吳中路站

2015年6月，上海市發展和改革委員會批覆《上海市軌道交通15號線工程可行性研究報告》，其中設有吳中路站 ^[8]  。

2019年3月，吳中路站拱形頂板的吊裝工作完成 ^[6]  。12月31日，經上海市人民政府批准，吳中路站中英文站名確定 ^[7]  。

2021年1月23日，吳中路站隨上海地鐵15號線的開通運營而投入使用 ^[1]  。

吳中路站位於中國上海市閔行區和徐彙區的交界處，地處上海市閔行區和徐彙區的交界處桂林路吳中路路口以南，東靠夢公園，北鄰匯錦商務大廈，西依怡德苑，南與蒲匯塘毗鄰 ^[2]  ，車站呈南北走向 ^[3]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站共設有4個出入口 ^[2]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站的相鄰車站如下所示 ^[2]  。

吳中路站以“無遮擋大空間” 作為主導理念，着重強調空間的完整性，凸顯大空間的視覺觀感 ^[5]  。為了提高地下空間的利用率和乘客的舒適感和空間感，在工程設計中實踐運用了大跨度無柱拱形頂板 ^[4]  。

吳中路站無柱段區域範圍長度約93.7米，寬度21米至22.89米，下一層內襯牆與拱座淨高度4.3米，中板厚度0.8米，內襯牆厚度0.6米。車站無柱段頂板平面北端內淨尺寸19.28米，南端內淨尺寸為21.58米 ^[3]  。

無柱段中心軸線到內襯牆的最小水平內淨尺寸為9550毫米，整個預製段的縱向長度93600毫米，預製三鉸拱板的跨度為18785毫米；預製拱板單元的縱向軸線曲率半徑為3537000毫米；單塊預製拱板採用C40混凝土，半跨長度9710毫米，高1385毫米，重17.7噸 ^[3]  ；圓柱面拱殼內表面與內襯牆的交線東側變化小，最大高差為183毫米；西側變化較大，最大高差為697毫米，南端兩側分別為1248毫米和1249毫米，淨跨最小處兩側挑出長度分別為31毫米和526毫米，北端兩端拱座挑出長度分別為299毫米和300毫米 ^[3]  。

吳中路站為地下二層車站，其中地下二層為站台層，設有一座島式站台；地下一層為站廳層，站廳兩側為非付費區，其中1、4號口位於車站北側，2、3號口位於車站南側，中間為付費區 ^[2]  。

吳中路站車站主體結構為無柱大跨結構 ，頂板採用預製+現澆疊合拱形結構。車站無柱段頂板平面佈置呈一端大一端小的不等跨結構，拱形頂板由下部分預製雙助砼拱模板+上部分覆蓋現澆鋼砼板組成，圓柱面拱殼內表面與內襯牆的交線在縱向總體上呈水平狀態，略微有起伏，拱座底線在立面方向大致呈水平狀態 ^[3]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站的運營時間如下表所示 ^[2]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站的衞生間位置如下表所示 ^[2]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站的無障礙電梯位置如下表所示 ^[2]  。

據2022年5月上海地鐵官網顯示，吳中路站可換乘的公交如下表所示 ^[2]  。

吳中路站創新採用 “預製+現澆疊合”拱形結構工藝進行大跨度無柱拱形頂板的施工，該工藝為國內首創，提高了地下空間的利用率和乘客的舒適感、空間感 ^[4]  。

吳中路站站廳兩側設有展示上海城市景觀的景牆。穿過地鐵站的長廊，就像穿過一個展示上海改革開放城市建設的華麗展廳。如果把站廳地面看成黃浦江，那麼它的兩側就是浦東和浦西壯觀的城市景象，而站廳的兩端則象徵着上海壯美的未來 ^[5]  。