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法拉第未來

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法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF），是一家全球化互聯網智能出行企業，旨在為全球用户提供新能源、智能、互聯及共享的產品與服務。 [1] 
2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。 [33-34] 
2021年11月28日，由於未按時公佈2021年三季度財報，法拉第未來正面臨着被摘牌的危機。 [43]  2022年4月15日消息，作為已結束的內部調查的一部分，法拉第未來已採取更多紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。 [53]  5月13日，公司宣佈漢福德工廠開始運轉。 [54] 
2023年1月18日，法拉第未來與黃岡市戰略合作 擬設立中國總部進行產業布局 [72]  ；1月27日，據Faraday Future 發佈法拉第未來FF任命莫翠天為董事會執行董事，推進實現 FF 91 Futurist 量產交付 [75]  ；北京時間5月31日上午9點，Faraday Future舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發佈”活動，宣佈FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，全球限量300輛 [94]  ；12月28日，法拉第未來收到納斯達克關於退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。 [111] 
2024年4月30日，法拉第未來宣佈退市：被納斯達克交易所除名，將提出上訴。 [123]  5月29日，賈躍亭發微博稱，當日納斯達克批准了法拉第未來繼續交易的申請。 [127]  6月14日，賈躍亭在微博表示，法拉第未來正考慮推出第二品牌。 [128] 
公司名稱
法拉第未來
外文名
Faraday Future
所屬行業
製造業
總部地點
美國洛杉磯 [8] 
經營範圍
汽車

目錄

  1. 1 發展歷程
  2. 2 主要產品
  3. 3 管理團隊
  1. 4 所獲榮譽
  2. 5 社會活動
  3. 6 大事記
  1. 7 企業盈利
  2. 8 企業事件

