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初雪級驅逐艦
鎖定
初雪級驅逐艦(日語:はつゆきがたごえいかん,英語:Hatsuyuki Class Destroyer)是日本海上自衞隊隸下的第三代驅逐艦,本級艦是日本1977年的第4次防衞力量整備計劃(4次防)將防空驅逐艦(DDA)、指揮驅逐艦(DDC)和反潛驅逐艦(DDK)進行整合的產物,以結束艦種繁多各行其亂的現象。
本級艦艦首配備一門奧托·梅萊拉76mm艦炮以及1具74式八聯裝阿斯洛克反潛導彈發射裝置;艦舯裝有2×四聯裝AGM-84反艦導彈發射裝置和兩部密集陣近程防禦武器系統;艦尾配備直升機機庫、平台和拖曳陣列聲納以及配備於末甲板Mk.29八聯裝海麻雀防空導彈發射裝置,武器配置齊全,綜合火力強大。
初雪級驅逐艦發展沿革
初雪級驅逐艦研製背景
上個世紀80年代出現的初雪級是日本海自將DDC(指揮驅逐艦,北約將DD劃分為驅逐艦,日文漢字寫作護衞艦)、DDK(反潛驅逐艦)及DDA(防空驅逐艦)統一為DD(稱為通用驅逐艦)後建造的第一種通用驅逐艦,也是日本海自為組建'八八艦隊"(由1985至1991年共組建了四個)而大量建造的第一批骨幹艦艇,堪稱日本海自發展史以及艦艇技術的新里程碑。在60年代之前,日本海自的山雲級、峯雲級等反潛驅逐艦(DDK)都是相當純粹的反潛艦艇,艦上的武裝除了反潛武器之外就只有口徑較小的76mm艦炮,執行其他任務的能力相當有限。
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初雪級驅逐艦研製歷程
日本海自於1967年推出的高月級驅逐艦,但是高月級驅逐艦受於當時的技術水準限制,完工之初在裝備上除了擁有日本海自第一種自動化戰術資料處理系統(NYYA-1型)以及一門127毫米艦炮之外,與先前的反潛驅逐艦並無太大差異。在1977財年的第4次國防建設計劃(4次防)中,日本海自將除了直升機驅逐艦(DDH)之外的大型反潛艦艇朝着"通用化、多機能化"的方向發展,除了反潛以外還可執行巡邏、反水面等多種任務,而不再只是"反潛驅逐艦"。由於前期服役的春風級(30/31DDA),綾波級(30-33DDK)和村雨級(28DD)護衞艦接近退役年限,海上自衞隊開始計劃一型能大量生產頂替以上艦隻並能滿足未來需要的新型通用驅逐艦。
因此而誕生的初雪級就擁有更加先進的裝備以及完整而全面的作戰能力,艦上的武裝除了ASROC反潛火箭、魚雷發射器、五英寸艦炮之外,還包括海麻雀短程防空導彈以及密集陣近程防禦武器系統、魚叉反艦導彈,能有效地執行長距離反艦與點防空自衞等任務;至於其前輩高月級到了上個世紀八十年代才追加上述新型防空與反艦武器。初雪級另一個相當重要的改進是設置大型機庫與直升機甲板,能操作大型反潛直升機。
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初雪級驅逐艦設計特點
初雪級驅逐艦艦體設計
初雪級外型上最大的特色在於艦橋較煙囱與直升機庫低矮,而且直升機甲板較艦尾甲板高出一級,看起來不太自然,而且在艦尾艦體上方加蓋一層飛行甲板的強度較低;而艦尾最末端還繼續下降一層來裝設拖曳陣列聲納,以避免擋到艦尾海麻雀導彈發射器。此外,一些武裝的佈置不盡理想:兩組魚叉反艦導彈發射器分別安置於煙囱左右側各一、高出船舷的平台上(平台底下就是安裝魚雷發射管的地方),發射口指向斜前方,這種勉強的佈置是沒有預留適當的空間,只好在魚雷管上方搭個台子來硬塞。
初雪級的MK-29海麻雀防空導彈發射器位於艦尾末端的最低位置,緊鄰於前的則是高出艦尾的直升機甲板,使其射界不盡理想;兩座MK-15 CIWS分別位於艦橋後方的左右兩側,使其在艦首與艦尾方向出現射擊死角(艦尾方向的死角較大)。上述問題或多或少都出現在同時期的日本海自艦艇上,一直到90年代出現的金剛級驅逐艦、村雨級驅逐艦等新一代海自艦艇才獲得全面的改善。
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初雪級驅逐艦動力系統
初雪級擁有許多當時一流的先進科技,是日本海自第一種採用全燃氣渦輪動力系統的主力作戰艦艇。燃氣渦輪機的優點是反應靈敏、加速快且出力大,能在數十秒內由完全靜止直接加速至最大功率輸出,不需要暖機就能即開即走。相較於燃氣渦輪,蒸汽渦輪機就顯得龐大笨重、危險、維護困難、浪費人力, 而且從點爐到能夠航行需要很長的暖機時間,因此不能隨時任意啓動或熄火;而柴油機的出力、加速性能與肅靜性也明顯不如燃氣渦輪。
