七縱七橫

大連市機動車數量每年以20%的速度激增，而大連道路網密度僅為9.5%，按照國家8%至15%的標準，處於下線水平。按照大連市的機動車增長速率，大連全市路網到2013年就將呈飽和狀態，到2020年將超過極限狀態容量。

根據遼寧沿海經濟帶建設提出的全域城市化的要求，各城市組團間要通過高速公路、環城快速路或者軌道交通相互貫通，打造大連周邊一小時經濟圈。這些都對大連全市路網提出了新的要求。大連缺少城市的一個大的環路，大連市必須儘快地形成一個環狀路網的主框架結構。

為解決城市中心區交通擁堵以及中心城區與各組團之間的連接，大連市確定了以“七縱七橫”為骨架結構的快速路網建設。 ^[1] 

大連灣跨海通道、光明路-大連灣濱海大道、東北快速路、東聯路、西南路-機場快速路、河革路、前黃路。 ^[2] 

“七縱”中將於“十二五”期間完善建設的道路包括：前黃路，從大連灣前關至旅順黃泥川；河革路，南從河口北至革鎮堡；東聯路北段延伸工程，從華北路至土羊高速；大連灣跨海通道，起始於海之韻公園至金州新區紅星村落橋。

南部濱海大道、勝利路、五一路、疏港路、東方路、中華路、土羊高速。 ^[2] 

“七橫”中將於“十二五”期間完善建設的道路包括：中華路西段，從朱棋路至未來將建設的前黃路；東方路，從老甘井子至前黃路；五一路西段，將繼續向西與前黃路相接；南部濱海通道，該通道西起河口跨過星海灣至傅家莊的銀沙灘落橋。