G.91攻擊機

1952年2月，北約理事會第九次工作會議在葡萄牙里斯本舉行。在會議臨近結束時，與會國家通過了一項為歐洲盟國空軍部隊提供一種輕型攻擊戰鬥機的計劃。該計劃是基於當時還在進行之中的朝鮮戰爭的經驗提出來的。在五十年代初期，北約歐洲盟國空軍裝備的主力戰鬥轟炸機是美製F-84“雷電噴氣”。這種飛機起降需要3000米的混凝土跑道，很難部署到靠近前線的地區。雖然F-84有足夠的航程，但從朝鮮戰場的經驗來看，其反應的快捷性仍顯得不足，因此裝備一種能在前線地區的簡易機場起降的輕型對地攻擊飛機被認為是很有必要的 ^[6]  。

G.91是意大利菲亞特公司研製的輕型攻擊機。1954年，北約進行輕型戰鬥攻擊機招標，後來在"蚊"，"軍旗Ⅳ"等機型中選中菲亞特的G.91。1955年6月,菲亞特與北約簽定3架原型機制造合同。1956年8月9日，G.91第一架原型機首次試飛。1958年2月生產型G.91試飛，一年後的1959年2月。首批生產型G.91進入意大利空軍服役。

1955年6月3日，意大利費亞特公司與北約組織簽訂了製造3架原型機的合同，7月30日又簽訂了一項製造27架預生產型飛機的合同。1956年8月9日，裝備“奧非斯”B．Orl發動機(推力1810kg)的第l架原型機首次試飛。1957年3月在試飛中由於尾翼抖動厲害，試飛員不得不在1000m高度跳傘。同年7月裝備B．Or3發動機(推力2180kg)的第2架原型機修改了尾翼後進行了試飛。在同“蚊”和“軍旗Ⅳ”等幾種飛機的競爭中G.91最後獲勝。

費亞特公司於1957年第四季度開始成批生產G.91攻擊機。零批中的第1架飛機於1958年2月20日首次試飛。1959年2月首批飛機裝備了意大利空軍第5l混編聯隊(當時是第5聯隊)的第103戰術戰鬥機中隊，該中隊現已改裝成AMX攻擊機。仍裝備G.91飛機的部隊有第5戰鬥機聯隊的第23戰鬥機中隊、第32戰術戰鬥機聯隊的201戰術戰鬥機中隊和第2偵察機聯隊第14偵察機中隊等部隊。 ^[8] 

G.91主要用於近距對地支援和淺縱深遮斷任務。具有結構簡單,易於操作維護,成本低廉等特點。而且可以在簡易的前線機場起降。

飛雅特的G-91是北大西洋公約組織採購需求”快速的戰術性戰鬥/轟炸機”方案的得勝者，它的特色還有通用性良好的操控能力 加上草地起降的特殊能力及價廉的維修費用，當它於1958年進入意大利空軍服役的時候，型號為G-91 R具有偵察能力的偵察機也同時設計上市，基本架構不變，修改機鼻裝上70mm口徑的前斜照相機.型號R/1是供給意大利空軍使用 ，R/3及R/4則是供給德國空軍使用，兩國空軍機型則有武器配備及內部儀器稍有不同。美國空軍曾於1961及1962年試用R /1及R/3兩種機型，結果並沒有採購任何數量。此機制造地位於意大利的Turim,另有295架德國空軍使用的G-91 R/3 R/4則在德國的Dornier飛機公司生產，型號R/4本來是提供給希臘及土耳其空軍使用，最後則是轉賣給德國空軍及葡萄牙空軍 ^[9]  。

配有Bristol-Siddely Orpheus 80302引擎，具有2270公斤的推力，時速1086公里，戰鬥半徑有315公里，R/3機型的固定武裝為二門30mm加農炮 ；R/4機型的固定武裝為四挺12.7mm機槍；T/3機型的固定武裝則為兩挺12.7mm機槍。飛行員彈射椅為Martin Bakers MKG W4B，到了1974年換成最先進的PW6A，它是早期少數近接對地支持攻擊機之一，可以迅速投入戰場，迅速整補之後再度加入轟 炸的行列 ^[10]  。

