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商合高速鐵路
鎖定
商合高速鐵路（Shangqiu-Hefei High-speed Railway），即京港高速鐵路商合段，是一條連接河南省商丘市與安徽省合肥市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，
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同時也是商合杭高速鐵路的重要組成部分。
商合高速鐵路由商丘站至合肥北城站，全長378千米，設14個車站，設計的最高速度為350千米/小時。
- 中文名
- 商合高速鐵路
- 外文名
- Shangqiu-Hefei High-speed Railway
- 開通日期
- 2019年12月1日
- 線路長度
- 378 km
- 設計速度
- 350 km/h
商合高速鐵路歷史沿革
2019年2月26日，商合高速鐵路開始鋪軌。
[3]
3月14日，商合高速鐵路首條接觸網導線完成架設，標誌着商合高速鐵路“四電”工程全面展開。
[6]
7月24日，商合高速鐵路軌道實現貫通。
[7]
10月24日，商合高速鐵路中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段（鄭州局界至合肥北城站）進入運行試驗階段。
[8]
10月27日，商合高速鐵路中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄區段（商丘站至上海局界）進入運行試驗階段。
[9]
12月1日，商合高速鐵路（商丘站至合肥北城站）正式開通運營。
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商合高速鐵路線路站點
商合高速鐵路設計參數
線路數據 | |
設計速度 | 350千米/小時 |
軌道標準 | 1435毫米（標準軌） |
正線間距 | 5.0米 |
最小曲線半徑 | 一般地段7000米，困難地段5500米 |
最大坡度 | 20‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
到發線有效長度 | 650米 |
列車運行控制方式 | 自動控制 |
車輛基地 | |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電：50Hz、25kV |
商合高速鐵路沿線車站
商合高速鐵路共設13座車站分別為：商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站。（合肥北城站到合肥站通過合蚌高速鐵路接入，合肥北城站到合肥南站通過蚌福聯絡線接入）
序號 | 車站名稱 | 里程（千米） | 車站位置 | 隸屬單位 |
|---|---|---|---|---|
1 | 商丘站 | 0 | 北廣場：河南省商丘市勝利路南側 南廣場：河南省商丘市站前路59號 | |
2 | 商丘東站 | 16 | 河南省商丘市虞城縣 | |
3 | 蘆廟站 | 49 | 安徽省亳州市譙城區蘆廟鎮 | |
4 | 亳州南站 | 76 | 安徽省亳州市譙城區酒城大道 | |
5 | 古城東站 | 106 | 安徽省亳州市譙城區古城鎮 | |
6 | 太和東站 | 149 | 安徽省阜陽市太和縣趙集鄉 | |
7 | 阜陽西站 | 180 | 安徽省阜陽市潁州區淮河路 | |
8 | 潁上北站 | 235 | 安徽省阜陽市潁上縣十八里鋪鎮 | |
9 | 鳳台南站 | 274 | 安徽省淮南市鳳台縣 | |
10 | 壽縣站 | 293 | 安徽省淮南市壽縣102省道 | |
11 | 淮南南站 | 316 | 安徽省淮南市田家庵區 | |
12 | 水家湖站 | 331 | 安徽省合肥市長豐縣水湖鎮長淮路 | |
13 | 合肥北城站 | 378 | 安徽省合肥市雙墩鎮稽山路 | |
14 | 合肥站 | 400 | 安徽省合肥市瑤海區站前路1號 | |
14 | 合肥南站 | 420 | 安徽省合肥市包河區龍川路與望湖西路交匯處 | |
商合高速鐵路線路走向
線路自商丘站東端引出南折，沿既有京九鐵路經亳州新設亳州南站，過太和縣東側西跨越京九鐵路在阜陽市區西新設阜陽西站，出站再跨京九鐵路後折向東，基本沿合淮阜高速公路走行，在淮南市山南新區設淮南南站，終點在合肥北城站。合肥北城站到合肥站通過合蚌高速鐵路接入，合肥北城站到合肥南站通過蚌福聯絡線接入。
商合高速鐵路建設成果
- 跨隴海鐵路連續梁
商杭高速鐵路上跨既有隴海鐵路連續梁建設時是中國高速鐵路跨度最大、噸位最重的雙向同步轉體預應力混凝土連續曲梁，102號、103號橋樑高40.5米，連續梁全長263.6米，曲線半徑2000米，縱向坡度20‰，集雙向同步墩底轉體、跨度最大、噸位最重、小曲線等諸多特性於一體。
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商合高速鐵路價值意義
京港高鐵商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，將進一步完善中部地區高速鐵路網絡，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民羣眾出行，密切皖北地區與省會間及豫皖兩省間的聯繫，對助力皖北地區脱貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義。
[2]
（中國國家鐵路集團有限公司 評）
- 參考資料
-
- 1. 關於印發《中長期鐵路網規劃》的通知 ．中華人民共和國國家發展和改革委員會．2016-7-13[引用日期2019-11-29]
- 2. 京港高鐵商丘至合肥段12月1日開通運營 ．央視網．2019-11-29[引用日期2019-11-29]
- 3. 商合杭高鐵開始鋪軌 ．中國政府網（來源：新華社）．2019-02-27[引用日期2019-11-29]
- 4. 國家發展改革委關於新建商丘至合肥 至杭州鐵路可行性研究報告的批覆 ．中華人民共和國國家發展和改革委員會．2015-06-10[引用日期2019-11-29]
- 5. 商合杭鐵路開工建設 ．人民網．2015-12-01[引用日期2019-11-29]
- 6. 商合杭高鐵首條導線成功架設 ．人民網安徽頻道（來源：安徽日報）．2019-03-15[引用日期2019-11-29]
- 7. 商合杭高鐵北段軌道貫通 ．中國政府網（來源：新華社）．2019-07-24[引用日期2019-11-29]
- 8. 商合杭高鐵商合段與鄭阜高鐵 上海局管段開始運行試驗 ．中國政府網（來源：新華社）．2019-10-24[引用日期2019-11-30]
- 9. 商合杭鐵路鄭州局管段進入試驗運行階段 ．中國政府網（來源：新華社）．2019-10-27[引用日期2019-11-30]
- 10. 客運營業站站點 ．中國鐵路客户服務中心[引用日期2019-11-30]
- 11. 中國高鐵跨度最大、噸位最重連續梁完成高難度高、精度完美轉體 ．河南日報網．2018-05-31[引用日期2019-11-30]
- 12. 連續梁轉體 ．人民網湖北頻道．2018-05-31[引用日期2019-11-30]
- 13. 商合杭高鐵上跨既有隴海鐵路連續梁轉體成功 ．人民網陝西頻道（來源：新華網）．2018-05-30[引用日期2019-11-30]
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