上海地鐵23號線

2022年7月，23號線江川東路站的市政配套工程持續施工，計劃在9月底完成一階段交通翻交工作後，全力推進車站後續建設任務。 ^[3] 

2022年8月12日，上海地鐵23號線江川東路站臨搬一階段一期道路翻交完成 ^[4]  。

2022年8月23日，軌道交通23號線上海體育場站地下連續牆槽壁加固開始施工，這也標誌着軌道交通23號線徐彙區段的建設正式拉開序幕 ^[5] 

2022年9月19日，上海地鐵23號線建設新進展：地鐵23號線的工程首個站點完成了地牆施工，率先進入維護結構施工，標誌着23號線一期工程土建施工正式開啓。 ^[6-7] 

2022年9月，國家發改委已批覆同意建設23號線一期。 ^[8] 

2022年10月27日，上海軌道交通23號線徐彙區段上海植物園站移交地鐵建設方進行施工。 ^[9] 

2022年12月，龍漕路站、龍瑞路站、徐浦大橋站的地塊已經交地。 ^[10] 

2023年2月，上海地鐵23號線一期工程墨江路站正式開工建設。23號線江川東路站二階段交通順利翻交完成後，10日拉開了地下連續牆施工工作的序幕。 ^[12-13]  2023年，是23號線土建6標段的關鍵之年，項目建設進入全面施工階段。 ^[14] 

2023年3月，23號線一期工程景聯路站地下連續牆破土動工，開始了車站圍護結構的施工。 ^[15] 

2023年5月，地鐵23號線6標江川東路站基坑開挖順利施工。 ^[16] 

2023年6月，地鐵23號線建設迎來新進展。23號線徐浦大橋站首開幅槽段開挖，徐浦大橋站的施工正式開工；上海體育場站C區順利封底，完成底板混凝土澆築。 ^[17] 

2023年7月9日，23號線一期工程土建5標滬金高速站順利完成道路翻交。 ^[19] 

2023年7月，23號線上海體育場站A區順利結構封底，為後續主體結構順利施工奠定基礎。 ^[20] 

2023年8月，上海地鐵23號線土建6標紫竹高新區站順利完成交通導改。 ^[21]  8月，上海地鐵23號線一期工程土建5標滬金高速站的首幅地下連續牆鋼筋籠順利吊裝入槽。 ^[22]  10月，上海地鐵23號線一期工程江川東路站、墨江路站、上海體育場站等3站正在進行結構回築。 ^[24]  據申通地鐵集團消息，上海軌道交通23號線一期工程，紫龍路站和紫竹高新區站的建設進展順利，紫龍路站已開始開挖首幅槽段，而紫竹高新區站的地下連續牆施工也已全面展開。 ^[25]  10月，上海地鐵23號線一期工程土建12標龍瑞路站首幅地下連續牆開始施工。 ^[26]  11月18日，上海市軌道交通23號線一期工程土建8標墨江路站二期圍護結構開始正式開工，首幅地連牆於11月19日順利施工完成，標誌着墨江路站二期正式進入全面施工階段。 ^[27]  11月23日，上海軌道交通23號線江川東路站—紫龍路站區間盾構所有部件順利吊裝下井，這也是23號線全線首台即將投入始發的盾構。 ^[28]  12月，上海軌道交通23號線江川東路站車站主體結構封頂。 ^[29]  截止12月，23號線江川東路站已封頂，墨江路站、上海體育場站正在進行結構回築。 ^[30]  12月20日，上海市軌道交通23號線一期工程土建７標項目江川東路站～紫龍路站區間盾構機下行線“滬閔1號”成功始發，這也是全線首台始發的盾構機。 ^[31] 

2024年1月，上海軌道交通23號線墨江路站一期主體結構順利封頂。 ^[32]  同月，上海軌道交通23號線一期上海植物園站首幅地下連續牆開始施工，標誌着該車站進入了主體基坑圍護結構施工階段；紫竹高新區站地連牆全部施工順利完成。 ^[33]  3月17日，上海軌道交通23號線江川東路站~紫龍路站區間上行線盾構機“滬閔2號”順利始發。 ^[34]  4月20日，上海軌道交通23號線土建7標放鶴路站順利完成道路翻交。 ^[35] 

上海地鐵23號線均為地下線，全長約28.6公里，共設22座車站，其中換乘站5座。線路串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐彙區兩大行政區。 ^[11] 

上海地鐵23號線設1座車輛段，為澄江路車輛段，與規劃19號線共址，還設2座主變電所，分別為江川東路主變及羅秀路主變。控制中心設於蒲匯塘調度指揮大樓。

上海地鐵23號線線路串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，有效提高徐匯濱江地區、吳涇地區的軌道交通支撐力度和交通可達性，服務龍吳路客運走廊，加強閔行南部地區與中心城的交通聯繫。（澎湃新聞 評） ^[1] 

上海地鐵23號線對改善南部地區南北向交通，支撐老閔行，徐匯濱江地區開發加強城市老閔行至市區之間的軌道服務，帶動浦西南部區域發展。

上海市軌道交通23號線對加強老閔行至市區之間的軌道交通服務，帶動浦西南部區域發展具有重要意義。 ^[18]