上海交通大學閔行校區

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園區環境優美，設施齊全，學生宿舍樓各樓內設有洗衣房、開水房等服務設施，以及閲覽室、黨團活動室等學生活動場所。部分宿舍樓內配備有獨立衞生間、 淋浴房、熱水器和每人一套組合式傢俱，並設置有電話接口、有線電視接口、局域網接口。宿舍樓管理室在管理本樓宿舍的同時，為同學提供各類便民服務，牛奶、 飲用純淨水等送到學生寢室，報紙、雜誌送到學生樓棟。

閔行校區共有12座校門，暫定命名為（1）沿蓮花路：“東大門”、“東二門”；（2）沿東川路：“南大門”、“南二門”、“南三門”、“西南門”；（3）沿滄源路：“西一門”、“西二門”、“西三門”；（4）沿劍川路：“北一門”、“北二門”、“北三門”。命名總體原則是強調方位感，同時突出東大門、南大門、西南門這三座主要校門。

新建的行政樓，稱“新行政樓”。原來的行政樓改稱“老行政樓”。

閔行校區共有6座教學樓。校區中部東上院、東中院、東下院，與西校區的上院、中院、下院相對應，同時與徐匯校區有某種繼承關係 ^[1]  。

一般上中下院及東上院、東中院均有個別教室（如下院105）開放到12點左右，一般到期末像掛着100、200這種大教室會開着空調期待你光臨的。

上海交大於1983年分別向上海市政府和教育部上報建立閔行二部的請示報告。7月2日，教育部正式批准學校在閔行區建立上海交通大學二分部，規劃用地1500畝左右。其後，教育部和上海市政府又先後發文審定，上海交大到1990年前後的建設規模為在校學生15000人，其中閔行二部的建設規模為在校學生8000至9000人（內含為上海市培養的大專生3000人）。1984年，學校被列為國家重點建設項目，總投資1.57億元，這為閔行新校區的建設提供了重要的資金保障。

1984年，學校進行徵地，並委託上海市民用建築設計院設計閔行二部總體規劃方案。1985年7月2日，舉行二部工程開工典禮。

1987年9月2日，上海交大閔行二部迎來了第一批2600名本科新生。1987年11月20日，在閔行新校區校園裏，隆重慶祝上海交大二部按期開學、二部第一期工程竣工及水利電力部與上海交大聯合創辦的上海交通大學電力學院正式成立。

1994年底，經國家批准用於閔行校區建設的各類投資近4億元，共竣工校舍79幢，總建築面積26.835萬平方米。2001年起，學校與民營企業紫江集團、上海市閔行區政府合作，共建上海紫竹科學園區。以此為契機，學校啓動閔行校區二期建設，至2008年共完成35個單體項目、73.5萬平方米校舍建設，並於2006年實現辦學重心向閔行校區的戰略轉移。 ^[2] 

A1:上海火車站東南出口，在地道內直接出站進入軌道交通（地鐵）1號線，購票6元/人，搭乘往莘莊方向的列車到底（莘莊）

A2:上海南站東北出口出站,向前右轉進入軌道交通（地鐵）1號線,購票5元/人，搭乘往莘莊方向的列車到底（莘莊）

B:抵達莘莊後，下車，上二樓站廳，不要出站，根據指示換乘5號線（閔行開發區方向，5號線莘莊也是起點站，所以不會坐錯方向的，5號線站台位於1號線北側），坐到東川路站下車出站

C1:搭乘校園免費巴士到校

C2:向前100米走到公交樞紐站內乘坐公交江川3路到“東川路永平路”下車,過馬路即到

上文中A1A2，C1C2分別表示兩種選擇，選其一即可

A1:位於上海火車站北廣場，可以走地下通道到南廣場後按照上海站來校方式到校；

A2:在北廣場搭乘軌道交通3號線（直接購買6元車票，中間換乘不用出站）到上海南站按照上海南站來校方式到校

A:機場七線(浦東國際機場站)上車，坐至(上海南站)下車，然後步行到軌道交通（地鐵）1號線（上海南站），到上海南站後按照上海南站來校方式到校

A：1.在虹橋機場乘地鐵2號線或公交941路，坐12站到中山公園站下；

2.換軌道交通（地鐵）3號線（上海人習慣把3號線叫成“輕軌”，雖然是錯誤稱呼，這邊先不做更多説明了），搭乘往上海南站方向列車到底（上海南站）；（再次提醒軌道交通3號線和4號線是共線行駛，上車時候不但要確認方向，還要確認是3號線），到上海南站按照上海南站來校方式到校

B: 在虹橋機場B1層，乘坐虹橋樞紐4號線公交車，到上海交通大學閔行校區東川路門口下，大約90分鐘左右直接到。

C: 在虹橋機場按指示牌，乘坐虹橋樞紐5號線公交車，到滬閔路劍川路站下，約40分鐘到，然後在劍川路滬閔路站換乘莘南專線，到交大東校區下，直接從北一門進入（由於就一站公交路程，直接從滬閔路劍川路走過去也可以）。

上海市閔行區東川路800號