向錦武

向錦武(3張)

1964年4月2日，向錦武出生於湖南省岳陽市平江縣。

1978年—1980年，就讀於湘陰縣第一中學 ^[13]  。

1980年—1984年，就讀於南京航空學院（現南京航空航天大學）飛機系直升機設計專業，畢業並獲得學士學位 ^[15]  。

1984年—1987年，擔任中航工業直升機設計研究所設計員、助理工程師。

1987年—1990年，就讀於西北工業大學工程力學系一般力學專業，畢業並獲得碩士學位 ^[8]  。

1990年—1993年，就讀於南京航空航天大學飛機系固體力學專業，畢業並獲得博士學位。

1993年—1995年，在南京航空航天大學航空宇航科學與技術博士後流動站進行博士後研究工作。

向錦武講座報告(2張)

1995年—1997年，擔任北京航空航天大學副教授。

1997年—1999年，擔任北京航空航天大學系副主任、副教授。

1999年—2000年，擔任北京航空航天大學系副主任、教授。

2000年—2009年，擔任北京航空航天大學型號總設計師、教授。

2003年，入選國防科技工業“511”人才工程。

2004年，入選教育部新世紀優秀人才支持計劃。

2009年，被聘為長江學者獎勵計劃特聘教授。

2009年—2010年，擔任北京航空航天大學無人機設計研究所所長。

2010年—2013年，擔任北京航空航天大學無人機設計研究所所長、博士生導師、長江學者、型號總設計師。

2013年—2016年，擔任北京航空航天大學無人機設計研究所所長、博士生導師、型號總設計師、教授 ^[12]  。

2016年，擔任北京航空航天大學教授。

2017年6月，進入中國工程院院士增選第二輪評審候選人 ^[1]  。

2019年11月，當選中國工程院院士 ^[2]  。

2020年10月，擔任北京航空航天大學航空科學與工程學院院長 ^[14]  。

向錦武在無人機系統設計、飛行器動力學與控制等方面做了系統性、開拓性工作。主持研製了中國第一型中高空遠程長航時無人機系統，建立了遠程長航時無人機系統技術體系，發展了系列化多型長航時無人機系統 ^[3]  。向錦武取得的主要學術成就具體包括以下幾方面 ^[4]  。

一、主持研製了中國新一代具有完全自主知識產權的長航時無人偵察機系統。向錦武帶領研究團隊在同一個飛行器平台上成功地突破了長航時無人機氣動/結構/隱身/控制一體化綜合設計和高可靠性、多餘度全自主飛行控制與管理設計的技術瓶頸，創新設計了低雷諾數高升阻比翼型、大展弦比、雙操縱面、隱身氣動佈局，解決了大口徑衞星天線裝載、隱身要求對氣動性能的不利影響，提出了採用以任務可靠度為目標的系統最少餘度優化設計，解決了系統高可靠性設計難題，構建了低耗油飛行/螺旋槳高效推進綜合控制策略，實現了高推進效率飛行；創立了偵察信息接收、處理與衞星中繼和網絡分發的技術體系結構，研製了中國國內第一個無人機大數據量、高目標識別率實時情報處理系統；創立了視距和超視距、地面主站和副站、機動和固定站相結合，頻分和碼分多址並用的遠程無人機多鏈路測控與信息傳輸體系結構，實現了遠程多機測控、高抗干擾、快速情報共享，填補了中國無人機衞星中繼測控的空白；攻克了複合材料大型構件整體共固化殘餘變形處理、大型無人機全自主起飛/着陸和飛行控制等30多項技術關鍵和難題，創造了無人機連續長時間飛行的歷史紀錄；促進了飛行器設計及相關學科的發展，使中國無人機實現了由近中程、短航時向遠程、長航時的跨越，達到國際先進水平。

二、飛行器動力學與控制的理論和應用研究。1、系統研究了飛行器氣動彈性中的結構非線性因素，建立了具有廣泛適用性的非線性模型，應用解析數值方法研究了結構非線性氣動彈性顫振特性，並提出了提高非線性臨界顫振速度的方法和途徑；針對所建立的非線性模型，在系統存在不確定性的情況下設計了反饋線性化自適應控制律、模型參考自適應控制律、狀態依賴Riccati方程控制律等非線性顫振控制律；通過研究變參數Theodoesen非定常氣動力作用下的立方非線性氣動彈性系統的顫振特性，提出了一種由局部混沌到全局混沌的新的混沌發生路徑。2、系統深入研究了大展弦比柔性飛機顫振分析與控制的動力學設計問題，建立了帶有顯著幾何非線性特徵的柔性機翼氣動彈性分析模型和穩定性分析方法，揭示了複合材料剪裁產生的剛度耦合對機翼失速顫振特性的影響；研究了受側向隨動力作用的大展弦比柔性機翼的氣動彈性穩定性。3、提出了一種基於敏感參數修正求解有限元逆特徵值問題的新方法，發展了一種採用實Schur向量用於非經典阻尼結構的模態綜合技術，以及同時考慮頻率、振型節線位置要求的結構動力學設計方法；研究了利用本構關係進行阻尼特性修正的模型修正問題，提出了一種適用於結構阻尼、粘性阻尼、比例阻尼和非比例阻尼的動力學模型修正方法；考慮結構多種阻尼並存，採用模態加速和移頻的思想提出了一種基於模態疊加的復振型導數計算的可變移頻值方法,有效地解決了廣義冪級數方法遠離零點時精度迅速下降的難題。4、針對直升機旋翼槳葉非線性阻尼液壓減擺器，提出了計算其等效線性阻尼的分析模型和計算方法。首次建立了具有變距/揮舞幾何耦合的旋翼槳葉非線性擺振運動方程；針對槳葉自由振動、存在和不存在變距/揮舞幾何耦合作用時的擺振運動的三種不同工作狀態，利用瞬態響應的幅值衰減曲線，對減擺器等效線性阻尼進行了系統性研究 ^[4]  。

根據2021年4月中國工程院網站顯示，向錦武先後發表學術論文200餘篇 ^[3]  。

根據2021年4月中國工程院網站顯示，向錦武先後獲得國家科技進步一等獎2項、二等獎1項，授權發明專利70餘項 ^[3]  。

根據2021年4月中國工程院網站顯示，向錦武先後培養博士30餘名 ^[3]  。

向錦武帶領的團隊入選教育部“長航時無人機關鍵技術”創新團隊、國防科技工業十大創新團隊 ^[7]  。

向錦武為中國無人機的跨越式發展和設計、製造與試驗技術水平的提高做出了突出貢獻 ^[10]  。（南京理工大學鐘聲新聞網評）

向錦武同志政治素質好、作風踏實、組織領導能力和綜合協調能力強，在行業具有較大影響 ^[14]  。（北京航空航天大學校長徐惠彬評）