元和塘

元和塘，唐元和年間（一説唐元和二年（807） ^[2]  ）疏浚，故名常熟塘，元代又稱州塘。明萬曆三十七年（1609），常熟知縣楊漣復築元和塘常熟段，以石愁堤，人稱楊公塘。其中，從齊門口向北至蘇虞公路橋段（西自永寧橋，東至官瀆口）俗稱洋涇塘河，名齊溪河、齊門市河；常熟境內豐樂橋至護城河段俗稱南市河 ^[8]  。 ^[12]  元代又稱州塘。 ^[4] 

元和塘，是將常熟市外城河（起點為護城河走馬橋 ^[3]  ）與蘇州市環城河（起點為齊門橋 ^[3]  ）南北溝通，長40公里 ^[15]  （一説38.42公里 ^[12]  ，一説39.10公里，其中姑蘇區段2.15公里、相城區段17.92公里、常熟市段19.03公里 ^[3]  ），河底寬30米～45米，河底高程0米～1.1米，河口寬30米~70米，排澇面積421.68平方公里（一説廣義匯流範圍西至望虞河，東至陽澄西湖、濟民塘，南至元和塘樞紐工程，北至常熟護城河，總面積約520平方公里，其中沿河圩區約180平方公里，範圍內總人口約60萬人。 ^[3]  ）。沿線鄉鎮有元和、北河涇、北橋、渭塘、莫城、辛莊、度假區等。 ^[15] 

元和塘河線大體順直，呈西南——東北走向，主要流向是向東北經常滸河、白茆塘入江，向東入陽澄湖，經七浦塘、楊林塘、瀏河等入江。 ^[3] 

元和塘蘇州市市區段由齊門至梅杏橋，全長1.8公里，河底寬8米左右，河面寬15~30米左右，枯水時水深2米。相城區（原吳縣）段17.72公里，枯水時水深2米，河底寬15米左右。但陸墓段河道較窄，河底寬僅6米，面寬10米，枯水時水深僅0.6~0.7米左右。常熟段18.9公里、枯水時水深2米，河底寬15米左右。元和塘為低平原區調節水量的重要河道，也是蘇州至常熟之間的水路交通要道，除相城區（原吳縣）境的陸墓段外，常年可通航60噸位船隻。水體除臨近市鎮河段有部分工業污水流入外，污染程度尚輕。 ^[4] 

元和塘南通江南運河，西連漕湖、鵝真蕩、南湖蕩、六里蕩，東近昆承湖、陽澄湖，北達白茆、常滸河、福山塘，為低平原區調節水量的重要河道，也是蘇州和常熟之間水路交通要道。漕湖之東有永昌涇、黃埭塘、東錢涇、西錢涇，其北有冶長涇、鵝真蕩，諸水並流人元和塘；常熟境內匯辛安塘，穿張家港（河），並與白茆塘、常滸河、福山塘相通，主要支河有界涇、馳馬涇、洞涇、顧涇、張涇、項涇、楊園河、馬涇、莫城河、練塘河、六里塘、北塘河、辛安塘。 ^[12] 

張家港，原為張家港市南沙鄉與中興鄉之間一條長3公里的通江小港，因清道光、咸豐年間張抗後裔主持開挖而得名。解放後，1958、1968年，由國家投資重新開挖整治。設置張家港節制閘。張家港，南起吳淞江、北迄巫山張家港碼頭，全長121.1公里，沿途與吳淞江、婁江、楊林塘、七浦塘、元和塘、望虞河、十一圩港等河道相交，成為蘇州市陽澄、虞西、新沙三區域和無錫市澄錫區的一條通江引排骨幹河道，洪澇時泄排太湖洪水，乾旱時引長江水灌溉農田，也是蘇州溝通上海、無錫、常州和蘇北的內河干線航道。 ^[7] 

