三山街站

1992年，三山街站結合中山南路南下工程開始建設 ^[11]  。

2000年4月8日，三山街站試驗站工程開工。

2005年9月3日，三山街站隨南京地鐵1號線開通而投用運營 ^[8]  。

2019年11月20日，三山街站南京地鐵5號線站層開工建設 ^[10]  。

三山街站位於江蘇省南京市秦淮區中山南路與升州路的交叉路口，南京地鐵1號線站層沿中山南路呈南北向分佈鋪設，南京地鐵5號線站層沿升州路呈東西向分佈鋪設。周邊地區位於“夫子廟——老城南歷史文化休閒旅遊街區”的西北角，同時位於“秦淮風光遊線”與“江南十八坊遊線”兩條旅遊線路的交匯點。周邊具有甘熙故居、瞻園、淨覺寺、金沙井太平天國建築羣、牛市古民居建築、綾莊巷31號古民居、望鶴樓6號古建築、金沙井30號古建築、望鶴樓古民居、升州路50號、54號、56號民國建築、升州路120號民國建築、升州路133號民國建築、升州路160號民國建築、錦繡坊21號古建築等傳統建築 ^[8]  。

據2024年3月南京地鐵官網數據，三山街站出入口信息如下所示：

據2024年3月南京地鐵官網數據，三山街站相鄰車站信息如下所示：

三山街站南京地鐵1號線站層總建築面積為12880平方米，車站總長度為226.6米，總寬度為62.49米，標準段寬度為21.60米，車站頂板覆土平均厚度為3.00米，車站底板平均埋深約為14.91米 ^[6]  。

三山街站整體佈局為地下兩層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層。站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區和非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區。站台層為島式站台，南京地鐵5號線車站與南京地鐵1號線車站通道換乘，車站西端設盾構接收井，東端設盾構始發井 ^[7]  。

據2024年3月南京地鐵官網數據，三山街站的首末班車時刻如下所示：

截至2021年1月，三山街站設有衞生間，並試點安裝的空氣淨化器 ^{[3-4]  [9]}  。

截至2005年5月，三山街站樓梯一側安裝了輪椅升降台，為行動不便的乘客提供上下樓服務 ^[11]  。

2012年4月28日—5月1日，三山街站日均進出流量為5.91萬人次 ^[1]  。

2013年2月22日，三山街站進站客流達6萬人；2月23日，三山街站進站客流達8.9萬人 ^[2]  。

據2024年3月南京地鐵官網數據，三山街站周邊公交如下：

三山街站作為站點周邊地區傳統建築的研究範圍，該整體建築範圍內包括兩處全國重點文物保護單位、兩處省級文物保護單位、兩處市級文物保護單位、兩處區級文物保護單位以及多處全國第三次文物普查中的歷史建築在內的各類傳統建築，具有傳統建築在建築形態、建築材料、建築色彩等方面反映出的藝術特色和科學價值。三山街站進行改造更新城市設計的時候，重點考慮對包括傳統建築本體、傳統空間肌理和傳統建築風貌在內的各類傳統建築要素的關注與迴應 ^[8]  。

三山街站工程處於秦淮河漫灘軟土地區，地質複雜，基坑對應的監護範圍內既有地鐵隧道結構沉降較大，因此新建南京地鐵5號線車站主體基坑、南側附屬基坑、西北側附屬基坑對應一號線三山街站至張府園站區間隧道外部作業影響風險等級均為特級 ^[15]  。

三山街車站新型主體結構，由“梁、板、柱”組成的框架體系,柱節點構件主要是承受和傳遞梁傳來的剪力和彎矩,結構規範提出“強柱弱梁、強節點弱構件”的設計原則説明樑柱節點是整個結構受力的關鍵 ^[16]  。

三山街地鐵站臨近三山街片區，此片區與明初建設的南京城門三門在東西一條直線上，三山街由此得名。因李白有“三半落青天外”之句，故有門，進而有“三山街”地名 ^[17]  。

截至2018年12月，三山街站車站文化牆以民俗活動秦淮燈會為主題，突出站點所處地域的文化特徵，體現“燈影秦淮”的風情。作品中，夫子廟“天下文樞”大牌坊下宛如一片燈綵的海洋；幾十個娃娃手持荷花燈、蓮花燈、柿子燈、兔子燈等盡情嬉戲，表現出一種盛世的祥和與生命的歡樂 ^[5]  。

截至2023年6月，南京地鐵5號線設立三山街站，將於南京地鐵南京地鐵1號線換乘 ^[7]  。三山街站南京地鐵5號線站層主體結構中心裏程為K24+907.721，站台寬度14米，標準段寬度23.3米，總長167米，底板埋深23.3~26.2米 ^[7]  。