法拉第未來發展歷程

法拉第未來（Faraday Future）總部位於美國洛杉磯 [8]  ，全球員工規模為超過1000人 [9]  ，在開發首款電動車產品，其將特斯拉作為標杆和目標。 [10] 
2016年6月22日，Faraday Future 宣佈獲得了美國加州自動駕駛測試執照。 [11]  隨後，FaradayFuture對外曝光了自動駕駛團隊兩位核心成員：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture擔任自動駕駛高級總監，後者擔任高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監。 [12] 
2017年1月3日，Faraday Future在拉斯維加斯正式發佈首款量產電動車FF91。 [13] 
2017年12月初，媒體報道稱賈躍亭美國工廠FF內破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內也無任何生產設備。
2017年12月13日，法拉第未來公司宣佈完成10 億美元A輪融資，並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。 [14] 
2018年1月8日，CES期間，FF在美國拉斯維加斯舉辦了小範圍的FF91試乘活動。 [15] 
2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峯會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。 [16] 
2018年5月9日，Faraday Future出資成立了睿馳汽車銷售（廣州）有限公司，註冊資本為5000萬元，法定代表人為王志剛。 [17] 
2018年6月25日，恆大20億美元 [2]  入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。 [3]  恆大總裁夏海鈞兼任FF董事長 [4]  ，畢福康任全球CEO。 [5] 
2018年6月25日，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。 [3] 
2018年6月25日，FaradayFuture（法拉第未來）官方宣佈，正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人賈躍亭親任CEO。 [18] 
2018年7月13日，漢福德市首席督查Tom Webb對TCO的發放作出了最終裁決。FF漢福德工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可（TCO），朝着按時交付量產車又前進了一步。此外，加州第14區參議員Andy Vidak及由市長DavidAyers率領的漢福德市議會一行也對工廠進行了現場訪問和全面考察。 [19] 
2018年，洛杉磯當地時間7月30日，在首台FF 91白車身提前兩天抵達漢福德工廠後，FF宣佈於當天成功啓動整車組裝。 [20] 
2018年8月14日，FF於中國設立了運營總部，命名為恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司將全面負責FaradayFuture在中國的技術研發及所有生產經營管理，推動世界最領先的新能源汽車技術落地中國。據悉，該公司由恆大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記註冊，註冊資本金20億美元，法人代表為彭建軍。 [21] 
洛杉磯當地時間9月17日，FF宣佈任命Jeff Risher為產品、技術、知識產權戰略副總裁。 [22] 
2019年9月3日，FF正式宣佈任命畢福康（Dr.CarstenBreitfeld）為全球CEO。同時，FF創始人賈躍亭辭去了原CEO職務，出任CPUO（首席產品和用户官）。 [5] 
電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）首席執行官佈雷特菲爾德週一（2020年10月5日）表示，法拉第未來計劃通過與一家特殊採購收購公司（SPAC）的反向合併，儘快上市。佈雷特菲爾德拒絕透露法拉第正在與誰談判，也不願透露交易何時完成。 [23] 
2021年1月28日，法拉第未來宣佈將通過與SPAC合併在美國納斯達克上市，募集資金超10億美元，創造SPAC上市新能源車企融資額新紀錄，合併後公司交易代碼為“FFIE”，合併將於2021年第二季度完成。 [7]  [24] 
2021年5月8日，發佈消息稱，法拉第未來（Faraday Future）首款預量產電動車FF91將在紐約與消費者見面，或將開放試駕機會。見面的具體時間未公佈。此前消息稱，FF91計劃2022年上市。 [30-31] 
FF91 FF91
2021年6月24日（美國時間），Faraday Future 宣佈，提交的最新版美股上市文件S4已經正式生效，將於2021年7月21日納斯達克掛牌上市。 [32] 
2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”，這也是FF與PSAC合併後公司的名稱的縮寫——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。 [33-34]  並舉辦敲鐘儀式，同時將公佈FF 91 Futurist全新預訂政策。 [35]  上市首日法拉第未來開盤漲超22%，最終收漲1.45%，報13.98美元，總市值45.11億美元。 [37-38] 
2021年9月1日晚間，法拉第未來官方宣佈人事任命。新任生產製造副總裁Matt Tall將全面負責領導Faraday Future的生產製造，尤其是FF 91量產。新任中國供應鏈高級副總裁劉玉超將全面負責FF中國供應鏈工作。 [40] 
2021年11月15日，法拉第未來向美國證券交易委員會提交的報告顯示，因為調查尚未完成，所以無法完整披露三季度財報。但分享了其第三季度虧損2.8億美元（約17.88億元）的消息，並強調其在2022年7月交付首批FF91的目標。 [41] 
2021年11月28日，由於未按時公佈2021年三季度財報，法拉第未來正面臨着被摘牌的危機。 [43] 
2021年12月8日凌晨，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會議，並披露截至2021年9月30日三個月的未經審計的初步財務業績。該公司預計，截至2021年9月30日的三個月，淨虧損將增至約2.8億美元，去年同期為淨虧損約3300萬美元。他還宣佈，FF宣佈首家旗艦店將落户加州比佛利山莊。 [45] 