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初雪級的動力系統為複合燃氣渦輪或燃氣渦輪(COGOG),採用英制主機,包括兩具功率較小的羅爾斯·羅伊斯(RollsRoyce)Tyne RM-1C巡航用燃氣渦輪與兩具功率較大的羅·羅奧林巴斯TM3B高速用燃氣渦輪(兩型主機皆由羅·羅授權川崎重工生產),分為兩組,每組各一具RM-1C與一具TM-3B,分別帶動一個推進器,巡航時僅使用RM-1C,高速時則使用TM-3B。為了降低輪機產生的噪音與震動,本級艦的動力系統安裝於彈性基座上,輪機艙的艙壁上則敷設隔音用的橡膠層。初雪級僅設有一個輪機艙,四具燃氣渦輪與相關的機械、減速齒輪都集中於此,戰損時動力系統全部癱瘓的可能性很高。相較於日本以往的艦艇,初雪級無論是操作上或武裝運作的自動化程度都大幅提升。
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初雪級驅逐艦船電系統
初雪級的戰鬥系統為OYQ-5(又名TDS-3)戰術情報處理系統(Tactical Data Processing System,TPDS),與OYQ-4都是日本海自第二代艦載戰鬥系統,其中OYQ-4配備於導彈驅逐艦上,而OYQ-5則是通用驅逐艦版本;除了初雪級外,OYQ-5也用於經過1984至1986年FRAM改良後的高月號與菊月號等兩艘高月級通用驅逐艦上。OYQ-5以一部UYK-20中型電腦為核心,配備四至五具UYA-4月OJ-194B顯控台以及一具WCP-1A武器控制枱,此外還有用於反潛與武器火控的顯控台;
通訊部分,OYQ-5僅整合美製Link-14單向數據鏈(而且只能接收,不能發送),不包括具備自動雙向傳輸能力的Link-11。OYQ-5能同時處理64個由本艦感測器傳來的空中、水下目標,以及另外64個由友軍透過數據鏈傳來的目標資料。而艦上用來制導防空導彈與火炮接戰的則是FCS-2火控系統(又稱為Type-81),包括一具負責制導海麻雀防空導彈的FCS-2-12A火控雷達,以及兩具FCS-2-2.5 1A火控雷達。從初雪級開始,日本海自新造艦艇的戰情中心(Combat Information Center,CIC)移至艦體內部(先前艦艇的CIC位於艦橋),以降低CIC被擊毀的機率。
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服役之初,初雪級採用美國授權日本生產的HSS-2B(即SH-3)海王反潛直升機,後來則換裝為SH-60J。初雪級的直升機甲板配備加拿大研發的RAST輔助降落系統,使得本級艦在較惡劣的海況中仍能讓直升機起降。此外,初雪級的電子戰能力較其前輩有了相當大的進步。初雪級的聲納系統包括OQS-4A主月被動艦首聲納,以及OQR-被動拖曳陣列聲納(美製SQR-18的日本版)。
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初雪級驅逐艦武裝設計
初雪級在後甲板配備有一部Mk.29八聯裝RIM-7 海麻雀防空導彈發射器,艦艏裝備一門奧托76mm單管速射炮,艦橋兩側各佈置一套密集陣近程防禦武器系統,由此組成3層對空防禦火力。使得該艦具有超過日本海自以往任何一種多功能驅逐艦(DDK)或者反潛驅逐艦(DDA)的單艦防空力量。結合當時新型的OYQ-5作戰指揮系統,構建了一套半自動化的作戰系統。1979年度計劃的3號艦峯雪號開始安裝兩部新型20mm密集陣近程防禦武器系統(CIWS,Mk.15 mod.2),1~2號艦在以後的改裝中也安裝了該系統。應當指出,由於密集陣CIWS的自動化程度很高,可以獨立於OYQ-5系統運作,實際上可以看做為一個獨立的系統。
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初雪級的一大特點是裝備有魚叉反艦導彈。該型導彈之前也裝備在石狩號驅逐艦上進行過檢驗。這也使得初雪級成為海自中第一款同時裝備海麻雀和魚叉系統的進行防空與反艦作戰的作戰艦艇。這個組合幾乎出現在以後每一款海自的主力艦艇上。兩部Mk.141型四聯裝反艦導彈發射器被分別佈置在煙囱兩側,通過SWG-1 HSCLCS射擊指揮系統與OYQ-5連接,通過OPS-18水面目標雷達獲得水面目標數據,並手動輸入目標參數完成發火控制。此外,如果遇到緊急情況可以通過NOLR-6C 電子對抗系統(14號數據鏈)獲取目標信息並進行打擊。
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在反潛方面,初雪級基本上延續了前期多功能驅逐艦(DDK)和反潛驅逐艦(DDA)的設計特點,並在多個方面的性能上改善顯著。對潛主要探測設備包括:OQS-4艦殼聲吶設備,OQR-1拖曳聲納(後期換裝了拖曳陣列聲納),反潛直升機機載吊放聲納和聲納浮標。其中,聲納浮標採集到的信息被輸入到艦上的OYQ-5系統,其他三種設備的信息被直接輸入到SFCS-6A對潛攻擊指揮系統用以指揮對潛攻擊。此外,OQR-1拖曳聲納被認為是日版的美國AN月SQR-18 TACTASS,用以在遠距離探測敵方潛艇。此外,源自DDA和DDK的OQS-4艦艏聲納,安裝在靠近艦艏的艦底,儘量減少了對於艦艏設計的干擾。
