DLR

德國宇航中心用經濟的觀點以及考慮到其使用和利用潛力來定位宇航計劃，並獲取關於宇宙和地球的基本知識。德國航空和航天的前瞻性規劃及德國航天計劃代表着德國的利益，已獲德國聯邦政府批准執行。 ^[1] 

2023年6月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）與法國國家太空研究中心（CNES）、德國航空太空中心（DLR）在巴黎航展上籤署了合作備忘錄，計劃將一輛名為“IDEFIX”的小型漫遊車安裝在正在研發的火星衞星探測器（MMX）上。 ^[3] 

德國宇航中心現有員工約6200人。該中心有29個機構和設施，分支機構分佈在德國柏林、波恩、不倫瑞克、不來梅、科隆（總部）、哥廷根、漢堡、Lampoldshausen、施特雷利茨、法芬霍芬、斯圖加特、Trauen和魏爾海姆等13個地區，且在布魯塞爾、巴黎和華盛頓特區也設有辦事處。中心擁有約6.7億歐元的預算，以支付自己的研究和開發活動以及其運行任務。這筆預算的約三分之一來自競爭性分配的第三方資金（德語：Drittmittel）。

在DLR倡議促進青年科研人才的背景下，在過去數年中，7個DLR學校實驗室分別設置在柏林-阿德列爾肖夫、哥廷根、漢堡-哈爾堡、Lampoldshausen /斯圖加特、科隆Porz 、奧伯法芬霍芬和多特蒙德。在DLR學校實驗室中，學校的學生可以通過進行有趣的實驗而認識自然和工程科學的實際問題。

德國宇航中心的活動內容非常廣泛，試驗宇宙空間的失重、探測其他星球、觀測其周圍環境等。它的宇航活動打算完成德國五項宇航計劃指標和德國核領域方面的任務，同時，推動氣象探測、環境檢測、災害預防、資源管理等，為人類的生活環境改善和保障世界和平，鼓勵人們接受自然科學技術教育等作出實質性貢獻。

德國宇航中心以自己的研究機構為人類提供科學、技術和操作方面的信息。實踐已經證明，德國宇航中心有資格和能力擔負起各國和國際的宇航使命，完成同諸如美國航空航天局或者歐洲航天局等合作伙伴合作的研究項目。

德國是世界上載人航天技術發達的國家之一。德國宇航中心董事會主席約翰—迪特里希·韋爾訥教授説，1978年，德國第一個太空人西格蒙德·亞恩乘聯盟號飛向太空，並使用了多譜段攝像機，這個攝像機可以看作現代太空攝像機的“鼻祖”，當時進行了超過25項的科學實驗，這可以説是一項要求非常高的科學工作。1983年，在執行代號為STS-9的航天飛行中，歐洲太空實驗室首次飛向太空，德國航天員烏爾夫·梅波爾德參與了飛行。這次飛行完成的科學實驗比以前歐洲進行的所有太空實驗都要多，德國也從此成為失重研究等領域的領先國家，在生物學、醫學和材料研究領域尤其突出。在研製太空實驗設備方面，德國也取得了世界一流成績，例如國際空間站的哥倫布實驗室上的科學機架的研製工作等。德國科學家已成為國際太空實驗團隊的重要組成部分。1978年以來，德國已有10名航天員飛向太空，參加俄羅斯和平號空間站及國際空間站的工作。另外，2009年德國人漢斯·施勒格爾在“國際空間站”也啓動了哥倫布實驗艙的工作。

DLR的雜誌是該研究所的旗艦出版物，截至2010年6月仍以英文出版。 ^[2]  議題包括科學，社論和圖像。 ^[2]