19K型客車

RW19K型高級軟卧車(5張)

19K型客車是25K型客車系列中的一種高級軟卧車（車種代碼RW），是按構造速度160km/h(後改為140km/h)空調客車技術條件設計製造的高級軟卧車。通常有8個包廂，除車廂兩頭為4人包廂，其餘為雙人包廂，雙人包廂內有兩個卧鋪，帶獨立衞生間、沙發座椅、衣櫃、影音設備等設施，且裝備設施相對講究，定員20人，但1997年的第一批RW19K佈局為八個雙人包廂，定員16人 ^[1]  ，且包廂內部為左右兩張單層鋪，而非後期的一側雙層鋪、另一側洗手間，還有部分RW19K採用1個四人間、5個雙人間和2個單人間的佈局，定員亦為16 ^[2]  。RW19K型客車的最大運行速度為160km/h，最初裝用206KP型轉向架，後來這一批次的列車改為裝用SW-160型轉向架。新造19K型高包軟卧車則使用了SW-220K型轉向架（四方廠）以及CW-200K型轉向架（長客廠），但由於25K型客車存在的轉向架問題，後來根據鐵道部文件規定，車輛速度標記與25K型統一為140km/h（即代表車輛最大運行速度為140km/h）。19K型客車車廂標記為“RW19K”，俗稱為“高級軟卧”或“高包”(即“高級包廂”之意) ^[3]  。

RW19K型高級軟卧車內部(5張)

由於定員少，運營成本較高，運用得不多，因而產量不高。RW19K型客車最初用於1997年開通的京九直通車、滬九直通車 ^[1]  ，1999年起用於北京至廣州的K15/16次列車 ^[4]  。RW19K型客車通常用於中國國營鐵路的特快列車，但也有部分快速列車（如K53/54次列車）編組中掛有與中國鐵路25G型客車採用相同塗裝的RW19K，這些刷紅版RW19K在與供電制式為DC600V的25G型客車連掛時採用DC600V供電（RW19K本身為AC380V/DC600V兼容供電）。

值得注意的是，雖然RW19K型客車與RW19型客車同為“19型”來定義命名，但19K型客車不是由運用於國際聯運的19型客車發展而來，RW19K型客車與RW19型客車是兩種分屬不同的鐵路客車系列的高級軟卧車。RW19型客車屬於22型客車的衍生型，RW19K型客車屬於25K型客車系列。