蘇州環城河，全長約15公里，上游來水河道均在城西、西北部，自南向北有胥江、上塘河、山塘河、十字洋河等；下游出水河道均在城東、東南部，自南向北有大龍港、江南運河、葑門塘、相門塘、婁江（至和塘）、元和塘等。環城河寬30~100米不等，底寬15~40米不等。枯水時水深2.5米左右，平均水深2.8米。百年來最高水位為4.37米（出現在1954年7月28日）；最低水位為1.89米（出現在民國23年（1934年8月27日））。流速通常在0.1米/秒以下，部分河段常處於停滯狀態。 ^[4] 

南雪涇，位於相城區渭塘境內，西起元和塘東至盛澤蕩，全長4.75公里。在主河道上游南雪涇和下游楊端頭設2座4.0米孔徑阻水套閘。是元和塘東泄幹河之一。1969年冬至1970年春，動工拆除阻水的南雪涇套閘與洋端頭防洪閘，挖土方6000立方米，清除石方600立方米，河底寬15米，底高+0.50米，邊坡1：2。 ^{[6]  [14]} 

渭涇塘，在相城區。位於渭塘、太平兩處，西起元和塘東至濟民塘，全長11.3公里。渭涇塘是元和塘東泄千河之一。上游底寬一般在10-20米之間，而下游段河身窄小，最窄段筷子浜底寬5米，須解決上、下游排水不適應的矛盾。1969年疏浚工程重點拓寬太平橋，拓浚長度1.7公里，底寬10米，高低0.5米。由太平、渭塘兩個公社，完成土方6.20萬立方米，並同時改建太平橋舊束水石橋為水泥橋。 ^{[6]  [14]} 

湯宗潭，西起元和塘，因蘇虞公路湯家潭公路橋築壩曾失去排水作用。後因交通需要，1967年又重建公路新橋，恢復交通排水作用。工程拓寬下游段，在渭塘境內拓寬船了浜，排水入渭涇塘，一路向南折東通向濟民塘3.6公里，底寬8米，底高0.5米，由渭塘、太平、北橋三個公社共同實施，完成土方16.80萬立方米。 ^[6] 

裏塘河，又名蠡塘河，位於蠡口、陸墓境內，西起元和塘東至陽澄湖，全長7.25公里，為北部地區的重要東排千河。1958年，原蠡口公社組織3000勞力，按底寬20米，底高+0.50米標準，拓浚西段3.31公里（蠡口鎮東至寺前村），完成土方16.94萬立方米；1963年，拆除元和塘人口處阻水石拱橋，建成3孔、21米水泥樁排架木麪人行便橋；1969年冬，續浚寺前村至五汾涇人陽澄湖一段3.80公里，由陸墓、蠡口兩公社出動4000餘民工施工，翌年春節前竣工，共挖土方12.30萬立方米，縣補助經費6.50萬元；1973年3月，蠡口公社負貴拆遷公私房屋29間，將元和塘進口處約200米市鎮束水河段，由10米拓寬至25米，興建河岸重力式漿砌塊石擋土牆，重建28米雙曲拱人行橋，總投資2.6萬元。逐步改善了裏塘河人口段石橋阻水的矛盾。 ^[6] 

蠡塘河，一名裏塘河。西起相城區蠡口元和塘，東至濟民塘，河長7.25公里，河底寬10米，河底高程0~0.5米。 ^[14] 

徐大港，位於陸墓鎮北市梢，西起元和塘東至徐莊，全長2.5公里，1985年拓浚工程重點是改造上游進口和下游出口二個淺窄束水段，上游元和塘至蘇虞公路長0.30公里，下游徐莊轉向南流進白塘長0.7公里。河道標準底寬8.0米，底高0.5米，邊坡1：2，與徐大港中游段河牀相適應。 ^[6]  徐大港，在相城區。西起元和塘，東至徐莊，河長4.5公里，河底高程0.5米，其中2.5公里河段河底寬8米，2公里河段河底寬4米；2.8米水位時，河面寬13.2~17.2米。 ^[14] 

