學信息技術

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飛行器推進與燃燒動力學以物理化學、計算化學、工程燃燒學、流體力學等學科為支撐，內容涵蓋航空航天推進、爆炸、燃燒等過程中的化學反應現象和規律。

主要開展航空燃料燃燒反應動力學和超燃衝壓發動機主動冷卻方式研究，研究內容包括：燃燒基元反應的熱力學和動力學計算，裂解和燃燒機理構建和簡化，點火延遲試驗和光譜診斷，超燃衝壓發動機主動冷卻過程燃料反應特性、換熱特性、流動特性、催化裂解和結焦抑制技術。

四川大學燃燒動力學中心開發了國內第一個高碳燃料燃燒機理自動生成軟件，首次構建了國產航油RP3的三組分和四組分詳細機理，實現了RP3航空煤油的機理簡化和工程應用；採用CVD方法，實現了小口徑通道鈍化塗層，實現了冷卻通道高温催化塗層工藝，開發了在線/離線相結合的燃料熱沉測定新方法，建立了航空煤油高温燃料裂解氣密度在線測定方法。

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飛行器結構與機構學以數學、力學、物理學、化學、生物學等為基礎，融合機械工程、材料學、電工電子技術、測量與控制技術、信息技術等，採用建模、仿真、優化、科學實驗、工程實踐等方法，主要圍繞各種空天飛行器結構與機構產品及裝備，研究空天飛行器結構與機構的動態服役行為，高精度、高可靠、長壽命、智能化、大轉矩、低能耗、輕量化、免維護等高性能空天飛行器結構與機構的創新設計理論、方法和技術，空天摩擦學與可靠性工程，空天活動部件界面力學與潤滑理論，空天飛行器結構動力學性能多學科優化，空天飛行器動力傳動與運動系統的性能測試、健康監測和智能控制，高性能空天飛行器結構與機構先進製造等共性、基礎和關鍵科學技術問題。

此外，還針對特殊與極端環境下空天飛行器結構與機構中的關鍵技術瓶頸，解決重大理論和設計問題，進行系統集成和關鍵技術攻關，研究飛行器結構與機構創新設計理論和方法。

主要研究方向有：

（1）飛行器結構設計

（2）飛行器機構設計

（3）飛行器驅動機構與智能測控

（4）空間摩擦學與表面工程

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航空宇航力學工程以力學、航空航天工程學以及現代科學技術為基礎，是力學、數學、化學、動力工程與工程熱物理、材料科學與工程、機械工程、電子科學與技術、控制科學與工程、計算機科學與技術、管理科學與工程等高度綜合交叉的學科體系。主要研究空氣動力學，空天飛行器結構力學與強度，超聲振動加速交變應力的疲勞斷裂，構建多因素和隨機性影響的腐蝕-疲勞壽命確定性和隨機性預測模型。

主要研究方向為：

（1）航空航天動力學

（2）飛行器結構強度與可靠性

（3）功能梯度材料的力學性能分析

（4）宇航生物力學

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航空宇航材料科學涉及材料學、化學、物理學等多門學科，主要研究空間環境中各種飛行器所需新型材料的設計、製備、成型和服役行為的關鍵科學和技術問題;研究輕質高強高模耐高温先進樹脂基航空航天覆合材料，耐高温、耐燒蝕、耐低温、耐輻射、耐原子氧、耐腐蝕、耐濕熱、或耐各種極端環境的納米複合材料，特種纖維、特種橡膠和彈性體、特種塗料、特種粘合劑、航空航天覆合材料，以及具有密封、阻尼、熱防護、透波、電絕緣等功能的航空宇航關鍵新材料及製備新技術。同時進行具有自主知識產權並達到國際先進水平的多個系列高性能樹脂、纖維及複合材料在航空航天工程領域的推廣應用。