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taf
（終端機場天氣預報）
鎖定
TAF 是 Terminal Aerodrome Forecasts （終端機場天氣預報） 的縮寫。每一份TAF報告有效期一般為24小時或30小時，，範圍大約在從機場跑道中心8公里之內。TAF一般每天更新4次，時間分別為00:00Z，06:00Z，12:00Z，18:00Z（Z指的是Zulu，也就是世界協調時）。
- 中文名
- 終端機場天氣預報
- 外文名
- Terminal Aerodrome Forecasts
- 縮 寫
- TAF
taf代碼及編碼規則
代碼與METAR使用的一致。
1． ICAO站台代碼 – 站台代碼和METAR中使用的代碼一模一樣。
2． 最初發出日期和時間 – TAF發出的日期和時間用6位數字代碼給出，前兩個是日期，後四位數字是時間。時間總是以UTC方式提供，在時間後加Z表示。
3． 有效期日期和時間 – 有效的預報時間週期用一組6位數字給出。前兩個數字表示日期，隨後的兩位數字表示有效期的開始時間，最後的兩位數字表示有效期的結束時間。
4． 預報的風 – 風向和速度預報以一組5位數字表示。前三位表示相對於真北方向的風方向。後兩位數字表示以節(用字母KT表示)為單位的風速。和METAR報告一樣，大於99節的風速用三位數字表示。
5． 預報的能見度 – 預報的能見度用法定英里給出，可能是整數或者分數。如果預報值大於6英里，將編碼為P6SM。
6． 預報的重要天氣 – 在TAF報告中編碼的天氣現象和METAR中的格式一樣。如果在預報時間週期內預期沒有重要天氣，符號NSW將會包含在“生成的”或“短暫的”天氣組。
7． 預報的天氣狀況 – 預報的天氣狀況以和METAR相同的方式給出。只有積雨雲在TAF報告的這部分預報，而不是METAR報告中預報積雨雲和高聳的積雲。
8． 預報的變化組 – 對於TAF時間週期內的任何重要天氣變化，預期的狀況和時間週期會包含在這組內。這個信息可能顯示為來源(FM),生成的(BECMG),和短暫的(TEMPO)。通常，當預期在一個小時內有快速和重要變化時使用From。當預期在不超過兩個小時內的時間週期天氣逐漸變化，就使用Becoming。Temporary用於天氣的短暫波動，預期持續不超過一小時。
9． 預報的可能性 – 可能性預報是給出一個百分比，它説明將來的幾小時內發生雷暴和降雨的可能性。
taf例子
TAF VHHH 160500Z 1606/1712 13018KT 9000 BKN020 TX30/1606Z TN26/1622Z
BECMG 1606/1608 SCT015CB BKN020
TEMPO 1608/1612 17025G40KT 1000 TSRA SCT010CB BKN020 FM161200 15015KT 9999 NSW BKN020 BKN100=
這個TAF應當解碼為：
TAF 電碼 | 意義 |
|---|---|
TAF VHHH 160500Z | |
1606/1712 | 有效期從0600 UTC至翌日1200 UTC |
13018KT | 地面風向為130度(東南偏東風)、風速18海里/小時(18節) |
9000 | 能見度9000米 |
BKN020 | 2000英尺有疏鬆雲層 |
TX30/1606Z | 最高氣温為攝氏30度，約在十六日， 0600 UTC出現 |
TN26/1622Z | 最低氣温為攝氏26度，約在十六日， 2200 UTC出現 |
BECMG 1606/1608 SCT015CB BKN020 | 在0600 UTC至0800 UTC之間雲層逐漸轉變，轉變後1500呎有零散雲層，包括積雨雲，2000呎有疏鬆雲層 |
TEMPO 1608/1612 17025G40KT 1000 TSRA SCT010CB BKN020 | 在0800 UTC至1200 UTC 之間，地面風向間中為170度(東南偏南風)，風速25海里/小時，陣風達40海里/小時；能見度在雷暴及和緩雨勢中為1000米；1000英尺有零散雲層，包括積雨雲，2000英尺有疏鬆雲層 |
FM161200 15015KT 9999 NSW BKN020 BKN100 | 由1200UTC開始，地面風向為150度(東南偏南風)，風速15海里/小時；能見度10公里或以上；並無顯着天氣狀況；2000英尺有疏鬆雲層，10000英尺亦有疏鬆雲層 |
= | TAF內容結束 |
- 參考資料
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- 1. 剖析機場天氣預報(TAF)電碼的意義 ．香港天文台官網[引用日期2021-05-07]
