rd-33

單台不加力推力為50千牛（5040千克力），加力推力為81.4千牛（8300千克力），採用全權限數字式控制。最大加力耗油率2.09。發動機推重比按幹質量計算為7.87，按交付狀態質量6.62。後機身左側裝有輔助動力裝置，並開有相應進氣口。該發動機由莫斯科契爾尼舍夫工廠（又稱紅十月工廠）生產。該發動機工作穩定，可在飛行包線內任一點空中再起動和接通加力，並且設有俄羅斯發動機普遍採用的補氧系統。按蘇聯戰鬥機發動機傳統，RD-33的高空高速特性突出。RD-33的性能與F-16A/B型裝備的F100-PW-100發動機相比，基本處於同一水平。但可靠性、可維護性一直為外國用户所批評，尤其是印度空軍的米格-29部隊，因發動機事故多次導致部隊停訓，直接影響了戰鬥力。據説蘇-27採用的AL-31系列發動機同樣有這一問題，實際大修壽命與公開宣傳中的數字相去甚遠。