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F-27

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F-27“友誼”是荷蘭前福克－聯合航空技術公司（現福克公司）研製的雙發渦槳式軍、民兩用運輸機。兩架原型機分別於1955年11月24日和1957年1月29日首次試飛，生產型飛機1958年11月開始交付使用。為生產福克50，F-27各型均於1986年底停產。到1986年6月23日，F-27各型銷售量達786架（包括美國費爾柴爾德工業公司仿製的205架），有63個國家和地區的168個用户使用該機。飛機單價650萬美元(Mk500型，1983年)。 [1] 
中文名
F-27
外文名
Fokker F27 Friendship
國    家
荷蘭
類    型
運輸機
製造商
福克公司
首飛時間
1955年11月24日
引進時間
1958年11月19日
狀    態
停產、在役
生產時間
1955-1987年
製造數量
586架
變體機型
費爾柴爾德F-27/FH-227
發展為
福克50

目錄

  1. 1 基本信息
  2. 2 設計發展
  3. 3 服役歷史
  1. 4 展覽機型
  2. 5 技術數據
  3. ▪ 外形尺寸
  1. ▪ 重量載荷
  2. ▪ 性能數據
  3. ▪ 噪音特性

F-27基本信息

F.27自投產以來經過多次改型，主要型別有：Mk100，基本生產型，載客32人；Mk200，基本客機型和行政機型，客機型可載客44～48人；Mk400，客貨混合型；Mk400M，軍用型，可載46名傘兵；Mk500，同Mk200，但加長了機身，加大了貨艙門，可載客50～60名；Mk500M，加長了機身的軍用運輸型；Mk600，與Mk200近似，但加大了貨艙門；F.27海上型，可執行海上巡邏、偵察、救護及其它外海任務。
F.27的生產採用了多國合作的做法，比利時航空製造公司生產外翼段，法國達索飛機公司生產中、後段機身，德國前MBB公司(現德國航宇公司)生產背鰭、襟翼和副翼。 [2] 

F-27設計發展

Fokker F27的設計始於20世紀50年代，取代了成功的道格拉斯DC-3客機。製造商評估了一些不同的配置，最後決定採用一個高翼雙Rolls-Royce Dart發動機佈局和可容納28個乘客的加壓艙設計。
第一個原型機，註冊的PH-NIV，首次飛行於1955年11月24日。第二個原型機比初始生產飛機長0.9米（3英尺），解決了第一架飛機的輕尾問題，還為四個乘客提供了空間，這些飛機也使用了更強大的Dart Mk 528發動機。
1956年，福克與美國飛機制造商Fairchild簽署了一項許可協議，後者在美國生產F27飛機。第一架美國製造的飛機於1958年4月12日飛行。Fairchild還獨立開發了一種拉伸版本，名為FH-227。 Fairchild的大部分銷售都是在北美市場上進行的。
在20世紀80年代初，福克開發了F-50飛機，作為福克27的繼承人。雖然F-50是基於F-27機身，福克50實際上是一個新的飛機，用於普惠加拿大發動機和現代系統。它的整體性能和乘客舒適度比F-27提高了不少。 [2] 

F-27服役歷史

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第一個生產型號F27-100，於1958年11月交付給Aer Lingus。其他早期友誼客户包括歐洲的Braathens SAFE和Luxair；新西蘭國家航空公司; Trans澳大利亞航空公司及其澳大利亞競爭對手Ansett和東西航空公司;和土耳其航空。
1960年，RDa.6動力F27的基本價格為239,000英鎊。在Fokker F27 1987年生產結束時，已經建造了586個單位（加上美國由Fairchild生產的另外207架F-27和FH-227），超過任何其他西歐民用渦輪螺旋槳飛機航空公司。
220px-Braathens_SAFE_F27_LN-SUE 220px-Braathens_SAFE_F27_LN-SUE
許多飛機已經從客運服務修改為貨物或快件包裝貨物的角色。 F27在美國的最後一個主要貨物用户是聯邦快遞，作為貨物“飼料”飛機。這些飛機已經退役，到2009年年底被ATR 42和ATR 72飛機取代，最後一架飛機正被捐贈給Hickory航空博物館。
截至2010年7月，共有65架F27飛機在商業服務中，將近30家不同的航空公司。到2013年7月，只有25個F27飛機繼續服務，由13個不同的航空公司經營;大多數是F27-500s，有兩個-400s和一個孤立-600系列飛機在服務。意大利貨運航空公司MiniLiner經營六個F27和巴拿馬的空中艦隊有四個F27。美國陸軍降落傘小組自1985年以來一直使用C-31A軍隊進行跳傘展覽。 [3] 