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初雪級驅逐艦服役現狀
最後一艘本級艦島雪號於1998年3月18日從海自戰備陣容中除名,轉為訓練艦,編號也從原來的DD-133改為TV-3513。由於新型高波級驅逐艦的陸續服役,初雪級也陸續淡出第一線的四個護衞隊羣,全數轉入地方隊所屬的護衞隊 ;2010年6月25日,首艦初雪號成為最早除役的本級艦;然而,由於日本防衞經費緊張,無法即時推出新艦全面替換初雪級,因此海自在整個2000年代只因規模縮減調整而將兩艘初雪級除役。在2004至2005年,日本海自將兩艘朝霧級驅逐艦轉作訓練艦,然而由於大部分初雪級都繼續服役,因此隨後日本決定以這型相對較老舊的艦艇充當訓練艦,讓較新的朝霧級全數留在作戰序列。
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海自從90年代以後就不需要再為地方隊推出新設計的DE護航驅逐艦,以節省經費。初雪號(DD-122)、白雪號(DD-123)與澤雪號(DD-125)轉入橫須賀地方隊,峯雪(DD-124)與濱雪(DD-126)進入舞鶴地方隊,磯雪號(DD-127)、春雪號(DD-128)、朝雪號(DD-132)轉入佐世保地方隊,而山雪(DD-129)、松雪(DD-130)、瀨户雪( DD-131)則轉入吳地方隊。2011年3月16日,海自將本級艦的白雪號(DD-123 )轉為訓練艦,舷號改為TV-3517。
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初雪級驅逐艦基本數據
參考諸元 | |
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標準排水量 | 2,950 噸 3,050 噸(DD129~DD132) |
滿載排水量 | 4,000 噸 4,200 噸(DD129~DD132) |
全長 | 130 米 |
全寬 | 13.6 米 |
型深 | 8.5 米 |
吃水 | 4.2 米 4.4 米(DD129~DD132) |
鍋爐 | 2座羅爾斯·羅伊斯SM1C燃氣渦輪發動機(56780) 2座羅爾斯·羅伊斯TM3B燃氣渦輪發動機(10680) |
動力 | COGOG聯合動力裝置,雙軸推進,5葉可變距螺旋槳 |
功率 | SM1C(巡航用) 4,620匹馬力;TM3C(高速用) 22,500匹馬力 |
最高速度 | 30 節 |
續航距離 | 4000海里(18節) |
乘員 | 約200 人 |
武裝配置 | |
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艦炮 | |
導彈 | 1×八聯裝74式阿斯洛克反潛導彈發射裝置 |
—— | 2×四聯裝魚叉反艦導彈 |
—— | 1×八聯裝Mk-29海麻雀防空導彈發射裝置 |
近防 | 2×密集陣 |
魚雷 | 2×三聯裝324mm 68式魚雷發射管 |
1架HSS-2B/SH-60J反潛直升機 | |
其他 | 2×MK-36 SRBOC干擾彈發射器 |
初雪級驅逐艦總體評價
2010年後,初雪級的艦齡陸續屆滿30年,但此時日本並沒有發展替代的艦艇; 從90年代後期服役的村雨級開始,海自通用驅逐艦就走上大型、高價化的路線,日本沒有經費以這一類的艦艇全面取代初雪級。在2000年代防衞預算日益緊縮的情況下,海自甚至沒辦法在2010年之前全面替換四個第一線護衞隊羣剩下的80年代型通用驅逐艦。由於短時間沒有適當的新艦全面替換,而來自中國的海上挑戰卻逐漸升温,因此初雪級與朝霧級勢必要在海自作戰序列服役更久的時間,故需要執行一些延壽工程。從平成23年度(2011年)開始,海自開始陸續為現役的初雪級進行延壽維修工程,以延長役期。
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初雪級驅逐艦本級各艦
番號 | 開工 | 下水 | 服役 | 退役 |
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DD-122初雪 (はつゆき Hatsuyuki) | 1979年3月14日 | 1980年11月7日 | 1982年3月23日 | 2010年6月24日 |
DD-123白雪 (しらゆき Shirayuki) | 1979年12月3日 | 1981年8月4日 | 1983年2月8日 | |
DD-124峯雲 (みねゆき Mineyuki) | 1981年5月7日 | 1982年10月19日 | 1984年1月26日 | 2013年3月7日 |