2022年2月10日消息，法拉第未來宣佈，與總部位於韓國的汽車製造商 Myoung Shin Co.,Ltd.簽定合約，將在 2024 年開始生產 ("SOP") FF 的第二款電動車型 FF81。 [48] 
2022年3月16日消息，當地時間3月15日晚，法拉第未來宣佈，納斯達克已接受公司重新遵守上市規則的計劃，公司須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。 [50] 
2022年4月8日，法拉第未來(FFIE.US)宣佈，4月4日收到納斯達克來信，稱由於延遲提交10-K報表，公司不符合納斯達克繼續上市規則。 [51] 
2022年5月13日，公司宣佈漢福德工廠開始運轉，將按計劃於2022年第三季度開始量產發佈FF 91電動車。 [54] 
2022年5月19日消息，法拉第未來宣佈在加州比佛利山莊開設旗艦品牌體驗中心，並選擇了ASTOUND Group落實執行品牌體驗中心的設計方向，以及內部和外部空間的用户體驗。公司表示，繼續按計劃在2022年第三季度實現交付旗艦電動車FF 91。 [55] 
2022年8月15日，賈躍亭創辦的汽車品牌 FF 法拉第未來發布融資公告，新的擔保票據工具提供 5200 萬美元（約 3.51 億元人民幣）的承諾資金，潛在最高達 6 億美元（約 40.5 億元人民幣）總資金。 [56] 
當地時間2022年9月26日，法拉第未來（FFIE.US）發佈公告，宣佈與公司大股東FF Top（FF全球合夥人公司）就融資和董事會重組達成最終協議。協議顯示，FF Top與FF正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協議，FF創始人賈躍亭率FF合夥人公司成功重組公司董事會；同時，FF獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元融資。 [58] 
當地時間2022年10月7日，法拉第未來的執行董事長蘇珊·斯文森(Susan Swenson)宣佈辭職 [59] 
2022年10月18日消息，法拉第未來在官微曬出了生產線的實拍圖，並稱 FF ieFactory 繼續安裝生產設備並開始進行生產前試驗。 [61] 
2022年10月，法拉第未來還宣佈，公司已按預期從ATW Partners的一家附屬公司收到了此前宣佈的5500萬美元融資(不包括500萬美元的額外過橋票據)，並預計將在本週收到此前宣佈的6000萬美元融資協議下的首筆1000萬美元融資。 [63] 
2022年10月31日，Faraday Future向SEC（美國證券交易委員會）提交8K文件，FF前董事長Brian Krolicki向董事會遞交了辭職信並立即生效，8K文件還顯示，FF宣佈任命Mazars USA LLP為公司獨立會計師事務所。 [64] 
2022年11月14日，據蓋世汽車報道，法拉第未來宣佈與投資管理服務公司Yorkville Advisors Global, LP的一家關聯公司達成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協議。最高融資可增加到3.5億美元。 [65] 
2022年11月29日，法拉第未來宣佈，公司董事會已解除了畢福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的職務，任命FF中國CEO陳雪峯為全球CEO。 [66] 
2022年11月，法拉第未來又一次傳出交付時間再度延後的消息；這也間接證實 FF91 2022年交付無望。這已經是FF91第4次推遲交付時間。 [68] 
2022年12月14日，據國外媒體報道，當地時間週二，電動汽車初創公司法拉第未來（簡稱 FF）宣佈了高層管理人員變動。 [69] 
2023年1月3日，法拉第未來宣佈將重返 2023 年消費電子展，即 2023 年 1 月 5 日至 8 日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的 CES。 [70] 
2023年1月11日據報道，法拉第未來今日在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K文件中稱，該公司於2023年1月4日收到納斯達克股票市場發出的書面通知，告知法拉第未來已不符合納斯達克上市規則第5620（A）及5810（C）（2）（G）條所述的繼續上市規則，因為該公司在截至2021年12月31日的財政年度結束後12個月內尚未召開年度股東大會。 [71] 
2023年1月18日，中文名法拉第未來宣佈，FF與FF Global Partners LLC的全資子公司FF Top LLC簽署了一份經修訂和重述的股東協議，與湖北省黃岡市人民政府簽署《戰略合作框架協議》，擬在黃岡市設立FF中國總部公司，實現雙主場戰略落地。 [73] 
2023年2月6日，法拉第未來（Faraday Future）宣佈了一系列融資的最終協議，以及對原FF擔保融資協議中認股權證條款主要條款的重要修改。公司宣佈了對於1.35億美元可轉換擔保票據融資最終協議的執行安排，前提是滿足或豁免相關條件。 [76] 
2023年2月6日下午，電動汽車公司法拉第未來（FaradayFuture，FF）賈躍亭通過其個人微博發文稱，FF合夥人公司協助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP（量產）資金需求，將FF 91 Futurist交付給全球用户。 [77] 
2023年2月13日，Faraday Future宣佈已將最新的FF 91 Futurist準量產測試車之一運至中國進行市場測試和驗證，包括充電和基礎設施與其他硬件和軟件應用的兼容性。 [78] 
2023年3月14日，法拉第未來（Faraday Future）宣佈該公司不受硅谷銀行倒閉影響，無現金或現金等價物存放於硅谷銀行，並且與該銀行沒有任何直接關係；法拉第未來表示，該公司已從加利福尼亞州獲得其美國業務的經銷商許可證，將會用之前披露的獨特直銷模式進入市場，並確認將於2023年4月26日為FF 91 Futurist舉辦最終發佈會。 [81] 
2023年3月30日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣佈，在其位於美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產（SOP）FF 91 Futurist，這是該公司的第一款量產車型和旗艦車型，預計將在美國和中國市場銷售。賈躍亭稱，FF 91 Futurist在SOD之後的共創交付分為三個類別和三個階段：第一是行業專家FPO共創類交付，FPO代表未來主義者產品官；第二是FPO共創類交付，第三階段是在實現了產能爬坡後的全面共創類交付。 [83] 
