京成上野站

現在京成電鐵的前身京成電氣軌道，最初沒有都心地區的鐵路總站，之後為了取得進入淺草的執照發生賄賂事件，轉而收購能進入上野的筑波高速度電氣鐵道，並將線路延伸至本站（昭和初期由於技術問題無法建設往筑波方向的鐵道，因此只保留上野 - 青砥區間）。

太平洋戰爭末期，由於陸運統制令，本站 - 日暮裏站間遭到強制徵收而停止營業，並將下行線三軌化及增加設備以便有需要時將國鐵車輛運入地下線，不過至戰爭結束為止都未有實際運用。之後恢復客運業務時，由於下行線須進行復原工程，因此先使用上行線做單線運轉。

本站是島式月台2面4線的地下車站，為京成本線的終端站。位於上野公園的正下方位置。車站是地下2層構造，地下1樓為大廳層，地下2樓為月台。車站改建工程在站內增設電扶梯與電梯。付費區內有無障礙廁所。

付費區的列車資訊顯示器原先與其他車站一樣採用LED式，之後隨着成田機場線（成田Sky Acces）通車，2010年改為LCD式。

車站往地面的出入口分別有靠近東日本旅客鐵道（JR東日本）上野站與上野公園（西鄉銅像附近）入口的正面口與兩個池之端口。透過檢票口外的地下通道可往中央通對向的友都八喜多媒體上野店與阿美橫丁方向（開放時間為首班車至22時），也可通往東京地下鐵、JR東日本上野站進行轉乘。

乘客可購入JR東日本、京成電鐵兩站的連絡定期乘車券。

本站有與2009年3月16日啓用的上野中央通地下通道連通，因此可直接前往上野廣小路站與上野御徒町站等御徒町周邊四站，但不能進行連絡運輸。

正面口右側牆壁有面以鯉魚旗及風車為靈感來源的陶板壁畫“風月延年”（墨西哥日裔壁畫家Luis Nishizawa作品）。該作品於1981年9月26日設於站內，後年移至現地。

1976年，本站首次導入自動驗票閘門。1990年代更新時，在中央通道路增設“Skyliner”專用檢票口。之後再改回普通驗票閘門。現在中央右側有兩台寬型自動驗票閘門。

站內設有NTTBP與UQ Communications的公共無線網絡設備，可使用docomo Wi-Fi、Wi2公共無線網絡服務。

開業時的車站大樓位於現在正面口中央通對面，當時稱“京成聚樂大樓”、“上野京成大樓”等，由久野節設計。當時是大日本食堂（現：聚樂）營業的餐廳，戰後曾做為京成電鐵本社，之後1969年至1977年為“上野京成飯店”。末期則開設友都八喜上野站前店與餐飲店等並設有阿美橫口，最終因建物老化於2006年拆除並重建為現在的友都八喜多媒體上野店。上野中央通地下通道完成後，大樓地下一樓可直通車站。

京成電鐵期望在2019年3月完成車站翻新工程。因應“Skyliner”帶來的外國觀光客，付費區外將設置觀光資訊處，增加寬型驗票閘門以方便旅客進出。站內也將以“上野之杜（もり）”為題使用木材與石頭做為設計素材，並進行廁所改建、商店增設等。

本站為站長配置站，但僅管轄本站一站。

全在付費區外。