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九龍巴士30X線
鎖定
- 中文名
- 九龍巴士30X線
- 1989年2月27
- 投入服務,途經西九龍走廊
- 1991年10月3
- 改為全日服務,改經長沙灣道
- 1992年6月1
- 九龍巴士230X線投入服務
- 全程收費
- $8.5
九龍巴士30X線線路歷史
1989年2月27日:投入服務,途經西九龍走廊,只在平日繁忙時間及假日提供服務
1991年10月3日:改為全日服務,改經長沙灣道
1992年6月1日:九龍巴士230X線投入服務,為善用收車後的空調巴士而提供空調巴士服務
九龍巴士30X線收費標準
全程收費:$8.5
九龍巴士30X線行車路線
九龍巴士30X線往黃埔花園
九龍巴士30X線往荃威花園
德康街,紅磡道,紅磡繞道,迴旋處,紅鸞道,紅樂道,紅荔道,紅磡南道,紅菱街,暢通道,機利士南路,蕪湖街,漆鹹道北,漆鹹道南,加士居道,彌敦道,長沙灣道,荔枝角道,葵涌道,荃灣路,大涌道,沙咀道,大河道,青山公路,荃景圍,安賢街及荃景圍。
九龍巴士30X線使用車輛
現時用車包括
- 1輛富豪B9TL12米(AVD)
- 11輛Enviro500 MMC12米(ATENU)
共12輛車。
2001年加入低地台服務,用車為960-S10字軌(ATR69,後來因為該字軌每天需行走多條路線,而改為配電子路線牌的ATR198)。但其餘時間的低地台巴士服務,則要到2002年此路線引入數輛丹尼士三叉戟(ATR,配歐盟三型引擎)才開始。2005年改派Enviro500(ATE)取代丹尼士三叉戟及富豪奧林比安掛牌。2008年改派富豪B9TL(AVBE)取代Enviro500(ATE)。2011年3月起,此路線曾換入四輛歐盟五型的富豪B9TL(AVBWU)行走。全球首輛富豪B9TL(九巴車隊編號為AVD1,當時車牌為LJ7006,後經運回富豪車廠作改良後,改為配備歐盟四型環保引擎並運回香港再度服役,新車牌號碼為MF5119)亦曾經於2004年9月至12月行走此路線;後來一度被調往其他路線行走,直至2014年3月底,該輛巴士調回此路線行走。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米S3N289/FX8719)。該車退役後,字軌一度懸空。至同年8月18日由原33A線的同款巴士(S3N370/GD605)取代。
同年11月,該車遭到封車,加上該字軌屬長期收車字軌,但九巴仍以「兼職字軌」(R字軌)方式派出非空調巴士行走此路線,字軌為R11及R21,分別只行走平日上、下午繁忙時間。
2012年5月2日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛已遭封車的非空調巴士(S3N370)被原43M線的一輛斯堪尼亞N113(AS19/GW3582)取代,而5A線-S01字軌派車須柯打此路線之安排亦告取消。
此路線在2014年全線低地台化,改派斯堪尼亞K310UD12米(ASU)取代富豪奧林比安11米(AV)行走。
為符合低排放區標準,2015年10月中旬改派Enviro500 MMC12米(ATENU)取代斯堪尼亞K310UD12米(ASU)行走。
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