1.5線城市

1.5線城市的概念是由仲量聯行(Jones Lang LaSalle，簡稱:JLL)於2012年3月發佈的《中國新興城市50強》報告中提出的。1.5線城市在經濟和房地產市場成熟度與活躍性方面，這些城市領跑中國新興城市50強。它們都受益於中央政府政策的大力支持，出現了大量的基礎設施投資和外商直接投資。這些城市具有規模大、開放度高和多元化的經濟特徵，吸引了大量國內和跨國企業的進駐，同時還擁有眾多國際零售品牌和國際酒店運營商。它們正經歷大規模的商業地產開發。隨着國際級品質物業數量的增加以及第一個大宗物業投資交易的出現，這些城市的房地產投資市場迅速發展。它們的所有主要商業地產業態都具有很大的潛力。 ^[1] 

2012年仲量聯行發佈的《中國城市50強》報告指出，中國1.5線城市：成都、重慶、瀋陽、杭州、天津、大連、武漢、蘇州、南京。 ^[2] 

2015年4月8日仲量聯行發佈的《中國城市60強》報告指出，中國1.5線城市：成都、重慶、杭州、南京、瀋陽、蘇州、天津、武漢、西安。 ^[3] 

2009年至2012年，被劃分為1.5線的九個城市在經濟和房地產方面的得分提升顯著，開始拉開與其它中國新興城市50強的距離。所有這些城市都從大規模的基礎設施建設投資中受益，同時它們商業地產的總量預計將在未來的兩至三年內有大幅增加。

2015年，中國城市60強中的1.5線城市已鞏固了其作為繁榮的區域性商業中心的地位。這九個城市的世界經濟地位越來越重要，並致力於打造其國際形象。天津、重慶、成都和武漢已位居世界增速最快的大城市之列。西安是繼上次研究報告發布之後發展速度最快的城市之一，也在2015年成功躍居1.5線城市行列。 ^[4] 

1.5線地區性中心城市供應增長最快。自2011年以來，人口密集的內陸1.5線區域性城市，特別是成都，武漢，西安，瀋陽，重慶，購物中心的開發規模空前增長。新增供應旨在發掘更多消費者並吸引其它周邊城市的客流。在未來三年裏，1.5線城市購物中心總量的增長可能將進一步增長60%。然而，市場飽和度增加使開發商更加謹慎，甚至減少部分開發項目。2015年，我們預計購物中心年總量增長率將放緩至個位數。而從長遠來看，隨着租金承受力較低的餐飲娛樂類租户逐步成為購物中心的主力租户，加上區域內購物中心之間的競爭白熱化，購物中心開發的預期回報率將適度下降。 ^[5] 

1.5線城市唱主角。隨着經濟發展政策的重心逐步向服務業和白領崗位傾斜，優質辦公樓的總需求量將呈現增長。內資企業的需求已達轉折點，是辦公樓市場需求的主要驅動力。中國城市60強中的辦公樓需求主要集中在1.5線城市，這些城市較高的商業活躍度和中產階級的擴張支撐了高價值服務業的增長。供應過剩現象已在部分城市顯現，但1.5線城市有望在未來三至五年的時間裏消化多餘的存量。 ^[6] 

隨着交通運輸水平的發展，特別是互聯網的迅速發展與普及，地域對人的限制似乎越來越小。但由於部分優質資源的分配仍存在較大地區差異，各地的發展水平、生活質量乃至對人才的吸引力大不相同。在一線城市的優勢資源與高房價、霧霾等現實相碰撞，三四線城市安逸生活但發展機會狹隘的矛盾明顯對立之時，新1.5線城市正在找到自己的發展空間，可承受的生活成本以及值得期待的發展前景，似乎正在向人才招手。但是新1.5線城市也有自己的困境，一方面，由於大城市資源吸附能力的影響，讓1.5線城市始終停留在準一線水平；另一方面，應避免患上新的“大城市病”，導致再度喪失對人才的吸引力。歸根結底，新1.5線城市不是為了成為新的超大城市，而應當力求各具特色、發揮優勢、形成互補。 ^[7]