唐橋站

2015年10月，合肥軌道交通4號線進行地質勘探。11月10日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第一次公示。

2016年1月20日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第二次公示。12月8日～11日，省發改委在合肥主持召開《合肥市軌道交通4、5號線工程初步設計》專家評審會，經嚴格評審，4號線初步設計通過省發改委評審

2017年1月5日，正式進入建設階段。1月6日，南屏路站正式實施一期交通導改，進行中間綠化遷改及道路施工。3月，合肥軌道交通4號線全面展開主體工程建設。9月8日，啓動道路封閉工程。11月13日，合肥市軌道交通啓動2、3、4號線延長線工程勘察工程。

2018年3月31日，合肥軌道交通4號線首台盾構機“奮鬥號”始發。4月2日，4號線工程建設正式進入盾構施工。4月19日，合肥地鐵4號線方興大道站順利封頂，標誌着合肥軌道交通4號線首座車站主體結構封頂。8月16日，合肥軌道交通4號線首條單線隧道區間貫通。10月13日，合肥地鐵4號線首個盾構區間（青龍崗站～合肥七中站）雙線貫通。 11月30日，合肥軌道交通4號線科學城車輛段首個結構單體開始施工。

2019年7月24日，合肥軌道交通4號線長寧大道站、玉蘭大道站主體結構近日順利封頂，成為4號線第17、18座主體結構封頂車站。 ^[5]  9月6日，合肥軌道交通4號線鋪軌啓動儀式在科學城車輛段鋪軌基地舉行，標誌着合肥軌道交通4號線正式進入鋪軌施工階段。9月24日，合肥軌道交通4號線首列車正式開工建造。11月，合肥軌道交通4號線首列車開始組裝。

2020年4月17日，合肥軌道交通4號線首列車運抵南崗車輛段進行車輛型式試驗。6月下旬，合肥軌道交通4號線西段（青龍崗站至望湖城南站）18座車站主體結構全部封頂，預計年底試車。 ^[6]  10月31日，合肥軌道交通4號線南延線開工。

2021年12月26日，唐橋站隨合肥軌道交通4號線的開通而投入運營。 ^[8] 

唐橋站，沿東二環路南北向佈置，為地下兩層雙柱三跨島式站台，站台寬度為14m。 ^[1-2]  本站已完成車站主體結構施工，正在進行車站附屬結構施工，採用明挖順作法施工。在和平路站出入口圍蔽前，合肥軌道集團已會同市公安局交警支隊按照“佔一還一”的原則，深入研究並制定交通導改方案，車道數仍設置為雙向“6機動車道+2非機動車道”，相關手續齊全。針對高峯時段交通流量大，為緩解高峯期交通壓力，軌道公司已督促參建單位做好相應措施，如在道路路口設置了4名交通協管員協助疏導交通，並勸止非機動車輛逆行等不當行為，以保障市民通行安全。軌道集團同時要求參建單位加快出入口施工，待施工結束後，立即恢復路面設施，歸還市民一條整潔寬敞的道路；轄區交警部門主動對接施工單位，開展實地調研，於2020年3月22日、4月6日兩次對路口交通信號燈配時進行優化，對施工路段出現的坑窪區域，督促施工方及時整改，消除交通安全隱患，提高路口的通行效率，經現場調查、研究，交警部門將採取加強路口交通管理，開展交通違章專項整治，高峯期間增加2名交通秩序安全協管人員，引導指揮車輛規範有序通行，以緩解該路口通行壓力，保障交通安全。 ^[3]  2019年9月6日，合肥軌道交通4號線鋪軌啓動儀式在科學城車輛段鋪軌基地舉行，標誌着合肥軌道交通4號線正式進入鋪軌施工階段。9月24日，合肥軌道交通4號線首列車正式開工建造。11月，合肥軌道交通4號線首列車開始組裝。截至2020年1月，合肥軌道交通4號線全長41.37千米，全部為地下線；共設31座車站，全部為地下車站；設科學城車輛段、龍子湖路停車場；列車採用6節編組B型鼓形列車。2020年4月17日，合肥軌道交通4號線首列車運抵南崗車輛段進行車輛型式試驗。6月下旬，合肥軌道交通4號線西段（青龍崗站至望湖城南站）18座車站主體結構全部封頂 ，預計年底試車。

合肥軌道交通4號線全線共計47列車282節車廂，列車外部採用橙色線條，沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。車輛外形為B型“鼓型車”，車長19000毫米，車寬2880毫米，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。具備眾多便捷功能。一是列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；二是車內照明系統全部採用中國國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；三是車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量大小；四是變風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的新風量及對應的製冷量；五是空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效滅殺空氣中的病毒和細菌等；六是設置37寸LCD動態地圖，站點信息與LCD顯示器、端部顯示器、列車廣播聯動播報，便於乘客瞭解具體線路及站點信息，列車外部塗裝採用水性油漆，更美觀，更環保；新增光照自動調節功能，能夠根據外部光線強度自動調節車廂內燈光亮度，乘客乘坐更舒適性；列車車廂端部設置USB充電口，可以滿足乘客乘車時手機等電子設備的充電需求，設備更智能；每節車廂老弱病殘專座由原來2個增加到6個，服務更具人性化；列車車輛預留車載WIFI安裝接口，便於後期增加車載WIFI，為乘客上網提供便利。

合肥軌道交通4號線以“創新之源”為主題，打造5個特色站點：合肥七中站、量子科學中心站、科大先研院站、天鵝湖站、望湖城南站

1、普通乘客使用通用儲值卡乘坐地鐵，可享受單程票票價9折優惠。

2、殘疾軍人、傷殘人民警察、現役軍人、殘疾人（盲人、二級以上聾啞人、 三級以上肢體殘疾人、 農村五保供養的殘疾人及六十週歲以上殘疾人）憑有效證件免費乘車。

3、70週歲（含）以上老年人憑有效證件免費乘車。

4、一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購全票。

5、合肥市範圍內的全日制普通中小學校、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生以及低保人羣，憑有效證件辦理優惠卡乘車享受半價優惠。

6、軌道交通（地鐵）與公交換乘優惠待條件成熟時，適時推行。鼓勵合肥軌道交通公司在政府規定的票價優惠基礎上，制定靈活多樣的其他優惠措施。 ^[7] 

合肥軌道交通4號線一期工程，是一條西至東北方向 L 型“骨幹線”，正線起於青龍崗站，出站後線路向東沿望江西路敷設，經永和路轉至習友路向東行進，下穿合九鐵路、匡河、合肥第八中學，行至祁門路，途經翡翠路、懷寧路、潛山路、金寨路、南屏路、宿松路後轉向桐城路，沿高鐵路向東下穿合肥南站後沿龍川路佈設，至葛大店物流園後沿花山路轉向北下穿地塊，行至南淝河路與東二環路口，而後沿東二環、當塗北路向北敷設至天水路，線路繼續向北下穿合肥東站鐵路後向西佈設至銅陵北路，後向北轉入銅陵北路敷設，直至線路終點青龍崗站。

途經公交車：146路、28路、147路、152路、508路

唐橋站：東二環路與和平路交叉口。