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北京市郊鐵路東北環線

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北京市郊鐵路東北環線(Beijing Beijing Suburban Railway Northeast Ring Line),又稱北京市郊鐵路S7線,是即將建設的市郊鐵路線路之一。 [1]  線路原計劃2021年簡捷開通,後被擱置。 [4]  現計劃2023年12月開工,北京朝陽站至南口站段計劃在2026年6月開通,全線計劃2028年12月開通運營。 [6] 
東北環線南起CBD核心區的朝陽區光華路站,北至昌平區南口站,由北向南依次經過昌平區、海淀區和朝陽區,其中生命谷站至昌平站段預留與北京地鐵19號線跨線運營的條件。 [6] 
截至2023年12月,北京市郊鐵路東北環線建設長度約59公里,共設車站15座,其中,南口站至昌平站段將對既有鐵路進行電氣化改造,長約8.3公里;昌平站至新龍澤站段、霍營站至北京朝陽站段將增建二線,長約39.6公里;北京朝陽站至光華路站段則為新建的地下線,長約7公里;其餘段利用既有鐵路。 [7] 
中文名
北京市郊鐵路東北環線
外文名
Beijing Suburban Railway Northeast Ring Line
線路長度
28.9 km
設計速度
200 km/h
運營速度
160 km/h
鐵路等級
國鐵Ⅰ級
起止站點
南口站光華路站
軌道類型
市域鐵路
所屬地區
北京市
車站數量
15
別    名
北京市郊鐵路S7線
使用車型
時速200公里快速市域動車組 [8] 

北京市郊鐵路東北環線歷史沿革

2020年2月,北京市發展和改革委員會等部門聯合公佈的《2020年北京市重點工程計劃》中披露,市郊鐵路東北環線先期開通工程計劃年內完工 [3] 
據2021年1月16日北京城市鐵路投資發展有限公司發佈消息顯示,市郊鐵路東北環線即將簡捷開通 [2] 

北京市郊鐵路東北環線線路站點

東北環線全線近59公里,將設15座車站,其中9座為新建站,將串聯起國貿 CBD、北京朝陽站、望京、迴天地區、未來科學城、昌平南口等重點功能區。未來,東北環線也有望成為北京市“公交化”運行特徵最明顯的市域(郊)鐵路。 [9] 

北京市郊鐵路東北環線設備設施

  • 車輛設施
東北環線計劃使用時速200公里快速市域動車組,列車採用領先的智能控制系統,既可實現快速平穩地頻繁啓停,又可在3分鐘左右迅速達到200km/h的運行速度,實現最佳通勤效率。

北京市郊鐵路東北環線建設規劃

“十四五”期間,北京將實施市郊鐵路建設行動計劃,構建市郊鐵路主骨架,整體提升城市副中心線、東北環線、通密線,推進S2線南段通勤化改造,新增京門—門大線、京九線等線路 [5] 

北京市郊鐵路東北環線價值意義

是構建北京市域(郊)鐵路“一干多支”市域(郊)鐵路主骨架的骨幹線路,是市域(郊)鐵路公交化開行,促進軌道交通四網融合的示範線路,可實現昌平新城、中關村科學城、迴天地區、望京組團與CBD 地區的快速軌道直連。東北環線未來可能將是北京市“公交化”運行特徵最明顯的市域(郊)鐵路。
參考資料