北河涇，西起元和塘東至陽澄湖，全長7.08公里，1971年相城區（原吳縣）成立北河涇工程指揮部，由相城區（原吳縣）陸基、裏口、渭塘、北橋、黃埭、黃橋、太平七個公社按17%的比例抽調勞力16560人蔘加施工。年內完成土方40.40萬立方米，其中河道土方38.22.萬立方米，折除橋樑、涵閘壩方2.2萬立方米。河道土方完成後，1972年轉人新河配套建築物的施工，除蘇虞公路大橋由縣交通部門負責施工外，防洪閘5座，倒虹吸6條，機耕人行橋10座，由北河涇泄洪工程指揮部施工，並於1972年5月底全部建成。結合開河建設太（太平）湘（湘城）公路南段路面工程，即蘇虞公路大橋起，太平公路沈墊橋止，全長6.40公里，工程總投資38.8045萬元，其中橋樑涵閘配套建築物20.8065萬元。拓寬浚深改造老河5.53公里，裁彎取直開挖新河1.55公里。河牀底寬15米，深+0.5米，邊坡1：2，成為元和塘東泄的幹河之一。1973年春，完成配套新建橋樑11座，倒虹吸5條，防洪閘5座。同時修築蠡口大灣橋至太平沈店橋公路。 ^[6] 

朝陽河，位於相城區（原吳縣）北部，全長13.88公里，其中黃橋段3.94公里，陸墓段9.94公里。1976年春，縣投資經費55.94萬元。組織黃橋、陸墓兩公社4500餘民工，利用原強盜港、橫涇港、徐莊港、南莊港等河拓浚連接而成，長13.88公里，直通陽澄湖，取名朝陽河。工期2月餘，完成土方66.54萬立方米。元和塘以西主河底寬16米，元和塘以東支河徐大港底寬8米、橫涇港底寬4米，底高0~+0.5米，配套新建橋樑18座，工程對該地區澇水的排泄起到很好的作用。 ^[6] 

辛安塘，起於荷花蕩，與元和塘並行，向北過辛莊鎮，與蛇涇相通，沿昆承湖，經莫城鎮折向西北，至北浜附近接元和塘。全長14.3公里，底寬10~20米，為莫城、辛莊等地的主要引泄航運河道。 ^[5] 

界涇河，在相城區。從元和塘到湘城，河長7.85公里，河底高程0.11米，河底寬10米，2.8米水位時，河面寬18.07米。 ^[14] 

北河涇，在相城區。西起元和塘，東到陽澄湖，長7.2公里，底高0.5米，河底寬18米，2.8米水位時，河面寬27.2米。 ^[14] 

冶長涇，在相城區。從鵝真盪到元和塘，河長7.2公里，河底高程-1.14米，河底寬15米，2.8米水位時，河面寬32.76米。 ^[14] 

黃埭塘，民國《相城區（原吳縣）志》載：“黃埭塘，一名軟石港。俗稱‘三里黃埭塘，七里軟石港是也。”從相城區黃埭鎮西的琳橋港到元和塘，河長7.2公里，河底高程-0.35米，河底寬15米，2.8米水位時，河面寬27.6米。 ^[14] 

湯家潭，在相城區。從元和塘到濟民塘，河長7.8公里，河底高程0.5米，河底寬8米，2.8米水位時，河面寬17.2米。 ^[14] 

常熟環城河，呈弧形環抱常熟舊城。起於大東門外的總管廟，接常滸河，連青墩塘，向南穿白茆塘，經橫涇塘，折向西通元和塘。全長4公里，底寬8~15米，為調節各河道水量和航運的主要河道。 ^[5] 

莫城河，位於鎮域西南部，略呈東西向，起於元和塘，至莫城集鎮區穿辛安塘後入昆承湖，河長4.7公里。 ^[9] 