2023年4月13日，法拉第未來 Faraday Future 宣佈，FF 91 首輛量產車在 FF ieFactory California 下線活動發佈倒計時 2 天，將於洛杉磯時間 4月14日下午 6:00（北京時間 4 月 15 日早 9:00）正式下線。 [84] 
2023年4月15日，法拉第未來宣佈完成了其首台量產車FF91Futurist的生產，並在公司位於加州漢福德的FFieFactory生產線下線。 [85] 
2023年5月2日，法拉第未來（Nasdaq: FFIE）宣佈推出其生成式人工智能（AI）產品堆棧，該產品將集成到該公司的旗艦車型FF 91中。 [86] 
2023年5月4日，法拉第未來宣佈任命新任生產製造副總裁Rich Schmid。 [87] 
2023年5月10日，Faraday Future今日宣佈簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議，本融資所得現金預計將用於支持旗艦車型FF91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。 [88] 
2023年5月15日，據FaradayFuture消息，賈躍亭旗下電動汽車公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick為財務運營負責人。 [91] 
2023年5月25日（北京時間），賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣佈，將於美國洛杉磯時間5月30日（北京時間31日）舉行FF 91 & Faraday Future2.0終極發佈。將在美國當地時間5月31日，按照Q1財報會議上的承諾如約啓動第一階段行業專家FPO（未來主義者產品官）交付，首批用户將有機會全額付款以體驗創新的FF 91，並鎖定產品的擁有權。 [92]  [96] 
北京時間2023年5月26日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣佈，首款量產車型FF 91電動汽車通過了美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）的碰撞測試要求，並將於美國西部時間6月6日與首批行業專家和用户舉行共創日主題活動。據悉，FF對FF 91電動車進行了包括模擬正面、側面和尾部的碰撞的高強度碰撞測試，並通過了全部碰撞測試。 [93] 
2023年6月17日，法拉第未來宣佈，FF912.0FuturistAlliance第二階段“FOP共創交付”交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。 [95] 
2023年7月12日，賈躍亭旗下Faraday Future（簡稱FF）宣佈，任命Jonathan Maroko為公司代理首席財務官（CFO），自2023年7月24日起生效；而韓韻將繼續擔任FF首席會計官（CAO），自2023年7月5日起生效。 [96] 
2023年7月31日消息，Faraday Future（FF）已完成所有合規及系統測試，包括成功通過聯邦機動車安全標準（FMVSS）碰撞測試要求，即正面、側面和背面碰撞測試，將於北京時間8月1日提前開啓FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付，將於8月上旬開始向首批共創用户交付。 [98] 
2023年8月1日，法拉第未來宣佈公司第二階段共創交付正式啓動，並將向首批用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。這是 FF 開啓三階段交付計劃中第二階段的重要里程碑。 [99] 
2023年8月，法拉第未來（FF）宣佈完成向塔尖用户交付FF 91未來主義者聯盟版車型前的全部流程。 [102] 
北京時間2023年8月14日，法拉第未來宣佈，正式交付首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance給首位塔尖用户，在8月12日舉行了新車首位塔尖用户交付儀式。首個新車交付用户是南加州最大的豪華汽車經銷商之一——“Private Collection Motors”。 [103-104] 
2023年10月6日，法拉第未來宣佈，公司將在加州洛杉磯總部舉辦活動，向FF創始人兼首席產品和用户生態官賈躍亭交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。 [107] 
2023年11月20日，法拉第未來宣佈，慈善家和非營利性組織 Purist 集團創始人 Sean Lee 已在 FF 美國加州洛杉磯總部接收了他的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，而且此前已在賽道內外對 FF 91 2.0 Futurist Alliance 進行了共創試駕與測試。 [110] 
2023年12月28日，法拉第未來收到納斯達克關於退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。 [111] 
2024年1月，法拉第未來宣佈在2023年完成10台交付。 [112] 
2024年1月12日，法拉第未來通過其官方微博發文稱，FF應邀訪問阿布扎比KEZAD Group工業園區，期待在不久的將來建立FF在中東的總部。 [113] 
2024年1月22日，法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣佈，FF 91 2.0自去年開始交付以來，完成了首次大版本遠程（OTA）升級。此次升級包括752項新增功能與846項功能優化。 [114] 
2024年4月9日，Faraday Future（以下簡稱“FF”）宣佈在迪拜設立中東銷售公司。 [118] 
2024年4月30日，法拉第未來宣佈收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，將被納斯達克除名。公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴，在此期間公司證券將繼續在納斯達克資本市場上市。如果該公司未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴，將於2024年5月3日開市時暫停交易，並向美國證券交易委員會提交25-NSE表，該表將取消法拉第未來在納斯達克股票市場的上市和註冊資格。 [123] 
2024年5月7日，賈躍亭稱開啓個人IP商業化賺錢還債，還要出任FF聯席CEO，公司董事會否認。 [124] 
2024年5月29日，賈躍亭發微博稱，當日納斯達克批准了法拉第未來繼續交易的申請。 [127] 
2024年6月14日，賈躍亭在微博表示，法拉第未來正考慮推出第二品牌。 [128] 

