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江陰軌道交通

以江蘇全省軌道交通跨越式發展為契機，江陰出台了軌道交通規劃。

原江陰市規劃局與中鐵第四勘察設計院聯合編制了《江陰市城市軌道交通線網規劃》並積極做好與周邊城市區域軌道交通的銜接。經過多輪方案的反覆研究和完善，結合錫澄軌道S1線，最終形成 “樞紐十字”結構市域軌道交通線網規劃方案。

中文名: 江陰軌道交通
外文名: Jiangyin Rail Transit
地點: 江陰市

規劃線路: 五條城市軌道交通線路、兩條高速鐵路、一條普速鐵路
主管單位: 江陰市交通運輸局^[1]

江陰軌道交通城市交通

遠期的線網規劃方案共由5條軌道交通線組成，線路全長約188公里。規劃形成東西向和南北向的軌道交通軸線，實現主副城之間、主城與南部開敞片區的快捷聯繫。以空間為導向，規劃形成“核心小環、外圍大環、中心放射、覆蓋市域”的格局

1號線：即錫澄軌道交通S1線，線路長約29公里。匹配中心城區南北向樞紐走廊，聯繫無錫主城區通道，通勤、旅遊客流為主。近期S1線先行建設江陰外灘站—堰橋站段，與無錫地鐵1號線將是貫通運營，無需換乘。遠期S1線主線和機場支線建成之後，將與無錫地鐵線進行拆分，相互獨立運營。線路走線：江陰外灘-江陰火車站-青陽。

2號線：線路全長約44公里。匹配中心城區東西向沿江走廊，主要服務通勤客流。線路走向：申港、夏港、中山公園、市民中心。

3號線：線路全長約49公里。匹配中心城區東西向樞紐走廊與主副城輻射走廊，兼顧通勤、旅遊客流。線路走向：夏港-南閘-江陰火車站-雲亭-周莊-華士-新橋-顧山。

4號線：線路全長約19公里。匹配中心城區東北片區走廊，主要服務通勤客流。線路走向：望江公園-江陰外灘、澄江-雲亭。

5號線：線路全長約45公里。串聯南部鄉鎮，旅遊客流為主，兼顧通勤。線路走向：江陰火車站-月城-青陽-徐霞客鎮-祝塘-顧山。^[2]

5條遠期軌道線網基本實現了市域全域覆蓋。^[3]

江陰軌道交通城際交通

江陰軌道交通 ^[4]

建設“一橫一縱”高速鐵路主骨架，“一橫”為蘇南沿江城際鐵路，實現與長三角核心城市滬、寧一小時通達；“一縱”為鹽泰錫常宜鐵路，實現以軌道交通為主的與蘇中、蘇南腹地的快速通勤聯繫，構建江陰至南京、常州、鹽城、蘇州、上海 1 小時交通圈。爭取橫縱向鐵路通道實現貫通運營，即鹽泰錫常宜鐵路與蘇南沿江鐵路在江陰站實現站內互聯互通。^[2]