南湖蕩，原名華蕩。東連元和塘，西通望虞河，湖面東西延伸，長8.2公里，寬處1公里許，面積3.8平方公里，舊時湖蕩內多荒灘，蘆葦叢生，釘螺遍地，為血吸蟲孳生場所。經1966年圍墾滅螺，血吸蟲已基本絕跡。現湖蕩內尚有水面6800餘畝。 ^[10] 

六里蕩（塘），在常熟市練塘鎮，面積2273.6畝，水位8米時，容積454.7萬立方米。 ^[11] 

東岸舊有石塘，為宋嘉定七年（1214）所築，皆用長方形青石砌就，以擋西水，兼作驛道。沿途時建館驛數座，後皆圮毀，尚有遺蹟可尋。明萬曆三十七年（1609），常熟知縣楊漣復築元和塘路40裏，禁遏橫流，人稱楊公堤，後亦逐漸毀壞。

唐元和三年（808），蘇州刺史李素請予浙西觀察使韓臬開常熟塘。蘇州齊門外至常熟長九十里，竣工後改名為元和塘。朱嘉定七年（1214），知常熟縣惠疇重築元和塘，煢石為路以達府。清乾隆二年（1737），重築元和塘，修築自長州縣府城北齊門起至常熟縣交界止，長五十里，用帑銀二萬四千六百九十九兩四錢零。塘自唐宋以至明楊漣筑後，久廢不修，至是巡撫邵基奏請重築石塘，委通判王延熙等督理。

乾隆二十九年（1764），修築元和塘。整個工程分二十段。第一段自府城起至第四段顧涇橋，由長州縣承辦，餘下為常熟，昭文兩縣承辦。光緒二十八年（1902），正月浚陸墓市河四里，修中南二橋。疏浚工程經兩個月完工，同時疏浚齊門外一里多河道。

民國十四年（1925），由經過陸墓常熟輪船局蘇埭輪船局等出資疏浚，自洋涇塘岸起全鎮市河為止，共疏浚過六百丈。為疏浚陸墓市河，抬商、公茂協兩輪船公司捐銀四千元提充陸基市河工程經費之用（相城區（原吳縣）知事公署公函第五百七十一號）。

解放以後，元和塘底寬在20米以上，寬闊處達三四十米，河面寬度在六十五米左右，主要淺窄束水段在陸基市河及蘇州城區齊門外-段。交通部門對陸墓市河進行全面規劃，但計劃未能實施，僅進行局部整治拓浚。 ^[13] 

常熟段河道兩岸築有圩堤，大多建有擋牆護岸。東岸有圩口閘5座、排灌站11座，西岸有圩口閘11座﹑排灌站11座。

元和塘原為古河道，因蘇州通常熟而得名常熟塘，是歷史上蘇州與常熟間水路交通要道。唐元和二年（807年）疏浚後，更名元和塘。元時，常熟縣稱州，故亦名州塘，後訛為周塘。亦曾為雲和塘，府志謂因運河之名而訛。元和塘起蘇州市齊門接蘇州市環城河，流經元和、渭塘、北橋等鎮（街道），至常熟南門人常熟，經吳塔﹑張家甸、沈浜、姚家甸，至常熟南門與外城河相連，永濟橋至外城河段亦稱南市河。

元和塘東岸舊有石塘，皆用長方形青石築成，以擋西水，兼作驛道。南宋嘉定七年（1214年），常熟知縣惠濤築元和石塘。明萬曆三十七年（1609年），知縣楊漣築元和塘，以石閲堤，自翼京門外抵長洲（現相城區）界，延袤40裏，禁遏橫流，田得益，人稱楊公堤。當年綿亙如虹﹐頗為壯觀，後因養護無人，逐漸圯毀。今河旁尚有零星石塊、港口橋基，隱約有遺蹟可尋。清光緒二十七年（1901年），疏浚元和塘陸墓段⒉公里及兩側支河。民國十四年（1925年）6～7月，滴雨未降，元和塘斷流，河道乾涸。後由抬商、公茂協兩輪船公司捐銀4千元，疏浚陸墓市河段。民國二十四年（1935年），由常熟輪船局、蘇棣輪船局出資疏浚澤涇塘及陸墓市河段，長約2公里。

