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台灣高速鐵路

鎖定
台灣高速鐵路(Taiwan High Speed Rail),簡稱“台灣高鐵”,是中國台灣省境內一條連接台北市與高雄市的高速鐵路 [4] 
2007年1月5日,台灣高速鐵路板橋至左營段通車試運營;2007年3月1日,台灣高速鐵路台北至板橋段通車運營;2016年7月1日,台灣高速鐵路南港至台北段通車運營 [4] 
截至2021年8月,台灣高速鐵路由南港站至左營站,全長350千米,設計速度為130千米/小時(南港至板橋段)、300千米/小時(板橋至左營段) [4]  ,項目總投資4800億台幣 [17] 
中文名
台灣高速鐵路
外文名
Taiwan High Speed Rail
開通日期
2007年1月5日
線路長度
350 km
運營速度
130 至 300 km/h
鐵路等級
高速鐵路
起止站點
南港站、左營站
車站數量
12個
途經省市
台灣省
沿途城市
台北等

台灣高速鐵路歷史沿革

台灣高速鐵路線路走向 台灣高速鐵路線路走向
二十世紀90年代中後期,台灣南北高速鐵路開始規劃 [11] 
2000年3月1日,台灣高速鐵路土木工程開工建設 [3] 
2003年1月,台灣高速鐵路軌道工程開工建設 [3] 
2004年5月24日,台灣高速鐵路首列車運抵高雄港74號碼頭 [3] 
2005年1月27日,台灣高速鐵路進行首次動車組慢速試車;10月29日,台灣高速鐵路進行300千米/小時運行試驗;10月30日,台灣高速鐵路進行315千米/小時運行試驗 [3] 
2007年1月5日,台灣高速鐵路板橋至左營段通車試運營;3月1日,台灣高速鐵路台北至板橋段通車運營 [4] 
2016年7月1日,台灣高速鐵路南港至台北段通車運營 [4] 

台灣高速鐵路線路站點

台灣高速鐵路設計參數

線路數據
/
南港站至台北車站
台北車站至左營站
運行速度
130千米/小時
300千米/小時
軌道標準
1435毫米(標準軌距)
鐵路等級
高速鐵路
正線數目
雙線
最小曲線半徑
6250米
最大坡度
35‰
隧道斷面面積
90平方米
牽引種類
電力動車組
閉塞類型
自動閉塞
參考資料: [5] 

台灣高速鐵路沿線車站

據2021年8月鐵路系統官網顯示,台灣高速鐵路全線共設置12座客運站,分別為南港站台北車站板橋站桃園站、新竹站、苗栗站台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站 [4] 
車站名稱
英文名稱
里程
車站位置
區域管理
南港站
Nangang Station
-K3-298
台灣省台北市南港區
台北車站
Taipei Station
K5+904
台灣省台北市中正區
板橋站
Banqiao Station
K13+120
台灣省新北市板橋區
桃園站
Taoyuan Station
K42+285
台灣省桃園市中壢區
新竹站
Hsinchu Station
K72+179
台灣省新竹縣竹北市
苗栗站
Miaoli Station
K104+865
台灣省苗栗縣後龍鎮
台中站
Taichung Station
K165+733
台灣省台中市烏日區
彰化站
Changhua Station
K193+886
台灣省彰化縣田中鎮
雲林站
Yunlin Station
K218+480
台灣省雲林縣虎尾鎮
嘉義站
Chiayi Station
K251+585
台灣省嘉義縣太保市
台南站
Tainan Station
K313+860
台灣省台南市歸仁區
左營站
Zuoying Station
K345+188
台灣省高雄市左營區
參考資料: [4] 

台灣高速鐵路線路走向

台灣高速鐵路沿台灣島西岸鋪設,線路北起台北市境內,經新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市,南至高雄市,全長約350千米 [4] 

台灣高速鐵路設備設施

台灣高速鐵路車輛設施

據2021年8月鐵路系統官網顯示,台灣高速鐵路採用700T型電力動車組列車,列車以日本新幹線700系電力動車組為基礎,由川崎重工、日本車輛、日立製作等廠家所生產;車輛編組為12節,每列設商務車廂1節,定員66人,設標準車廂11節,定員923人 [4]  [6-7] 
台灣高速鐵路700T型電力動車組列車

台灣高速鐵路運行系統

據2021年8月鐵路系統官網顯示,台灣高速鐵路採用數字化自動行車控制系統(ATC) [1]  [5]  ,全線設5個維修基地 [4] 
車輛維修基地
功能定位
新竹六家基地
檢修基地
台中烏日基地
檢修基地
嘉義太保基地
檢修基地
高雄左營基地
檢修基地
高雄燕巢總機廠
檢修基地、總修廠
參考資料: [4] 

