1917年，作為三井物產株式會社造船部，在
岡山縣兒島郡日比町（現
玉野市）創業
1926年，與丹麥B&W公司就船用柴油
內燃機建立技術合作關係
1937年，從三井物產株式會社獨立出來，設立株式會社玉造船所
1940年，化工機工廠落成
1942年，改名為三井造船株式會社
1948年，戰後日本首艘鋼製出口船舶“KNURR”（捕鯨船）竣工
1951年，為東洋人造纖維株式會社（現東麗株式會社）建造的尼龍成套設備完工
1952年，總部遷至東京
在玉野造船所設立研究部
1961年， 世界首艘大型自動化船舶“金華山丸”（貨運船）下水
與派西科公司就集裝箱起重機建立技術合作關係
1962年，千葉工廠（現千葉事業所）投入運營
本公司首個化學成套設備（硫酸成套設備）輸出合同（面向台灣肥料公司）
為日本鋼管株式會社（現 JFE鋼鐵株式會社）建造的世界最大的軸流式高爐風機完工
1967年，日本首個碼頭用集裝箱起重機完工
在千葉工廠設立千葉研究所
1968年，在千葉事業所建成超大型船塢（50萬 dwt）
為東巴基斯坦建造的本公司首個陸用大型燃氣輪機（8,000kW）完工
1971年，日本首艘具備無人化資格的超自動化油輪“三峯山丸”竣工
1973年，專業從事船舶修理的工廠——由良工廠投入運營
為東京都建造的亞洲最大的300 噸/日污泥焚燒成套設備完工
1975年，本公司最大船型40萬dwt級油輪“Berge Emperor”竣工
1976年，公司英文名稱更改為"Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd"
三井B&W柴油內燃機產品累計生產達到1,000 萬馬力
1979年，開設昭島研究所
1981年，大分事業所投入運營
1984年，本公司第一艘LNG船“泉州丸”（125,000m3）竣工
1987年，世界最大的海上酒店“Poly Confidence”完工
1988年，從美國派西科公司收購起重機的經營權和股票
1990年，收購丹麥的電力工程公司BWSC公司
1992年，在玉野事業所建成最尖端的柴油內燃機裝配工廠
1993年，在大分事業所中建成同行業最大級別、最尖端的大型鐵構工廠
1995年，深海10,000m級別無人探查機“KAIKO”完工
1996年，大功率、輕量緊湊型ADD柴油內燃機首次接到作為海上保安廳用大型測量船的主發電機的訂單
1999年，由良工廠成為全資子公司，以株式會社MES由良的身份投入運營
2000年，環境・成套設備事業總部轉到“葛西中心”
採用了三井Recycling 21的日本首個通過廢棄物熱分解熔融系統進行城市垃圾處理
的設施“八女清潔中心”竣工
日本首個通過廢棄物熱分解熔融系統進行城市垃圾處理的設施“八女西部清潔中心”竣工
2002年，為海洋科學技術中心建造的地球深部探查船“地球”下水
本公司首艘薄膜型LNG船舶（裝載量147,100m3）的1號船“PUTERUI DELIMA SATU”完成
2003年，以水合物方式輸送天然瓦斯為目標的水合甲烷製造的實踐成套設備（日產能力600kg）在千葉事業所完工
接受株式會社新瀉鐵工所造船相關事業的營業轉讓，設立新瀉造船株式會社
三井海洋開發株式會社成為本公司首個在東京證券交易所上市的子公司
2004年，為了重組水處理事業和拓展事業，接受三井礦山株式會社水處理部門的轉讓
為加強鐵構建設事業的體制，取得DPS Bridge Works co., ltd.的股票
與電源開發株式會社共同設立的燃氣輪機聯合循環方式的市原能源株式會社市原發電站投入運營
2005年，制定新的“企業理念”“經營姿勢”“行動標準”
簽訂關於在中國設立船舶用柴油引擎機構的合資公司“上海中船三造柴油引擎有限公司”的合同
“真庭生物乙醇”實踐成套設備（岡山縣）竣工
三井－MAN B&W柴油內燃機單體成套設備的累計生產馬力在全世界同類產品中率先達到5,000萬馬力
岸邊集裝箱起重機“Portainer”累計出貨達200台
2006年，千葉造船工廠引進1,000噸巨型龍門起重機
對混凝土建築物的內部狀況進行三維立體成像的小型高性能非破壞檢查系統開始銷售
在中國取得設立船用柴油內燃機的合資公司的許可
大阪PCB廢棄物處理設施完工
開發世界最高效率的燃氣內燃機
2007年，技能傳承中心在千葉造船工廠、玉野艦船工廠落成
玉野機械工廠擴建工程完工，完成船用柴油內燃機500萬馬力產能體制建設
以非食用植物纖維原料製造生物乙醇的實踐事業啓動
2008年，三井－MAN B&W柴油內燃機單體成套設備的累計生產馬力在全世界同類產品中率先達到6,000萬馬力
PC 複合材料制浮舟累計建成700艘
以木屑為主要燃料的生物能發電設備在千葉事業所投入運營
2009年，接受來自印度尼西亞煤炭火力發電站擴建工程的土木建築施工委託
開發超小型（直徑 60mm）管道調查用水下機器人
2010年，熱銷系列56,000噸散貨船“三井之56”第100艘竣工
世界首個天然氣水合物(NGH)地面輸送實踐研究完成
MD橋第1號橋“町田橋”完工
三井-MAN B&W柴油發動機單一品牌累計生產達7,000萬馬力
2011年，感應加熱裝置的中國合資公司“上海三造機電有限公司”投入生產
下一代環保・低燃耗船“neo Supramax 66BC”獲取訂單
與户田工業株式會社共同設立鋰離子電池正極材料製造銷售公司“M&T Olivine株式會社”
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