速聯

速聯（英語：SRAM Corporation，簡稱SRAM）是一家由私人經營的自行車零部件製造商，總部設在芝加哥，成立於1987年。SRAM是一個首字母縮略詞，包括其創始人Scott、Ray和Sam的名字（其中Ray是公司總裁Stan Day的中間名）。該公司以生產自行車部件聞名，其中包括一些內部開發，如Grip Shift、DoubleTap、專用的1x11山地和道路傳動系統，以及無線電子組SRAM Red eTap。

該公司通過併購成為世界上最大的高端自行車零部件品牌之一，以SRAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp之品牌銷售。 其組件主要在其內部位於葡萄牙、中國台灣、中國大陸和美國的工廠自行製造，並作為全球高端市場的原始設備製造商（OEM）設備和售後市場部件分銷和銷售。

創立之初的1988年， SRAM發明了轉把變速器， ^[1]  並將此技術應用到公路自行車產品上。1990年SRAM起訴競爭對手禧瑪諾的不正當競爭行為，指禧瑪諾向OEM廠商提供的產品報價中給予了15%的折扣，以誘使自行車製造商們使用全套的禧瑪諾傳動系統，放棄採納SRAM的轉把變速器技術。1991年SRAM和禧瑪諾達成庭外和解，此次訴訟的重要意義是，SRAM贏得了在利潤豐厚的OEM自行車零件市場上與對手們競爭的權利。

收到禧瑪諾的和解費用後，得益於銷售額快速上升，SRAM的業績連續幾年大幅增長，開始投資收購其他廠商。2008年，SRAM獲得了Trilantic Capital Partners公司的兩億三千萬美元的戰略投資（該公司前身為雷曼兄弟商業銀行旗下的子公司），結束日期為2008年9月30日。2011年5月12日，速聯在一份文件宣佈首次公開募股，擬籌集最多3億美元。

SRAM的自行車變速系統直接使用SRAM品牌。SRAM收購了一系列自行車零件公司，以收購而不是自行研發的的形式，形成了一條完整的自行車零部件產品線。被收購的廠商被保留其名稱，作為全資子品牌繼續生產其原產品，這些品牌包括Rockshox、Truvativ（新鋭）、 Sachs、 Avid以及Zipp。

SRAM的公路自行車變速系統包括擁有7個系列的套件：(全部使用了SRAM Double Tap技術，按產品定位、性能和價格從高到低排列)

山地自行車變速系統則有12個系列的套件：(按產品定位、性能和價格從高到低排列，同排表示同等級）

其中在2012年發佈的首套1X傳動系統XX1更是掀起了單盤的革命 導致其對手禧瑪諾在次年也發佈了自己的XTR 9000 但由於SRAM使用的XD塔基使其在42T的飛輪上有着驚人的420%齒比範圍 而對手禧瑪諾由於塔基限制導致同樣42T飛輪只有381%的齒比範圍

Sachs Bicycle Components

簡稱Sache，1997年11月SRAM從Mannesmann Sachs AG（德國電信集團成員）手中收購了Sachs Bicycle Components，收購內容包括了一條完整的生產線. Sachs擁有1250名員工， 營業額超過1億2千萬美元，在德國施韋因富特有一座自行車生產工廠，集自行車生產及研發集於一體。之後SRAM在新的工程和開發資源的投資超過100萬美元（美元）。未被收購部門組成新的Sachs公司，由ZF Friedrichshafen AG控股，主要生產汽車零部件。

SRAM於2002年2月19日收購了RockShox。RockShox是第一家將自行車避震前叉引入消費市場的廠商。RockShox的市場及銷售部門位於芝加哥，產品研發部門在科羅拉多州斯普林斯。收購後SRAM將位於台灣的一家工廠轉型專為RockShox生產產品。RockShox現在負責生產自行車避震產品，包括山地自行車及一般自行車用的油簧叉/油氣叉、後避震器、後避震器鎖定遙控器、維護用品以及高度可調坐管。

SRAM於2004年3月1日收購Avid。Avid是一家自行車剎車零部件生產商，其產品包括油壓碟剎、機械線拉碟剎、V剎、制動杆、剎車線材以及維護用品，適用於山地自行車及越野自行車。Avid同時也生產兩款公路自行車碟剎。和RochShox一樣，產品研發部門保留在在科羅拉多州斯普林斯，市場及銷售部門則搬去了芝加哥SRAM總部。

SRAM於2005年收購了Truvativ，得到了自行車牙盤、中軸、車把、曲柄、踏板、座管和鏈條固定系統等一系列產品線。這使得SRAM終於得以組成了一個完整的動力傳動系統，並於次年第一次發佈了SRAM品牌的公路自行車套件。

SRAM於2007年11月6號收購了Zipp，一家生產高端公路自行車碳纖維輪組，以及高端自行車牙盤、車把、曲柄以及輪圈的廠商。

2011年SRAM公司曾宣佈有意計劃上市，但因股市波動而擱置。SRAM報告2010年淨銷售額為五億二千四百萬美元，並連續四年以每年16%左右的速度在增長。2010年該公司估計，在三百五十億總市值的自行車零件市場中，其份額為15%左右。

2023年8月9日消息，全球第二大自行車零件廠速聯（SRAM）傳出大量資遣員工。員工投訴表示，速聯不僅強制調班，還3次大規模解僱員工，合計約300到500人。對此，台中市勞工局證實，近期所接獲資遣通報，大部分為派遣公司派駐於速聯公司任職的員工，非速聯公司正職員工；統計今年2月到目前為止，派遣公司向勞工局通報資遣300多位派遣勞工。 ^[2]