DD-125澤雪 (さわゆき Sawayuki) | 1981年4月22日 | 1982年6月21日 | 1984年2月15日 | 2013年4月1日 |
DD-126濱雪 (はまゆき Hamayuki) | 1981年2月4日 | 1982年5月27日 | 1983年11月18日 | 2012年3月14日 |
DD-127磯雪 (いそゆき Isoyuki) | 1982年1月23日 | 1983年9月19日 | 1985年1月23日 | 2014年3月13日 |
DD-128春雪 (はるゆき Haruyuki) | 1982年3月11日 | 1983年9月6日 | 1985年3月14日 | 2014年3月13日 |
DD-129山雪 (はるゆき Yamayuki) | 1983年2月25日 | 1984年7月10日 | 1985年12月3日 | |
DD-130松雪 (まつゆき Matsuyuki) | 1983年4月7日 | 1984年10月25日 | 1986年3月19日 | |
DD-131瀨户雪 (せとゆき Setoyuki) | 1984年1月16日 | 1985年7月3日 | 1986年12月11日 | |
DD-132朝雪 (あさゆき Asayuki) | 1983年12月22日 | 1985年10月16日 | 1987年2月20日 | |
DD-133 島雪 (しまゆきShimmayuki) | 1984年5月8日 | 1986年1月29日 | 1987年2月17日 |
- 參考資料
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- 1. 初雪級驅逐艦 .MDC軍武狂人夢[引用日期2016-01-29]
- 2. 日文:「初ものずくめ! 護衞艦建造史に一期を畫した「はつゆき」」、『世界の艦船』第729號、海人社、2010年9月、 148-153頁、 NAID 40017199804。
- 3. 日文:長田博「8艦8機の4個羣體制ついに完成!」、『世界の艦船』第497號、海人社、1995年6月、 96-99頁。
- 4. 日文: 阿部 安雄「2.推進システム (護衞艦の技術的特徴)」、『世界の艦船』第742號、海人社、2011年6月、 106-111頁、 NAID 40018815745。
- 5. 英文:Hatsuyuki class Guided-missile destroyer .Military-today.com[引用日期2014-05-16]
- 6. 英文:SOW editorial office (September 2010). "Characteristics of notable destroyer Hatsuyuki". Ships of the World (in Japanese language) (Kaijinn-sha) (729): p148–153.
- 7. 日文:野田正巳「短SAM発射! 射撃指揮裝置2型の登場」、『世界の艦船』第493號、海人社、1995年3月、 84-87頁。
- 8. 日文:「現代軍艦の航空艤裝 (特集 航空機搭載水上戦闘艦)」、『世界の艦船』第758號、海人社、2012年4月、 94-99頁、 NAID 40019207474。
- 9. 英文:Hatsuyuki class Destroyer - DD .Japan Maritime Self-Defense Force - JMSDF[引用日期2014-05-16]
- 10. 英文:DD-122 Hatsuyuki Class .全球防務[引用日期2014-05-16]
- 11. 日文:山崎眞「わが國現有護衞艦のコンバット・システム」、『世界の艦船』第748號、海人社、2011年10月、 98-107頁、 NAID 40018965310。
- 12. 中文:《環球軍事》 2006年06期 聞舞 解讀日本海上自衞隊泄密主角 初雪級多用途驅逐艦
- 13. 日文:はつゆき型護衞艦とは .ニコニコ大百科 - ニコニコ動畫[引用日期2014-05-16]
- 14. 日文:『世界の艦船』第750號(海人社、2011年11月號)
- 15. 英文;DD-122 Hatsuyuki Specifications .全球防務[引用日期2014-05-16]
- 16. 中文:初雪級驅逐艦 .中華人民共和國國防部[引用日期2014-05-16]
- 17. 日文:退役護衞艦の転用見送り=小野寺防衞相 .時事通信社[引用日期2014-05-16]
- 18. 英文:DD-122 Hatsuyuki Class Class Listing .全球防務[引用日期2014-05-16]
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