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鳥海山麓線
鎖定
- 中文名
- 鳥海山麓線
- 外文名
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Chōkai Sanroku Line
鳥海山ろく線
- 開通日期
- 1922年8月1日
- 線路長度
- 23.0 km
- 起止站點
- 羽後本莊站、矢島站
鳥海山麓線線路信息
運營公司:由利高原鐵道株式會社
里程:23.0km
軌距:1067mm
車站數:12
最高速度:65km/h
線路狀態:全線單線非電化
鳥海山麓線歷史沿革
概述
《改正鐵道敷設法》附表第15號規定了“起於本莊經矢島抵院內”的線路。1922年橫莊鐵道開業,1937年橫莊鐵道的部分線路被收歸國有。橫莊鐵道作為本莊地區與橫手地區的聯絡線,只有本莊~橫手的西線被國有,東線橫手~老方成為羽後交通橫莊線並最終於1971年廢止。
年表
1937年12月25日,前鄉站~西瀧澤站開業。
1938年10月21日,西瀧澤站~矢島站開業。
1981年9月11日,線路作為第一次特定地方交通線被予定廢止。
1985年10月1日,線路被轉讓給由秋田縣和由利本莊市出資設立的由利高原鐵道。
2015年11月3日,午後2班往復列車採用巴士代行。埼玉縣立川越工業高等學校的電氣專業學生採用一節由松下電器製作的EVOLTA乾電池驅動機車在前鄉站~矢島站間往返運行,創造了由乾電池驅動火車的最長里程的吉尼斯世界紀錄。
[3]
鳥海山麓線線路站點
站名 | 英文 | 營業距離/km | 換乘 | 地理位置 |
---|---|---|---|---|
羽後本莊 | Ugo-Honjō | 0.0 | ||
藥師堂 | Yakushidō | 2.2 | * | |
子吉 | Koyoshi | 4.5 | ||
鮎川 | Ayukawa | 7.4 | ||
黑澤 | Kurosawa | 9.5 | ||
曲澤 | Magarisawa | 10.3 | ||
前鄉 | Maegō | 11.7 | ||
久保田 | Kubota | 13.6 | ||
西瀧澤 | Nishi-Takisawa | 15.7 | ||
吉澤 | Yoshizawa | 17.1 | ||
川邊 | Kawabe | 20.1 | ||
矢島 | Yashima | 23.0 |
鳥海山麓線車輛使用
鳥海山麓線運營情況
列車全部單人運行線內折返運行1天14班,其中1班午前運行的標記有秋田おばこ孃的帶有乘務員的“まごころ列車”。
矢島站可以列車夜間留滯。
- 參考資料
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- 1. 官報. 1922年08月05日 - 國立國會図書館デジタルコレクション .日本國立國會圖書館[引用日期2020-12-28]
- 2. “衝突の衝撃で陸橋が浮き上がる” .株式會社イード[引用日期2020-12-28]
- 3. 乾電池での電車走行、ギネス記録認定 秋田で20キロ達成 .產經新聞[引用日期2020-12-28]
- 4. 由利高原鉄道鳥海山ろく線とは - Weblio辭書 .weblio辭書[引用日期2020-12-28]