黃黃高速公路

湖北省黃（石）黃（梅）高速公路是國家規劃建設的滬蓉國道主幹線的重要組成部分，也是湖北省“九五”計劃重點建設工程的啓動項目。其主線西起黃石長江公路大橋，止於鄂皖交界的界子墩，途徑浠水、蘄春、武穴、黃梅四個縣（市），全長109.65公里，與安徽省高界高速公路相接；另建有黃梅至九江長江公路大橋支線，長31.37公里，與江西省昌九高速公路相聯，具有“一路連三省”的特點。黃黃高速公路全線設7處互通式立交，3處服務區，8個管理所（收費站），1個信息監控中心和省交通廳派駐的路政支隊，是湖北省第一條科技含量高的IC卡智能收費公路。其主線於1998年底投入試運行，全線於2000年元月正式貫通。黃黃高速公路的開通運營，對服務長江經濟帶開放開發，服務三峽工程建設，支援西部大開發，促進鄂東及湖北省經濟快速健康發展具有重大的戰略意義和現實意義。

湖北省黃（石）黃（梅）高速公路主線西起鄂東長江公路大橋北引線，止於鄂皖交界的界子墩，途徑浠水、蘄春、武穴、黃梅四個縣（市），全長109.65公里，與安徽省高界高速公路相接；另建有黃（梅）小（池）高速 至九江長江公路大橋支線，長31.37公里，與江西省昌九高速公路相聯，具有“一路連三省”的特點。公路主線於1998年底投入試運行，全線於2000年元月正式貫通。黃黃高速公路的開通運營，對服務長江經濟帶開放開發，服務三峽工程建設，支援西部大開發，促進鄂東及湖北省經濟快速健康發展具有重大的戰略意義和現實意義。

黃黃高速公路全線設7處互通式立交，3處服務區，8個管理所（收費站），1個信息監控中心和省交通廳派駐的路政支隊，是湖北省第一條科技含量高的IC卡智能收費公路。其主線於1998年底投入試運行，全線於2000年元月正式貫通。

2003年2月8日，國家交通部正式批覆同意“湖北省交通廳轉讓黃黃高速公路部分收費經營權”。4月18日，湖北省交通廳與香港福德路橋投資有限公司在正式合同上簽字。4月30日，鄂港合作湖北黃黃高速公路經營有限公司正式掛牌，標誌着湖北省高速公路系統首家鄂港合作公司正式成立運行。

鄂港合作公司成立以來，在董事會的正確領導下，合作雙方始終堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，注重以人為本，大力弘揚“自信自強、科學嚴謹、堅韌不拔、無私奉獻”的黃黃精神，緊緊圍繞“一切為了雙贏，一切圍繞雙贏，一切服從雙贏”的工作思路，繼續以“共建一個家，温馨每個人”為經營理念，樹立了黃黃高速公路的品牌形象，充分發揮了黃黃高速公路的綜合效益。

2022年5月17日，從湖北省交通運輸廳獲悉，滬渝高速公路黃梅至黃石段（黃黃高速），將啓動項目的可行性研究工作，有望在“十四五”期間實施改擴建。

滬渝高速公路黃梅至黃石段（黃黃高速）為改擴建項目，起於黃岡市黃梅縣鄂皖省界的界子墩，止於黃石長江公路大橋北岸橋頭滬渝高速公路與大廣高速公路交叉的散花樞紐互通，經過黃梅、武穴、蘄春、浠水等4個縣市，規劃里程約111公里。

據瞭解，黃黃高速公路技術標準按平原微丘區汽車專用一級公路標準建設，設計行車速度100公里／小時，雙向四車道。其中，鄂皖省界界子墩至黃梅樞紐互通段路基寬26.5米；黃梅樞紐互通至終點段路基寬24.5米。黃黃高速公路作為一條重要的跨省通道，車流量較大，節假日容易造成擁堵緩行。 ^[1]