T-50“金鷹”教練機

T-50“金鷹”教練機是韓國航太工業公司與美國洛克希德·馬丁公司聯合為韓國空軍研製的超音速噴氣攻擊機/高級教練機，其教練型售價約1800至2000萬美元，單座戰鬥型約2200萬美元。韓國航太工業公司是該機的主承包商，負責機身和機尾單元的設計。洛克希德·馬丁公司是該飛機的主要分包商，負責機翼、飛行控制系統和航空電子系統的研製，並在整個項目研製過程中提供技術支持。該機是新加坡和以色列兩國高級教練機引進計劃中考慮的型號，但最終新加坡和以色列均選擇了意大利阿萊尼亞馬基公司的M-346高級教練機 ^[3]  。

項目於1997年10月正式啓動，1998年完成基本設計，1999年完成詳細設計，2001年 1月生產出首架可飛行樣機（AA-1），比原計劃提前了3個月。T-50“金鷹”教練機首次試飛是在2002年8月20日。

韓國空軍 （T-50/FA-50，100架以上）

印尼空軍 （T-50i，16架） ^[1] 

菲律賓空軍（FA-50，12架） ^[2] 

代號KTX-2的研發計劃於1992年正式展開，基本構型構想在1995年初步確定，但就在本階段結束後，由於亞洲經濟金融風暴造成韓國經濟產生危機，使得研發計劃停滯。1996年，洛克希德馬丁公司與三星公司簽署合作協議書，確定KTX-2計劃將繼續進行。

T-50教練機整體構型設計系以洛克希德馬丁公司F-16戰鬥機為基礎，但重量和尺寸分別為後者的70%和80%，結構及次系統有70～80%的共通性。

座艙為縱列雙座設計，後座較前坐高50釐米，座椅採英國馬丁·貝克（Martin Baker）公司發展的MK KR16K 0/0彈射椅。機體表面設置有維修進手孔，各次系統並裝置自動檢測和內置測試系統，以便利檢修作業進行。飛行控制系統採用數位線傳飛控（fly-by-wire，FBW）系統，座艙內採側邊操縱桿設計，裝設手置節流閥及操縱桿（HOTAS），前後座均可獨立操控。

機體設計負荷正8至負3G，操作壽限8,000小時。機內設有7具油箱，其中5具在機體，2具在主翼根部，可容納2,655升燃油，機腹及主翼下方可選擇加掛最多3具570升副油箱。

航電系統包括漢寧威（Honeywell）公司的H-764G全球定位（GPS）/慣性導航系統（INS）和HG9550雷達高度計（Radar Altimeter）、洛克威爾·柯林斯公司（Rockwell Collins）的VIR-130A全向導航儀/儀降系統（VOR/ILS）和AN/ARN-153V先進戰術導航儀（Advanced Digital TACAN）。教練機型的T-50未配備射控雷達，但攻擊機型的A-50則加裝1具洛克希德馬丁公司的AN/APG-67(V)4脈衝多普勒X波段多模式雷達。

T-50教練機採用1具通用電氣航空公司生產、配備全權數位引擎控制（Full Authority Digital Engine Control，FADEC）系統的F404-GE-102渦輪扇發動機。該型發動機由F404-GE-100渦輪扇發動機（原是為F-20虎鯊戰鬥機發展）修改而來，最大後燃推力為17,700磅（78.7 kN），壓縮比26，旁通比0.29，推重比7.76。

T-50教練機裝有1門通用動力公司的M61A1 20毫米六管旋轉機炮，射速3,000發/分，備彈208發。本機任務在配合模擬器與實際飛行訓練，執行戰鬥機先導訓練任務，以使飛行員在未來順利銜接如F-16、F-15、飆風（Rafale）、F-22、F-35等先進戰機，故未配備射控雷達。戰時可掛載AIM-9響尾蛇導彈、Mk 80系列炸彈等各種武器，作為對地攻擊機使用。

T-50“金鷹”教練機的首款延伸型號為A-50攻擊機，機體尺寸、武裝、發動機、座艙配置與航電和飛控系統均與前者相同，但兩者的最大差異在於加裝1具洛克希德馬丁公司AN/APG-67(V)4脈衝多普勒X波段多模式雷達。APG-67雷達原為F-20”虎鯊“戰鬥機發展，因F-20研發計劃取消而未進入美軍服役；而另一衍生型GD-53雷達，則為IDF戰鬥機所採用。APG-67(V)4雷達的搜索距離為150公里，能同時追蹤10個目標，並攻擊其中2個。雷達系統採線上可抽換單元（LRU）設計，體積0.054立方米，重量73公斤，平均故障間隔（MTBF）時間350小時。

武裝方面可攜掛2枚AIM-9響尾蛇導彈，及視任務內容分別掛載9枚Mk82 500磅（227公斤）、3枚Mk83 1,000磅（454公斤）或3枚Mk84 2,000磅（908公斤）炸彈，或6枚AGM-65小牛空地導彈。

T-50教練機的第二款延伸型號為FA-50輕型戰鬥機，是在T-50“金鷹”教練機的基礎上研製的輕型戰鬥機。該戰機最高時速達1.5馬赫，最大載重4.5噸。裝有Link 16數據鏈和以色列的EL/M-2032脈衝多普勒雷達。該機的武器掛載能力達4500千克，可使用空空導彈、空地導彈、“傑達姆”等精確制導炸彈、CBU-97傳感器引爆武器和20毫米航炮等武器。該機可使用夜視鏡以在夜間執行任務，還具有改進的自防禦能力 ^[4]  。

2012年10月，FA-50獲得型號合格證 ^[4]  。2014年10月30日，FA-50戰機投入實戰部署。

2012年11月15日，一架T-50B“金鷹”高級教練機於韓國當地時間10時28分（北京時間11時28分）在江原道橫城地區墜落，飛行員喪生。此次的墜機是T-50B高級教練機2007年服役後的首次發生墜機事故。而T-50B是專門為飛行表演而改進的型號，是韓國空軍飛行表演隊專用表演飛機 ^[5]  。

2015年12月20日，印尼空軍從韓國進口的一架T-50教練機在飛行表演時墜毀，2名飛行員死亡。據瞭解，正在進行特技表演的T-50突然失去平衡，垂直栽到地上，隨後濃厚的黑色煙氣升起，飛行員沒有逃生的時間。

T-50“金鷹”教練機各方面的性能均非常優異。該機採用了可精確操縱飛行的數字電傳控制系統、可用於提高機動能力的放寬靜穩定度技術、可同時鎖定多個目標的先進的自主攻擊傳感器以及分子篩機載製氧等等。此外，該機是唯一裝有F404-GE-402型噴射燃燒器發動機的高級教練機。

T-50“金鷹”教練機的高機動性和先進的電子設備，可作為例如F-22等第五代戰鬥機的教練機使用。