法拉第未來主要產品

法拉第未來FF91
FF91是FF的首款量產車和旗艦車型，是可實現自動駕駛和無線互聯的超豪華純電動車 [25]  。
2021年8月23日，法拉第未來FF91完成了 3653 公里的長距離道路測試。 [39] 

法拉第未來管理團隊

CEO：陳雪峯
-
產品高級副總裁：Nick Sampson
全球生產製造高級副總裁：Dag Rechhorn
生產製造副總裁：Matt Tall
-
全球研發高級副總裁：Peter Savagian
-
供應鏈副總裁： Pablo Ucar
北美財務副總裁：Michael Agosta
前福特汽車中東及非洲區首席財務官（CFO） 前福特汽車中東及非洲區首席財務官（CFO） [28]
執行官：賈躍亭
賈躍亭 賈躍亭
中國供應鏈高級副總裁：劉玉超
-
首席會計官：韓韻
-
代理首席財務官：Jonathan Maroko
-
全球用户生態執行副總裁、董事會執行董事：莫翠天
莫翠天 莫翠天
參考資料： [5]  [26-28]  [40]  [62]  [67]  [74]  [80]  [97] 

法拉第未來所獲榮譽

2019年10月21日，胡潤研究院發佈《2019胡潤全球獨角獸榜》，Faraday Future排名第57位。 [29] 
2020年8月，法拉第未來以90億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第331位。 [6] 

法拉第未來社會活動

2021年7月23日上午，法拉第未來在其官方微博@FaradayFuture 宣佈，通過河南省慈善總會向河南災區捐款100萬元。 [36] 

法拉第未來大事記

2021年11月26日，鈦媒體消息，賈躍亭創建的電動汽車（Faraday Future）稱收到納斯達克信函，被指公司不符合納斯達克上市規則，法拉第未來被要求在60天內提交截至2021年9月30日的季報，否則可能被要求退市。 [42] 
2021年，Faraday Future：納斯達克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關。 [44] 
2022年2月，Faraday Future（FF）宣佈，公司獨立董事特別委員會已完成先前宣佈的對不準確披露指控的調查。FF91超萬份預訂數據虛假。 [46] 
2022年2月，訂單數據造假，賈躍亭被罰降薪25%，FF落地中國或受影響。 [47] 
2022年3月2日消息，法拉第未來（Faraday Future）宣佈，已任命諮詢公司 AlixPartners 的董事總經理Becky Roof擔任臨時首席財務官。 [49] 
北京時間2022年4月15日消息，作為已經結束的內部調查的一部分，陷入困境的電動汽車創業公司法拉第未來採取了更多紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。 [52] 
2022年8月29日，法拉第未來在監管文件中披露，普華永道（PWC）不參與連任該公司截至2022年12月31日年度的獨立註冊會計師事務所，並立即生效。該公司正與多家會計師事務所討論，在可行的情況下儘快為2022年度聘請新的會計師事務所。 [57] 
2022年，法拉第未來執行董事長蘇珊斯文森 (Susan Swenson)已經官宣正式辭職，FF創始人賈躍亭率FF合夥人公司成功重組上市公司董事會，現任執行董事長Sue Swenson、原董事長（現任董事）Brian Krolicki將引咎辭職。 [60]  [101] 
2023年3月2日，公司董事會批准公司創始人、首席產品及用户生態官賈躍亭晉升為美國證券交易法第16條規定的“公司高管”及公司執行官。 [79] 
2023年3月23日，法拉第未來宣佈啓動 FF 91 Futurist 開始生產倒計時，該車型將於美國時間2023年3月29日（北京時間3月30日）開始生產（SOP）。公司將於美國時間2023年3月29日在其 FF ieFactory California 工廠舉辦 FF 91 Futurist 的 SOP 儀式。 [82] 
2023年8月8日消息，電動汽車公司法拉第未來表示，已獲得新的融資，並計劃本週啓動FF 91 2.0未來主義者聯盟汽車的交付流程。 [100] 
2023年8月10日消息，法拉第未來（FF）今天宣佈開啓特別交付活動，為開發者共創節拉開序幕。
2023年9月29日消息，法拉第未來預計10月交付4輛FF 91。 [106] 
2023年10月6日，法拉第未來（FFIE.O）在加州洛杉磯總部舉辦活動，向FF創始人兼首席產品和用户生態官賈躍亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance車輛。這是該公司自成立九年以來，向創始人交付的第一輛車。 [108] 

