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CRH3A(城際型)電力動車組

鎖定
CRH3A(城際型)電力動車組,又稱CJ1型電力動車組,是由中車長春軌道客車股份有限公司中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組(中車唐山生產0302,中車長春生產0502)。採用動力分散式,最高時速250km/h。
CRH3A(城際型)電力動車組是中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司在CRH3C的基礎上,借鑑CRH5的優點研發而來的。 [1] 
CRH3A(城際型)電力動車組的座椅採用2+2佈局,且全部為二等座車。中間較寬的走廊供乘客站立。另外,CRH3A(城際型)電力動車組的座椅為容納更多座椅,所有座椅不能旋轉,因此,有約一半的乘客會背向運營方向。 [1] 
2018年2月18日,CJ1-0502(後改為CRH3A-0502)正式配屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽南動車所,運行於瀋陽-丹東的客流高峯日。 [1] 
中文名
CRH3A(城際型)電力動車組
外文名
CRH3A(Intercity)EMU Train
動力來源
電力
最高速度
250km/h [2] 
編    組
8輛編組(4動4拖) [2] 
製造廠商
中車長春軌道客車股份有限公司 中車唐山機車車輛有限公司 [2] 
製造數量
2組
曾用名
CJ1、CRH3A(內部使用) [2] 
現今配屬
瀋陽鐵路局
下線時間
2013年6月8日 [1] 
暱    稱
玩具車

CRH3A(城際型)電力動車組發展歷史

2013年06月08日,原CRH3A型動車組在中車長春軌道客車股份有限公司亮相,後更名為CJ1-1001。 [1] 
2015年12月24日,中車長春軌道客車股份有限公司生產的CJ1-1001更名為CJ1-0502,在沈丹客運專線開始空載試運行。
2015年12月31日,CJ1-0502在沈丹客運專線開始載客試運營。
2016年01月24日,CJ1-0302在大西高速鐵路太原南-永濟北區間試驗。
2016年01月31日,CJ1-0502在沈丹客運專線載客試驗結束,後返廠拆解分析。
2016年04月12日,臨汾西站增開太原南~永濟北D9215/16/17/18次列車,使用一組中車唐山機車車輛有限公司CJ1-0302車底擔當。
2017年02月20日,CJ1-0302完成最後一日運營,後返廠拆解分析。
2018年02月06日,CJ1-0502重新整備完畢。
2018年02月18日,CJ1-0502正式配屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽南動車所,運行瀋陽-丹東。

CRH3A(城際型)電力動車組技術參數

CRH3A(城際型)電力動車組技術參數表
設計速度
250km/h
運營速度
250km/h
試驗速度
275km/h
編組
4動4拖
長度
201米
寬度
3300毫米
高度
3900毫米
頭車車鈎中心距
26725毫米
中間車車鈎中心距
24825毫米
最大軸重
155280噸
電機功率
300千瓦
裝機功率
5280千瓦
輪周功率
5120千瓦
通過最小曲線半徑
180米
通過最小S型曲線半徑
180+10+180米
工作温度
-40~40℃
列控系統
CTCS2-200C LKJ2000
踏面類型
S1002CN
受電弓型號
DSA250
正常運行網壓
25~29KV
停放制動
蓄電池電壓
DC110V
外接電源電壓
3NAC380V
下線時間
2013年06月08日
參考資料: [1] 
參考資料