中華人民共和國成立後，拓浚蘇州齊門外至陸墓段及陸墓市河段等淺窄束水段。1965年，為圍墾南湖蕩，從練塘河口至木排厙開挖新河2.1公里，河底寬15米，河底高程0.0米，邊坡比1∶2。沿途經辛莊、尚湖、虞山。1988年，陸墓鎮修築市河段西岸石塘岸2.1公里。2004年，疏浚陸慕市河段3.5公里。 ^[15] 

元和塘處於平原圩區，地勢低窪，地面高程3.0米~4.5米，兩岸有界涇、馳馬塘、洞涇、張涇、項涇、楊園河、馬涇、莫城河﹑練塘河、六里塘、北塘河、辛安塘、蠡塘河、黃隸河、北河涇、永昌涇、渭經塘等支河，東有昆承湖和陽澄湖，西有南湖蕩與六里塘，北經張家港與白茆塘、常滸河相通，形成了陽澄澱迎地區河網和內河航道網，起着調蓄水量的作用，為五級航道常年通航。 ^[15] 

元和塘是五級航道 ^[15]  —蘇虞線組成部分，由蘇州環城河至洙草浜。根據蘇州市幹線航道規劃資料，黃埭塘以北段仍保持為五級航道以南與蘇州城區旅遊航道銜接。元和塘通航段現狀兩岸碼頭、砂石堆場密佈，大部分分佈在黃埭塘以北段。據統計，相城區段沿線碼頭共21處，常熟市段沿線碼頭共34處。 ^[3] 

跨河橋樑有三里橋、永濟橋、元和塘橋、周塘河橋、楊園大橋、鳳凰涇大橋、塘角大橋、人民橋、元和塘大橋、蠡北大橋、千禧橋、利農橋、中橋、元和中橋、蠡口大橋、小莊橋、洋涇港橋、陸慕大橋、洋涇塘橋、北馬路橋、鐵路橋元和塘橋南馬路橋。其中永濟橋在常熟南門外，為三孔石灰石拱橋。始建於清康熙四十六年（1707），為市級文物保護單位。 ^{[12]  [1]} 

元和塘東岸（常熟市境內）舊有石塘，用長方形石灰石築成，兼作驛道。沿途建有館驛，屋宇建於明洪武年間。常熟城區南郊5公里處元和塘東岸有建於清乾隆三十八年（1773）的言子故里亭，俗稱十里亭，中立“先賢言子故里”碑。亭為花崗石四柱方形，單檐歇山式，高4米，寬3米，為市級文物保護單位。元和塘東岸莫城凌橋村有黃土山良渚文化遺址，遺址上層有漢、西晉、宋及明代墓葬。 ^[12] 

景觀與旅遊——元和塘歷史悠久，文化底藴深厚，於唐元和二年即更名為元和塘。元和塘東岸舊有石塘，皆用長方形青石築成，以擋西水東溢，兼作驛道。沿途建有戴渡和張家甸館驛。清乾隆年間，於十裏亭（戴渡）建孔子七十二弟子之一言子（言偃）的故里亭，中立“先賢言子故里”碑。常熟南門外元和塘上的永濟橋始建於清康熙46年（1707年），為三孔石拱橋，現為市文物保護單位。

2010年以來，相城區對元和塘塔影橋至以北段約600m啓動景觀改造工程，通過S型彩虹橋、水幕電影、濱河步道等打造英倫與俄羅斯風情交相輝映的“浪漫生態通廊”，沿途兩側還將設置20個觀光碼頭以及水幕電影，堪稱“蘇州小外灘”。 ^[3]