6·4貴廣線列車脱線事故

根據貴州省應急管理廳官方通報，2022年6月2日07時至3日06時，德江縣黃泥溪發生特大暴雨，降水量達221.6毫米，江口、德江、鳳岡、松桃、修文、黔西、息烽、綏陽、盤州、沿河、務川、碧江、織金、播州、白雲15縣域內的51個觀測站發生大暴雨（縣城城區最大為修文142.3毫米），45縣域內的283個觀測站發生暴雨，502個觀測站發生大雨。

大雨以上降雨主要出現在畢節市中東部、六盤水市中部、黔西南州北部和東部、安順市北部和南部、貴陽市、遵義市中東部、銅仁市中北部。最大小時雨強為德江縣黃泥溪106.1毫米/小時（02時至03時）；13站出現8級以上雷暴大風，最大風速為黔西32.2米/秒(11級)。 ^[4] 

事發地曾發佈暴雨紅色預警。2022年6月4日凌晨起，事發地榕江縣曾連發過暴雨、雷電、大霧等7條天氣預警信息，其中包括一條暴雨紅色預警信號。 ^[7] 

運行路段多為山區。貴廣高鐵，又名貴廣客運專線，是一條連接貴陽市與廣州市的高速鐵路，其運行路段多為山區。 ^[10] 

貴廣高速鐵路榕江站位於黔東南苗族侗族自治州榕江縣古州鎮小堡村，距縣城約3公里。榕江站是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設立的一個車站，2013年12月30開工建設，2014年8月進行試運行，2014年12月26日正式竣工交付使用。 ^[11] 

D2809次列車為CRH2A型和諧號動車組 ^[19]  。2021年1月15日，D2809次（貴陽北-廣州南）正式載客運行，這是西南地區首趟跨省開行的動車組。D2809次動車起點站為貴陽北站，途經龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，終點站為廣州南站，途徑10站 ^[18]  。運行圖顯示，榕江縣並不是該次列車的圖定停車站。 ^[19] 

2022年6月4日10時05分，G2929次動車經過貴廣線月寨隧道進入榕江站正常辦理旅客上下車。 ^[13] 

2022年6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脱線，造成1名司機殉職， ^[7]  1名列車員與7名旅客受傷。 ^[1] 

截至2022年6月4日，該事故造成D2809次列車值乘司機不幸殉職，1名列車員與8名旅客受傷。 ^{[2]  [8]  [16]} 

2022年6月4日7點半左右，《每日經濟新聞》記者撥打榕江縣人民醫院電話瞭解傷員最新救治情況。醫院工作人員表示，（傷員）現在情況基本比較穩定，但有兩個重症患者。“有些傷員正在考慮要去廣州或者貴陽等地治療，想回家就近，家屬方便點，但（具體情況）現在還不確定。” ^[15] 

據中國鐵路成都局集團有限公司官方微博消息，2022年6月4日，貴陽機務段動車組司機楊勇，值乘D2809次列車從貴陽北開往廣州南。經車載數據分析，楊勇在危急時刻，發現危險，果斷停車，撂下了生命中的最後一把閘，保障了車上旅客的安全。 ^{[6]  [12]} 

鐵路部門迅速啓動應急預案，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫院進行全力救治，已得到妥善治療，沒有生命危險；D2809次列車值乘司機不幸殉職 ^[8]  。列車上其他136名旅客已安排轉運疏散。現場救援工作已全面展開，事故原因正在調查之中。 ^[1] 

事故發生後，貴州消防救援隊伍第一時間出動了11車52人趕赴現場救援。 ^[3] 

2022年6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脱線事故發生後，國鐵集團黨組書記、董事長陸東福第一時間到全國鐵路調度指揮中心指揮事故救援工作，指派國鐵集團總經理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現場組織救援工作。 ^[5] 

接報後，應急管理部部長黃明立即到部指揮中心與在現場救援的消防指揮員、貴州省應急管理廳和消防救援總隊主要負責同志連線，要求全力營救人員，配合鐵路部門儘快查明原因，排查鐵路沿線安全風險隱患，確保高鐵安全運行，配合地方政府組織好人員救治、疏散和安置等工作，並派出正在貴州開展安全生產督導幫扶的有關負責同志趕赴現場協助處置。部領導閔宜仁、瓊色同志參加調度。 ^[9] 

