哈爾濱南站

一、基本情況

哈爾濱南站地處哈爾濱市南崗區，是集團公司管內的路網性編組站，車站中心裏程為王孫下行線6公里300米，連接濱洲、濱北、濱綏、京哈、拉濱五條幹線，承擔黑龍江全省、內蒙古東北部地區空、重貨物列車的改編及無調中轉任務。

哈爾濱南站設計佈局為雙向縱列式三級六場，經歷兩期主體工程建設、六次擴能改造，站場東西向全長6870米，南北方向最寬處約500米。正線、到發線、編組線共計117條，集中聯鎖道岔620組，配備有12台和諧型調車機、兩座自動化駝峯，自1992年建站以來，最高辦理量為22027輛。

二、整體佈局

一場為下行到達場，街接京哈線、濱洲線，全場共13條到發線全部是1050系列，其中Ⅱ道有效長1401米，具備接發百輛列車條件，全場覆蓋接觸網，主要辦理京哈線、濱洲線列車終到及無調中轉業務。三場為下行編組場，設置32條編組線，1-8道為1050系列、9-32道為850系列，駝峯設置2條遷回線及2條禁溜線，駝峯調車區設3台調車機，採用雙推單溜解體方式，下行駝峯採用TW-2型自動化駝峯控制系統，駝峯控制系統通過股道測長及雷達測速反饋信息，使用三級減速器配合股道內減速頂對溜放車組進行“點連式”調速。三場峯尾設置3條牽出線，其中牽一線設置軌道衡，峯尾調車區設3台調車機，峯尾使用“2+1”模式停車器防溜，進一步提升防溜安全及效率。

哈南五場為下行出發場，銜接濱緩線、濱北線及拉濱線，全場共13條到發線，全部為1050系列，全場覆蓋接觸網；主要辦理局管內濱綏線、濱北線以及樞紐內小運轉列車始發及無調中轉列車作業。始發列車進行始發貸檢、列檢作業，開行樞紐外的列車加掛列尾作業。

一場為上行到達場，銜接濱綏線、濱北線及拉濱線，全場共14條到發線，1-12道為1050系列，13-14道為850系列，全部覆蓋接觸網；主要辦理拉濱線列車始發終到以及局管內東部、北部列車終到及無調中轉業務，終到列車進行到達列檢、貨檢作業。

四場為上行編組場，設置32條編組線，1-28道為1050系列，29-32道為850系列，駝峯設置2條遷回線及2條禁溜線，駝峯調車區設3台調車機；採用雙推單溜解體方式，上行駝峯採用TBZKI型自動化駝峯控制系統，駝峯控制系統通過股道測長及雷達測速反饋信息，使用三級減速器配合股道內減速頂對溜放車組進行“點連式”調速。四場峯尾設置5條牽出線，其中牽五線設置軌道衡，峯尾調車區設3台調車機。峯尾使用“2+1”模式停車器防溜，進一步提升防溜安全及效率。

六場為上行出發場，銜接京哈線、濱洲線，全場共13條到發線，1-10道、13道為1050系列，11-12道為850系列，1-6道及兩側岔區、7-13道西側覆蓋接觸網，主要辦理京哈線、濱洲線列車始發及無調中轉列車作業。始發列車進行始發貨檢、列檢作業，開行濱洲線的列車還進行加掛列尾作業。

三、機構設置

車站設有技術統計科、安全科、職工教盲科、信息技術科、技術標準管理室、武裝保衞科、勞動人事科、計劃財務科、行政辦公室和黨羣辦公室，共10個職能科室。下設運轉車間、調度車間、貨檢車間、綜合車間，共計4個車間34個生產班組。

四、發展歷程

車站主體工程分兩期建設：第一期工程於1990年9月29日動工，於1992年8月16日開通使用，初步形成三級四場規模，包含上行系統（二、四、六場）以及下行三場（10條到發線）；第二期工程於1999年8月1日開通使用，初步形成三級六場規模。

為了適應運輸發展需要，車站建成後又先後經歷了六次擴能改造，達到了現有規模。

1.2004年擴能改造

上行系統：二場增加5條到發線、改造一場12、13道具備接孫家方向列車能力。

下行系統：一場增加2道（具備接發百輛列車的能力）、改造三場33道，由原來的調車進路改造為雙向列車進路。 33道改造為列車進路後，一、二場之間拉通，為站內上、下行交換車構建了一個新的通路。

2.2005年擴能改造

上行系統：二場1-2道間增加渡線，1道具備推峯能力；六場增加12道，6道由原來的機走線改造為到發線。

下行系統：一場增加12、13道，具備對蘭踢33線接發列車及推峯條件；三場增加3條編組線（23-25線）；五場增加2-4道3條到發線。

3.2007年擴能改造

上行系統：四場增加4線束（25-32道）。

4.2008年擴能改造

上行系統：增加一場14道、六場14道。

下行系統：三場增加1線束（1-8道）。

5.2015年改造

（1）實現綜合自動化。利用編組站綜合自動化系統（SAM系統）集約化生產指揮，將一場、二場、六場及四場峯尾信號樓統搬移至新建調度指揮中心，實現各類作業按照信息系統調度指合集的命令，自動排列進路、自動開放信號、調車機自動走行及推峯解體，駝峯與峯尾、到發場與編組場間的各類作業將全部由計算機進行安全卡控，車站將在目前運輸組織信息化的基礎上完成向運輸生產自動化的飛躍。

（2）站場環境改造。2015年金年共完成站區拆扒房屋106處，拆除面積約21000平方米；完成哈南五場、一場至三場、凱旋門至八場3條主幹道及場間7條支路共計12.8公里的道路建設，新建道路寬7米，總面積達9.7萬平方米；對一場、三場、四場、五場線羣內鋪設安行通道，共計鋪設長度約5600米，改善了職工作業條件。

6.2016年擴能改造

（1）將全站的6502電氣集中聯鎖哈南五場更新為計算機聯鎖。

（2）對五場到發線進行了延長，全部改造為1050系列。

（3）將五場、三場峯尾信號樓搬遷至新調度指揮中心，真正實現全站行車信息集中。

五、聯繫方式

地址：黑龍江省哈爾濱市南崗區學府路285號

郵編：150086

哈爾濱南站是全路路網性編組站之一，也是東北路網鐵路運輸重要的車流集散地。站場全長6.87公里，為雙向縱列式三級六場，承擔着濱洲鐵路、濱北鐵路、濱綏鐵路、京哈鐵路、拉濱鐵路5條鐵路幹線及哈爾濱樞紐內貨物列車到發、解編任務，日均辦理量17113.7輛，最高辦理量21993輛。

2024年3月25日上午8時30分，哈爾濱南站四場駝峯控制系統更新改造工程順利開通。 ^[1]