不同國家使用的G.91攻擊機在機身內部裝備的是不同13徑的機槍或機炮。機(槍)炮安裝在機身內部兼作機身隔板的左右兩個炮架上。炮架位於前機身內兩側，便於迅速地拆卸機炮、更換零件和裝載炮彈。

1、意大利使用的G.91-R攻擊機的前機身內安裝4挺“克爾特·布朗寧”12.7mm口徑的機槍，每挺備彈量為1200rds(共4800rds)；

2、教練型G.91T-1和G．91T-3裝備2挺“克爾特·布朗寧”12.7mm口徑的機槍；

3、德國使用的G.91攻擊機裝備20mm口徑的機炮，每門備彈最為250rds(共500rds)；或2門“德發”552型30mm口徑的機炮，每門備彈量為125rds(共250rds)；

3、葡萄牙使用的G.91R-4裝備的也是4挺12.7mm口徑的機槍。 ^[8] 

G.91攻擊機的早期型別只有兩個外部掛架，左右機翼下各1個；從G.91R-1B型起增加到4個外掛架，左右機翼下各2個。可以掛載炸彈、空對空導彈、空對地導彈和火箭彈發射器等各種武器，G.91Y的最大載彈量可達1800kg。幾種典型的外掛方案如下所示：

1、2顆227kg通用炸彈(掛在內側掛架上)；

2、2顆227kg新型凝固汽油彈(掛在內側掛架上)；

3、6枚口徑127mm的火箭彈(每個內側掛架掛3枚)；

4、12枚口徑76mm的火箭彈(每個內側掛架掛6枚)；

5、2～4枚空對地導彈(每個掛架掛1枚)；

6、50枚口徑50．8mm的火箭彈(機身內發射器)、4個50．8mm火箭彈發射器(外側掛載的發射器每個裝19 枚火箭彈，內側掛載的發射器每個裝31枚火箭彈)；或機身內發射器裝15枚口徑70mm的火箭彈和4個70mm火箭彈發射器(內側掛架的發射器每個裝19枚火箭彈，外側掛架的發射器每個裝12枚火箭彈)；

7、2～4枚紅外線制導的空對空導彈；

8、2～4顆454kg(1000lb)通用炸彈(僅G.91Y型飛機)；

9、4顆340kg(750lb)凝固汽油彈(G.91Y型飛機)。 ^[8] 

乘員:1人

機長:10.3米

翼展:8.58米

翼面積:16.4平方米

機高:4米

空重:3,100公斤

最重:5,500公斤

最快速度:1,075公里/小時

航程:1,150公里

昇限:13,100米

發動機:1俱英國制噴射發動機(推力:22.2kN)

武裝:機頭4挺12.7毫米口徑白朗寧M2重機槍/2挺30毫米口徑DEFA機炮(西德空軍)+680公斤炸彈等各種空用武器。 ^{[5]  [10]} 

G.91主要有R,T,Y等型號。

最初的型號.左右翼下各一個武器掛架，固定武器為4挺12.7毫米機槍。

G.91R-1型包括3架原型機和27架預生產型飛機。是最初的實用型。裝備B.Or803發動機(推力2270kg)。擺的任務設備是4挺12.7mm口徑的機槍和4台照相機。在左右機翼下各有1個武器掛架。意大利空軍裝備了23架。自1964年起，其中的16架被拆掉了武器，改為特技表演的專用飛機，編號改為G.91PAN。其他餘下的飛機陸續被改造成其他發展型飛機試驗用的飛機。 ^[8] 

R-1的改進型.提高了續航能力,加裝雷達。提高了續航能力和增加了多普勒雷達。意大利空軍裝備了25架。

加強了機翼和起落架，設置了機翼油箱(油量增加到1690L)，更換了新型導航設備。從這型開始，左右機翼下各增加1個掛架(機翼下共有4個掛架)。意大利空軍裝備了50架這種型別的飛機。 ^[8] 

G.91R-3是最初出口給前西德的型別。1959年3月11日，前西德國防部與費亞特公司簽訂了購買50架G.91R-3和20架G.91T-3的合同。併購買了仿製G.91的專利權，在1961～1966年期間，在多尼爾、海因克爾和梅塞施米特3家公司大約仿製生產了295架G．9IR-3攻擊機和22架G．91T-3教練型。德國生產的第1架G.91R-3飛機於1961年7月20首飛，這種飛機機體基本上與R-1相同，固定武器更換為2門30mm口徑的“德發”552型機炮，採用了多普勒雷達和塔康的組合式導航設備。美國空軍也購買了2架這種型別的飛機。 ^[8] 