2022年6月10日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發佈會，介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效，並答記者問。國家鐵路局副局長安路生介紹，6月4日10點22分，由貴陽北開往廣州南站的D2809次列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時發生了脱軌，造成了2名列車人員和10名旅客受傷，1名動車組司機不幸殉職。“對此，我們深感痛心。”安路生説，事故發生之後，鐵路部門第一時間啓動了應急響應，迅速派出工作組趕赴現場，會同當地的政府有關部門和人民羣眾全力組織搶險和策劃工作。通過初步調查分析，事故主要由於當地連續降雨伴有短時的強降雨，列車高速運行中撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脱線。 ^[24] 

4日下午13時許，榕江縣古州鎮月寨村一名村幹部告訴中國新聞週刊，泥石流發生的位置距車站大概800米。事發後，靠近鐵路的村民最先發現了情況，隨後，村裏組織80多人蔘與救援，現已基本清理了鐵軌上的淤泥。 ^[17] 

受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車全部停靠晚點。 ^[7] 

2022年6月4日12時39分，貴陽東至廣州南的多趟列車為晚點狀態，涉及D1869次、D1817次、D1753次、D1755次、D1855次、D1821次等。 ^[10] 

據中國鐵路成都局集團有限公司官方微博消息：貴廣鐵路榕江站動車撞上泥石流脱線後續之旅客轉運及列車停運情況：截至18時30分，D2809次上130多名旅客已由大巴轉運至從江站，從江站根據旅客的出行需求安排車次出行。同時，貴陽車站、貴廣鐵路沿線各車站及相關車站公告列車停運信息，組織旅客有序退票改簽。停運車次如下：

廣州南開D1874、D2834、D1878、D2818、D1868、D1826、D1870、D212、D1872、D2830、D1752、D2844、D2838、D1834、D2840、D2842次停運，廣州開D2877、D1857次停運，深圳北開G2922、G2930、G320次停運，瀘州開D5112次停運，貴陽北開D2879、D213、D2837、D2841、D2819、D2825次停運，重慶西開D1797、D1871、D2831、D1877次，成都東開D1753、D1761、D1821、D1763、D1825、D1833、D1765、C6005次停運，廣元開D1851次停運；萬州北開D1881次停運，六盤水開D2848次停運，昆明南開G2928次停運，北海開D1798次停運。 ^[14] 

2022年6月5日消息，總枱記者從中國鐵路成都局瞭解到，經過各方救援力量近21小時的努力，於6月4日上午因受D2809次旅客列車撞上突發泥石流導致動車脱線影響而停運的貴廣線榕江站已經搶通，貴廣線將恢復正常運營。 ^[20] 

截至2022年6月4日20時，淤泥已基本清理完畢，供電、電務等各專業人員還在對受影響的區段進行設備排查。經全力救援搶修，貴廣線榕江站於6月5日晨完成線路通車修復工作，貴廣線2022年6月5日起正常運營。 ^[22] 

事故發生之後，鐵路部門立即開展信息安全大檢查。正在對重點地區重點線路開展隱患的全面排查，並且重點對隧道口高坡路窄地段加強巡查和看守。同時進一步完善預警機制，加強自然災害的預警監測，全面落實鐵路沿線行車安全信息報告制度，建立鐵路值班電話與公安110報警服務枱的互動機制，這樣我們來進一步築牢信息的安全屏障，來確保旅客出行安全，確保鐵路持續安全穩定。 ^{[23]  [27]} 

2022年6月5日，西南交通大學發文《沉痛悼念D2809殉職司機楊勇同志》。

楊勇同志，中共黨員，犧牲時年僅46歲。楊勇同志為西南交通大學網絡教育鐵道機車車輛專業2009級專科學生，還曾參加中國國家鐵路集團有限公司在西南交通大學舉辦的第197、198期動車組司機資格性理論培訓班，於2018年11月25日至12月26日在西南交通大學學習動車組專業理論知識、安全規章，以及駕駛作業心理學、職業道德等課程。作為成都局貴陽機務段選派的學員領隊、學員的優秀代表，他協助交大教師做好了班級的管理工作。通過刻苦努力，楊勇以優異的成績通過資格性考試，取得了駕駛資格，給教師們留下了深刻的印象。聽聞他殉職的消息，學校倍感悲痛。 ^[21] 

2022年6月，據中國鐵路微博消息，為弘揚楊勇同志的可貴精神，激勵全路上下賡續紅色基因、奮力創先爭優，國鐵集團黨組日前決定，追授中國鐵路成都局集團有限公司貴陽機務段動車組司機楊勇同志“中國鐵路優秀共產黨員”稱號。 ^[25] 

2022年12月18日，成都局微信公眾號 西南鐵路報道，根據《烈士褒揚條例》等相關規定，D2809次列車殉職司機楊勇被貴州省人民政府評定為烈士。 ^[26]