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電力動車組

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電力動車組，簡稱電動車組，是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組，又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型，運行在電氣化鐵路中 [1]  。
中文名
電力動車組
外文名
Electric Multiple Units [2] 
動力來源
電力
其它名稱
電動車組、電車組、電聯車
主要特徵
從接觸網或供電軌獲取電能
應用領域
各大小城際或城市軌道交通
中國車型
地鐵列車、和諧號系列、復興號系列等

目錄

  1. 1 概念定義
  2. 2 種類形式
  3. 3 國家政策

電力動車組概念定義

電力動車組，簡稱電動車組 [3]  ，屬於動車組的一種類型 [4]  ，在一些國家或地區裏，相類似的電力火車又名電車組 [5]  、電聯車等 [6]  ，列車從接觸網或第三軌獲取電能作為其動力能源，再驅動牽引電機運作 [1]  。

電力動車組種類形式

電力動車組
電力動車組(9張)
根據牽引方式，電力動車組分動力集中式和動力分散式兩種；根據電氣制式，又可分為直流和交流兩種 [1]  ；還有一種特殊類型是由電力動車組和內燃動車組相結合設計的混合動力動車組 [7]  。

電力動車組國家政策

2021年6月，國家鐵路局發佈《電動車組救援制動指令轉換裝置》等12項鐵道行業標準，12項標準中新制定標準7項，修訂標準5項，自2021年12月1日起實施。 [8] 
此次發佈的12項標準為機車車輛、通信信號專業的技術標準，主要針對電動車組救援制動指令轉換裝置、動車組鋁合金鑄件、鐵路車輛軸承塑料保持架、鐵路無損檢測材料、道口信號機等提出了技術要求、試驗方法和檢驗規則；對鐵路數字移動通信系統（GSM-R）提出了總體技術要求，以及通用分組無線業務（GPRS）支持節點相關接口的技術要求和試驗方法；對內燃機車牽引熱工性能的運行試驗明確了試驗方法；規定了鐵路信號的主要術語和定義。標準的制修訂為產品的設計、製造、檢驗、應用提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高產品質量將起到積極的作用。同時，由於全部技術內容已納入其他已發佈實施的鐵路技術標準中，即日起《鐵道車輛非動力車軸設計方法》（TB/T 2705-2010）等10項鐵道行業標準廢止。 [8] 
參考資料
  • 1.    王加斌. 既有線城際動車組列車運輸組織相關問題研究[D]. 同濟大學, 2008.
  • 2.    郭晨曦. Discussion on Insulation Design of Electric Locomotives and EMUs%電力機車/動車組高壓絕緣設計問題探討[J]. 鐵道機車車輛, 2010, 030(002):1-4.
  • 3.    沈熙倈. 城際動車組[J]. 交通與運輸(02):17-18.
  • 4.    徐佳超. 我國電力機車及動車組的主要特點[J]. 民營科技, 2016(5):40-40.
  • 5.    Briginshaw D , 韓景宏. 卡塞爾第一列有軌電車組將投入運營[J]. 國外鐵道車輛, 2005, 042(003):45-46.
  • 6.    趙雄飛. 台北捷運安全技術 以電聯車為例[C]// 年海峽兩岸材料破壞/斷裂學術會議暨第十屆破壞科學研討會/第八屆全國mts. 2010.
  • 7.    王智雙. Stadler Rail公司出售首台FLIRT型混合動力動車組[J]. 國外鐵道機車與動車, 2016(5):34-34.
  • 8.    國家鐵路局發佈《電動車組救援制動指令轉換裝置》等12項鐵道行業技術標準  ．中華人民共和國中央人民政府．2021-06-14[引用日期2021-06-15]