F-27展覽機型

福克F27-100 F3原型
c / n 10102，PH-NVF，保存在Aviodrome Lelystad博物館。
福克F27-100（c / n 10105，PH-FHF）
第一個生產Fokker F27友誼保存在Aviodrome Lelystad，荷蘭標記NLM的顏色。
福克F27-300M部隊（C-10）
保存在國家軍事博物館，Soesterberg，荷蘭。
福克F27-200 - G-BHMY（前英國航空）
保存在諾維奇市航空博物館，英國。
F27-500（ex N19XE）
飛機噴漆作為第一個原型PH-NIV，標誌着Fokker物流園的入口為Fokker Tribute，前工廠位於Schiphol / Oude Meer。
F27-200 TF-SYN
c / n 10545，原來的LandhelgisgæslaÍslands（冰島海岸警衞隊）在FlugsafnÍslands（冰島航空博物館），Akureyri機場，Akureyri，冰島永久展覽。
F27-100 ZK-BXH
cn 10190國家運輸和玩具博物館，瓦納卡，瓦納卡，奧塔哥，新西蘭。
F27-100 ZK-BXG
cn 10189在Ferrymead航空社會，Ferrymead遺產公園，基督城，新西蘭。在NZ國家航空公司進行展覽。
F27-100 ZK-BXI
cn10286在查塔姆羣島航空博物館。在修復過程中。
F27-109 VH-CAT
在南澳大利亞航空博物館，阿德萊德，南澳大利亞，在CSIRO大氣研究所展出。 [4] 
220px-PHFHF 220px-PHFHF

F-27技術數據

F-27外形尺寸

翼展　29.00米
機長　23.56米(Mk500型除外)
機高　8.50米(Mk500型除外)
機翼面積　70.00米2

F-27重量載荷

使用空重(Mk400M貨運型)　11479千克
最大商載(Mk400M貨運型)　6438千克
最大起飛重量　20820千克
最大着陸重量(Mk400M)　19050千克

F-27性能數據

裝兩台“達特”Mk552渦槳發動機(1984年秋季以後出廠的飛機用)
單台功率　1648千瓦(2240軸馬力)
加2.34千牛(239公斤)起飛推力
正常巡航速度(高度6100米，起飛重量17237千克)　480公里/小時
爬升率(海平面，起飛重量18143千克)　7.5米/秒
實用升限(起飛重量17237千克)　8990米
起飛場長(起飛重量18143千克)　988米
着陸場長(起飛重量16329千克)　1003米
航程(在3050米高度待命30分鐘，餘油10%，Mk500，52座)　1926公里
最大續航時間(高度6100米，Mk400M，最大標準燃油)　7小時25分

F-27噪音特性

起飛噪音　90.6分貝
進場噪音　98.9分貝
側向噪音　92.2分貝 [4] 
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參考資料
  • 1.    1960 - 2694.PDF  ．flightglobal.com[引用日期2017-01-04]
  • 2.    world airliner census  ．flightglobal.com[引用日期2017-01-04]
  • 3.    "World Airliner Census". Flight International, Volume 184, Number 5403, 13–19 August 2013, pp. 40–58.
  • 4.    Flight International 2010 World Airliner census retrieved 21 January 2014