台灣高速鐵路運營情況

台灣高速鐵路票務指南

  • 基本票制
台灣高速鐵路基本票制票價為:
車站
南港站
台北車站
板橋站
桃源站
新竹站
苗栗站
台中站
彰化站
雲林站
嘉義站
台南站
左營站
南港站
/
不售
不售
500*
700*
920*
1330*
1510*
1660*
1880*
2290*
2500*
台北車站
40
/
不售
440*
640*
850*
1250*
1430*
1600*
1820*
2230*
2440*
板橋站
70
40
/
400*
590*
800*
1210*
1390*
1550*
1780*
2180*
2390*
桃園站
200
160
130
/
400*
620*
1010*
1210*
1370*
1580*
1990*
2200*
新竹站
330
290
260
130
/
410*
820*
1010*
1160*
1390*
1790*
2000*
苗栗站
480
430
400
280
140
/
610*
790*
950*
1160*
1580*
1790*
台中站
750
700
670
540
410
270
/
400*
550*
770*
1180*
1390*
彰化站
870
820
790
670
540
390
130
/
370*
580*
1000*
1210*
雲林站
970
930
900
780
640
500
230
110
/
430*
830*
1040*
嘉義站
1120
1080
1050
920
790
640
380
250
150
/
620*
820*
台南站
1390
1350
1320
1190
1060
920
650
530
420
280
/
410*
左營站
1530
1490
1460
1330
1200
1060
790
670
560
410
140
-
以上信息截至2021年8月,標記*號的票價為商務車廂票價。參考資料: [9] 
  • 車票種類
車票種類
折扣情況
適用情況
計次票
82折至92折
限定乘車區間,購買後可在有效期內限額次乘坐自由席車廂。
定期票
49折
限定乘車區間,購買後可在有效期內不限次數乘坐自由席車廂,每日最多乘坐2次。
早鳥票
65折起
自開放售票時發售,開車前5天停止售票。
交通聯票
75折起
與其他交通系統或商家聯合發售的票種。
參考資料: [8] 
  • 優惠政策
優惠類型
優惠對象
優惠力度
辦理條件
敬老票
65週歲以上老年人
5折
攜帶有效證件乘車。
愛心票
持證殘疾人
5折
兒童票
身高超過150釐米且未滿12週歲兒童
5折
免票兒童不佔用座位,每名成人旅客攜帶免票兒童不超過2人。
身高不足115釐米兒童或身高超過115釐米且未滿6週歲兒童
免票
團體票
行程(出發日期、出發車站、到達車站)一致且成人旅客數超過11人(含)的團隊旅客
95折
/
參考資料: [8] 

台灣高速鐵路運營歷程

2007年1月5日,台灣高速鐵路板橋至左營段開始載客試運營;3月1日,台北車站開始辦理高速鐵路客運業務 [4] 
2015年12月,苗栗站、彰化站、雲林站開始辦理客運業務 [4] 
2016年7月,南港站開始辦理客運業務 [4] 

台灣高速鐵路客運流量

截至2020年1月,台灣高速鐵路累計完成旅客吞吐量6億人次,日均發送客運量184689人次 [4] 

台灣高速鐵路建設成果

台灣高速鐵路技術難題

  • 施工技術
台灣高速鐵路施工過程中採用的技術有:
1、採用就地支撐和懸臂工法;
2、採用金跨預鑄吊裝工法,先做好箱型梁,再用吊車把箱型梁吊起來安放在兩座橋墩上 [12] 

台灣高速鐵路重點工程

台灣高速鐵路高架橋由彰化八卦山隧道以南引出,延伸至高雄市左營,全長157.317千米 [12] 
2004年3月,台灣高速鐵路高架橋完成架樑施工 [12] 

台灣高速鐵路建設規劃

  • 近期建設
2019年9月28日,台灣高速鐵路南延方案確定,規劃線路自左營站南端引出延伸至屏東 [2] 
  • 遠期規劃
據2021年2月中華人民共和國國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,中國國家立體交通網主骨架佈局中京津冀—粵港澳主軸支線規劃連接福州與台北;建成後,台灣高速鐵路將與大陸鐵路網實現換乘 [13-16] 

台灣高速鐵路價值意義

台灣高速鐵路是台灣省第一個由民間興建、營運,並於許可營業期滿後轉移給政府的BOT項目。台灣高速鐵路的營運,大大縮短了台灣省內南來北往的時間 [10] (華夏經緯網 評)
台灣高速鐵路的開通,將給台灣經濟社會發展帶來長久的影響,其一是引起島內運輸格局的大變革;其二是改變台灣地理風貌與政經社會的發展軌跡形成台灣“一日生活圈”,三是促進地區經濟發展,除了台北和高雄之外,台灣高速鐵路其他各站都選在未開發的土地上,其目的是把這些地區變成新興的城鎮,給台灣的西部走廊戴上一串“城鎮珍珠項鍊” [11] (《中國日報》 評)
參考資料
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