三亞（汐見）支線鐵路

民國30年(1941年)日本侵略軍決定修榆林至北黎段鐵路時，同時計劃修三亞支線和汐見支線。三亞支線起點為榆林至北黎線上的六鄉(大約在羊欄鎮和三亞鎮中間)，經過三亞鎮至三亞港為終點，線路全長5.5公里，設三亞和三亞港站兩站。

民國32年(1943年)田安支線建成通車後，又在田安支線的汐見至榆北線的乾溝站修建聯絡線，民國32年(1943年)3月與榆林至北黎線同期鋪軌完工，當月通車，線路長3.6公里，在汐見設線路所，稱汐見支線，使石碌鐵礦石可轉由安遊港出海。

20世紀50年代國家決定將三亞開發為現代化的商業港。但三亞原有日軍所建六鄉至三亞鐵路支線，未能修復，不能與鐵路直接連通，對進出口貨物的輸送諸多不便，決定修建三亞支線，由廣州鐵路局基本建設處設計科於1960年12月完成設計，軌距1435毫米，自安黃線六鄉K20＋156.64出岔。廣州鐵路局第一線路工程隊施工，1961年4月11日開工，同年7月因縮短基建戰線停建，完成路基土石方2.35萬立方米，涵渠1座，正線鋪軌0.63公里(停建後又拆除)，完成投資9.58萬元。1966年復工，同年建成通車。第二次施工完成主要工程量為路基土石方1萬立方米，涵渠2座，中橋1座，正線鋪軌5.232公里，站線鋪軌羊欄站0.364公里，三亞站3.388公里，三亞碼頭線2.65公里，房屋1500平方米，完成支線投資156.7萬元，碼頭線投資38.6萬元。

三亞支線建成後，實際長度7.107公里。通車後，西環線起點改為三亞，三亞至黃流96.334公里，改稱三黃線，此後計入三亞—八所鐵路運營。 ^[1]