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共和建設討論會
鎖定
- 中文名
- 共和建設討論會
- 成立時間
- 1912年4月13日
- 發起人
- 張嘉森、林長民、孫洪伊等
目錄
- 1 歷史沿革
共和建設討論會歷史沿革
共和建設討論會是由原憲友會的孫洪伊、湯化龍、林長民、劉崇佑、胡瑞霖、張嘉森等人於1912年1月在上海發起的。他們認為，“今後之民黨，是挾有大黨以盾其後，政府將俯就之不暇”，所以發起成立該會，作為組織政黨的準備。
經過二個月的籌備，簽名人會者已有300多人，遂於4月13日在靶子路會所召開成立大會。大會由湯化龍致開會詞，劉崇佑任會場主席，胡瑞霖、陸乃翔報告籌備經過，並一致通過由劉崇佑提出的會章草案及交通處規則。接着，大會推舉出謝遠涵、林長民、肖湘等人為文書幹事，陸乃翔等人為會計幹事，李文熙等人為庶務幹事，胡瑞霖、黃可權、向瑞琨、劉崇佑、張嘉森等40餘人為交際幹事，並公推湯化龍為主任幹事，組成共和建設討論會本部。
與在上海的其他政團相比，共和建設討論會成立較晚。當它正式成立時，一些政治上觀點相近的政團已開始醖釀合併成立大黨，所以，該會一成立，就推定湯化龍、林長民、孫洪伊三人負責與民國公會、國民協進會、民社、統一共和黨、國民協會、統一黨等政團討論合併問題。
共和建設討論會的階級構成，以原立憲派人和舊官僚為主。以上海本部論，骨幹成員多為原各省諮議局的議長、副議長和議員。如謝遠涵為江西諮議局議長、湯化龍為湖北諮議局副議長、劉崇佑為福建諮議局副議長、肖湘為四川諮議局副議長、孫洪伊為順直諮議局議員、李文熙為四川諮議局議員、胡瑞霖為湖北諮議局議員。就各省交通處而言，也大多為“中流以上人物”，而且往往由現任都督之人出任發起。其活動經費，除部分會員（主要是華僑會員）捐贈外，大部分來自軍閥、官僚。據孫洪伊説，其中一半又由黎元洪所給。
共和建設討論會由於成立較晚，許多知名人士在它成立以前，多已加入其他政團。後來再加入該會，便成為跨黨分子。所以吳貫因説：吉林交通處得會員三四百人，且多知名之士，“惟有一缺點者，則以討論會發起太遲，而此間之共和黨、統一共和黨、同盟會等之支部成立已久，吉林官紳學界不入甲黨，則入乙黨，討論會三四百餘人之會員，類皆先有黨籍”。
共和建設討論會政治上取穩健進步主義。在討論政綱時，林長民説：“謂本會既較有歷史（此指共和建設討論會是由憲友會演變而來），由此數年沿革推之，知本會所取主義，當以穩健進步為歸；既取穩健進步主義，則宜有急進主義為對待。就理想之政黨言之，一國之中不可無兩大政黨，一急一緩，互相頡頏，以劑於平。民國成立，人心為之一振，一時奮發之氣，急進黨易於成立，亦易於發生，即在今日亦頗有此現象。緩進之黨發達或當稍後，然近日政團中取穩健主義者已有多數。主義既同，斷無分立門户、以爭意見之理。故近日民國公會、國民協進會、民社、統一共和黨、國民協會等，鹹欲聯為一氣，成一大黨。本會雖未成為政黨。而宗旨即在集合同主義之人，為將來政黨之備。”
共和建設討論會與梁啓超有密切的關係。這是由於它與發起人湯化龍、孫洪伊、林長民、劉崇佑等人，在清末速開國會請願運動中同梁建立了一定的關係，而張嘉森更是梁的忠實追隨者。他們希望奉梁為首領，利用梁的地位的影響，為其提供政見，指導輿論，擴大黨勢。
不過，儘管共和建設討論會十分想借重梁啓超，但它當時尚不敢公開打出梁的旗號。這主要是因為“革黨反對之氣焰猶昔，故不敢即提及此。”梁啓超對於共和建設討論會邀請他人會，並奉他為首領，是欣然接受，並實質上對它負起了指導責任的，梁啓超對共和建設討論會所起的指導作用，表現在他為共和建設討論會提出了立國方針。1912年4月15日，共和建設討論會以該會的名義，用會報的形式，將梁啓超起草的《中國立國大方針商榷書》，印刷了20000冊廣為發行。
共和建設討論會成立後，主要在兩個方面開展活動。一方面積極為梁啓超體面歸國創造聲勢，一方面策劃合併反同盟會的各政團為一大黨，來和同盟會對峙。在組黨方面，它先是與統一黨、民社、民國協進會、民國公會、國民黨（非後來由同盟會改組而成的國民黨）、國民協會商議合併。後來由於它與國民協會同前述其他五政團有矛盾，結果其他五政團合組為共和黨，它和國民協會卻中途退出。在這以後，它和國民協會一起，在同盟會改組為國民黨後，積極策劃在國民、共和二大黨外，另組第三黨。1912年10月，梁啓超歸國後不久，它終於和國民協會一起，聯合了幾個小政團，組成了以湯化龍為幹事長的民主黨。
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