是把R-1的導航設備換成R-3的導航設備的一種改型，原本計劃是由美國採購提供給敍利亞和土耳其各25架。後來此項計劃未能實現，改為裝備前西德空軍。1965年其中的40架飛機提供給了葡萄牙．其餘的編入前西德空

教練/攻擊型。G.91T是意大利使用的雙座教練/5擊機，1960年5月31日首次試飛。連同2架原型機共向意大利空軍交付了76架，分別裝備了第201、204和205中隊。這種飛機只裝備了2挺12.7mm機槍。機翼下共有4個武器掛架。由於機身延長了1.3m，燃油增加到2100L ^[11]  。 ^[8] 

G.91T-3是前西德國使用的G.9lR-3的雙座教練/攻擊機。共裝備了69架，現已全部退役。 ^[8] 

G.91的重大改進型.換裝兩台單台推力為1850公斤的J85-13A發動機,機翼經修改加強,,裝備兩門30毫米德發機炮,以及新的火控系統。

G.91Y是作為G.91R後繼機生產的G.91系列的最後一個型別，改動設計之處很多。首先是單發改雙發，裝
　　備2台帶加力的GE公司的J85—13A發動機，單台推力1850kg。機翼幾乎是重新設計的。載彈量增大到1815kg，裝備英國費倫第公司的ISIS N型武器瞄準系統。2架原型機中的第1架於1966年12月27日首次試飛。意大利空軍總共訂購了70架(20架預生產型和50架標準的生產型)。 ^[8] 

G.91共生產約750架，裝備意大利，前西德,葡萄牙等國空軍，均已從各國空軍退役。

它曾參與非洲國家戰役，最初在幾內亞(第121中隊 老虎中隊)及莫三鼻給(第502中隊 美洲豹及第702中隊 蠍子)，還有服役記錄優良的安哥拉(盧旺達) 。於1973年的2月，在蓋亞那有一架G-91被史特拉飛彈擊落，飛行員殉職。為了防止類似事件重演，飛行員採用貼地飛行以躲避 雷達搜尋加上反電達的橄欖綠塗裝及縮小機上徽章尺寸因應。非洲戰事平息之後，它們來到葡萄牙大陸的Tancos空軍基地然後Mo ntijo(第301中隊 美洲豹)及Azores島(第303中隊 老虎)最後於1993年退役。葡萄牙空軍於1966年開始接收G-91，從1976到1982共有40架G-91 R/4及70架G-91 R/3及26架訓練機G-91 T/3；然而卻有一架無法抵達，運送過程當中墬毀於西班牙境內。這些飛機大部分都沒有投入服役，都以替代零件使用而解體 ^[2]  。

德國表示願意向葡萄牙出售一些德國空軍使用過的二手菲亞特 G.91R-4 戰鬥偵察機，但是附帶條件是這些戰鬥機只能在葡萄牙的領土上使用。里斯本非常爽快地同意了這個條件，但是在得到這些菲亞特 G.91R-4 戰鬥偵察機之後，立刻在1966年將其用於殖民的戰爭，理由是這些殖民地是“屬於葡萄牙的領土”。

菲亞特 G.91R-4 戰鬥機很快成為葡萄牙空軍在非洲最重要的武器，這種戰鬥機可靠性非常好，維修保養簡單，可以在距離短、條件差的機場跑道起降，最重要的是其對地攻擊性能非常良好。菲亞特 G.91R-4 戰鬥機裝備了四門 12.7 毫米機關炮，而且在經過特別設計的機首部可以安裝三架照相機，因此具有相當出色的戰鬥偵察能力 ^{[9]  [12]}  。

G.91攻擊機的航電火控雖談不上頂尖，但也是比較先進和完善的。其導航系統綜合了慣性導航和多普勒雷達導航裝置，配備有馬可尼AD-370無線電羅盤。飛機還裝備了加雷特大氣數據計算機和霍尼維爾AN/APN-17無線電高度表（均由意大利公司按許可證在國內生產）。火控系統中開始使用平視顯示器 ^[13]  。