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K111次列車

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K111/112次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至貴州省會貴陽之間的快速旅客列車，自1985年4月1日起開行，現由成都鐵路局貴陽客運段上海車隊負責客運任務，是貴州省首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，運行縱貫滬昆鐵路，行程2022公里，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海南站至貴陽站運行27小時22分，使用車次為K111次，貴陽站至上海南站運行27小時30分，使用車次為K112次。
中文名
K111次列車
運行區間
上海南~貴陽
列車等級
新空調快速
全    程
2022公里
運行時間
27小時22分 [1] 
車底配屬
成都鐵路局貴陽車輛段
客運乘務
成都鐵路局貴陽客運段

目錄

  1. 1 發展歷史
  2. 2 列車編組
  3. 3 機務運用
  4. 4 時刻表

K111次列車發展歷史

K111/112次列車的前身為上海至貴陽的151/152次直快列車，自1985年4月1日起開，經滬杭、浙贛、湘黔線運行，自此結束貴州省沒有始發進滬列車的歷史。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，151/152次列車改車次為351/352次。
1999年10月10日，351/352次列車經滬寧線延長至蘇州站始發終到，同時升級為特別快車，車次改為111/112次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，111/112次列車隨即更改車次為K111/112次，同時改回上海站始發終到。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K111次列車提速近2小時，K112次列車提速近2.5小時。
2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K111/112次列車改為上海南站始發終到。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K111/112次列車單向提速約6小時，同時列車於向塘樞紐內改經向塘直通線運行，不再途經向塘西站。
2020年7月1日，K111/112次列車雙向改進杭州南站辦理客運業務。

K111次列車列車編組

K111/112次列車使用配屬成都鐵路局貴陽車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中行李車1輛、硬卧車8輛、軟卧車1輛、餐車1輛、硬座車8輛，客車採用直流600V機車直供電。
車廂編號
1
2—9
10
11
12—19
車型
XL25B/XL25G
行李車
YW25G
硬卧車
RW25G
軟卧車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車

K111次列車機務運用

車站區段
上海南 ↔ 貴陽
本務機車
和諧1D型電力機車
配屬
上局滬段
司機更替
上海/鷹潭/株洲/懷化司機在鷹潭/株洲/懷化輪乘

K111次列車時刻表

數據截至2022年6月20日： [1] 
站次
站名
到達時間
出發時間
停留
天數
運行時間
里程
1
上海南站
始發站
15:05
0分鐘
1
0分
0
2
嘉善站
15:42
15:45
3分鐘
1
37分
62
3
嘉興站
15:58
16:02
4分鐘
1
53分
80
4
海寧站
16:22
16:27
5分鐘
1
1小時17分
108
5
杭州南站
17:29
17:37
8分鐘
1
2小時24分
188
6
義烏站
19:00
19:04
4分鐘
1
3小時55分
312
7
金華站
19:43
19:49
6分鐘
1
4小時38分
360
8
衢州站
20:39
20:43
4分鐘
1
5小時34分
446
9
上饒站
22:08
22:12
4分鐘
1
7小時03分
557
10
鷹潭站
23:34
23:49
15分鐘
1
8小時29分
673
11
婁底站
06:02
06:22
20分鐘
2
15小時
1250
12
新化站
07:41
07:46
5分鐘
2
16小時36分
1343
13
懷化站
11:09
11:21
12分鐘
2
20小時4分
1565
14
玉屏站
13:13
13:17
4分鐘
2
22小時8分
1685
15
鎮遠站
14:20
14:24
4分鐘
2
23小時15分
1746
16
施秉站
14:58
15:03
5分鐘
2
23小時53分
1785
17
凱里站
15:46
15:52
6分鐘
2
24小時41分
1834
18
福泉站
16:43
16:47
4分鐘
2
25小時38分
1894
19
貴陽站
18:34
終點站
0分鐘
2
27小時29分
2022
參考資料