法拉第未來企業盈利

當地時間2023年5月11日，法拉第未來公佈截至2023年3月31日的一季度財報顯示，公司淨收入為650萬美元，上年同期為虧損1.531億美元。法拉第未來表示，淨收入（虧損）的變化主要是由於經營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與2023年第一季度記錄的有擔保可轉換票據和認股權證的按市值計價計量相關，受公司股價下跌驅動。 [89] 
法拉第未來2023年一季度經營性支出為 8300 萬美元，2022年同期為 1.49 億美元；用於經營活動的淨現金為 1.032 億美元，2022年同期為 1.224 億美元；資本支出為 1690 萬美元，2022年同期為 4440 萬美元；融資活動產生的淨現金流入為 1.344 億美元，2022年同期為 8570 萬美元；擁有現金 3300 萬美元，其中包括 150 萬美元的限制性現金。 [90] 
2023年8月22日，法拉第未來公佈第二季度的財政報告，截至6月30日的第二季度的虧損為1.249億美元，即每股10美分，而去年同期的虧損為1.417億美元，即每股44美分。法拉第未來在第二季度沒有報告任何收入。總運營費用從1.375億美元降至4,940萬美元，主要是由於研發和管理費用的減少 [105]  。當地時間11月13日，法拉第未來發布第三季度財報顯示，淨虧損7800萬美元，汽車銷售收入55.1萬美元。 [109] 
2024年5月29日，法拉第未來2023年營收80萬美元，淨虧損4.32億美元，2022年淨虧損6.02億美元。 [126] 

法拉第未來企業事件

2024年2月18日，據第一財經報道，法拉第未來因拖欠房租被房東雷克斯福德工業公司起訴。據悉，法拉第未來位於洛杉磯的總部拖欠了1月、2月的房租及相關維護費、税款，共計9.1萬美元(約合66萬人民幣)。房東在訴訟中要求收回大樓。 [115] 
2024年2月26日，法拉第未來官微發佈了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現狀和2024年發展目標，表示已具備支持未來發展的基礎，但仍需獲取額外資金。 [116] 
2024年3月，據外媒TechCrunch週五報道，賈躍亭的電動汽車初創公司法拉第未來發布了首次召回計劃，召回範圍包括去年生產的所有 FF91 汽車（IT之家注：11 輛）。 [117] 
2024年4月10日，法拉第未來兩名員工何塞·格雷羅（Jose Guerrero）和維多利亞·謝 (Victoria Xie)在洛杉磯高等法院提起了對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠的訴訟，指控他們存在非法解僱、違約和精神傷害行為。兩名內部舉報人聲稱，公司在迄今為止少量交付數據中撒謊。並且，法拉第未來創始人賈躍亭已經將公司人力資源部門“武器化”，以報復任何試圖揭發真相的人。同日，法拉第未來發微博稱：FF對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基於事實的充分理由迴應訴狀中的指控。同時，公司將採取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。 [119-120] 
2024年4月16日，法拉第未來官博發文表示：FF 堅定重申，FF 91 2.0 不存在“早期虛假銷售”。公司聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行為。FF 始終致力於遵守法律和道德標準，鼓勵員工舉報任何可疑行為，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復行為。 [121] 
2024年4月22日消息，法拉第未來表示，公司收到納斯達克的通知函，由於公司推遲提交截至2023年12月31日財年的10-K年度報告（“10-K 表格”），該公司因此不符合納斯達克的上市規則。納斯達克允許該公司提交一份恢復合規性的計劃，法拉第未來可以在10-K表格到期之日起180天內給予公司例外，以恢復合規性。該信函進一步建議，該公司將在2024年4月18日之後的五個工作日內被列入不合規的納斯達克公司名單 [122]  。
2024年5月7日，賈躍亭稱開啓個人IP商業化賺錢還債，還要出任FF聯席CEO，公司董事會否認。 [124-125] 
參考資料
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