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高雲峯
（上海海事大學副教授）
鎖定
高雲峯，男，博士，副教授，碩導、博導。2007年獲同濟大學交通信息工程及控制專業博士學位，2009年至2011年在同濟大學控制科學與工程流動站從事博士後研究，2011年起在上海海事大學從事教學和科研工作，2014年至2015年獲上海市教委國外訪學計劃資助赴美國威斯康星大學密爾沃基分校土木與環境工程系訪學。
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高雲峯老師長期從事交通運輸系統管理與優化方面的研究，作為課題負責人承擔國家自然科學基金項目2項，承擔中國博士後科學基金會、上海市科委項目、上海市教委項目、上海市人民政府發展研究中心項目、安徽省政府決策諮詢項目等6項；作為主要成員參與國家自然科學基金項目1項、國家科技部項目1項目，以及上海市科委項目2項，擔任中國公路學報、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, Journal of Urban Planning and Development、Journal of Transportation Engineering、American Journal of Traffic and Transportation Engineering等期刊審稿人。已發表SCI檢索論文7篇，EI檢索論文11篇，獲上海市浦東新區科學技術一等獎1項，獲上海市教學成果一等獎1項。
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- 中文名
- 高雲峯
- 外文名
- Yunfeng Gao
- 別 名
- 雲峯
- 職 稱
- 上海海事大學副教授
- 性 別
- 男
- 研究領域
- 交通運輸系統管理與控制
高雲峯教育背景
2004.03-2007.05，同濟大學，交通信息及控制專業，工學博士學位
1999.09-2002.05，長安大學，車輛工程專業，工學碩士學位
高雲峯研究經歷
2017.07，上海海事大學，交通運輸學院，副教授
2014.09-2015.09，美國威斯康星大學土木與環境工程系，訪問學者
2011.04-2017.06，上海海事大學，交通運輸學院交通工程系，講師
高雲峯研究方向
高雲峯主持項目
[1]國家自然科學基金面上項目“疏港路網貨車流運行優化方法”。
[2] 國家自然科學基金青年科學基金項目“城市道路交叉口羣多目標動態協調控制方法”。
[3] 中國博士後科學基金面上項目“城市道路交通流多目標動態協調控制優化方法”。
[4] 中國博士後科學基金重點項目“城市道路交通信號控制參數多目標動態優化建模及求解”。
[5] 上海市教育委員會科研創新項目“港口道路交叉口上集裝箱運輸車隊尾氣排放控制方法”。
[6] 上海市博士後科學基金面上項目“上海中心區地面道路交通流協調控制參數多目標動態優化及仿真”。
[7] 安徽省經濟社會發展重大課題“安徽沿江港口羣建設研究”。
高雲峯參與項目
[1] 國家自然科學基金面上項目“城市道路信號控制交叉口羣交通阻塞機理”。
[2] 國家道路交通安全科技行動計劃項目“區域公路網交通安全態勢監測、評估及應急指揮”。
[3] 英國勞氏船級社基金項目“Optimising Operations and Management of Multi-Modal Urban Transport Systems for Environmental Improvement, Lloyds Register Foundation”。
[4] 上海市科委項目“構建服務於“一帶一路”的境外區段開放數據庫”。
[5] 上海市科委項目“城市快速道路匝道匯入智能控制關鍵技術研究”。
[6] 上海市科委項目“城市交通綜合信息平台關鍵技術研究”。
[7] 上海市科委項目“上海市智能交通系統發展框架研究”。
高雲峯會議論文
[1]Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu. Intersection dilemma zone protection as a dynamic signal optimization problem with model predictive control[J]. Journal of Transportation Engineering, 2019, 145(11): 04019046.
[2] Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Y. E. Ge. Signal optimization for an isolated intersection with illegal permissive left-turning movement[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2019, 7(1): 928-949.
[3] 胡華, 高雲峯, 劉志鋼, 丁小兵, 潘寒川. 地鐵運營中斷下公交橋接疏運車輛應急調度模型及算法[J]. 鐵道學報, 2018, 40(5): 1-7.
[4] Bing-Zheng Liu, Ying-En Ge, Kai Cao, Xi Jiang, Lingyun Meng, Ding Liu, *Yunfeng Gao. Optimizing a desirable fare structure for a bus-subway corridor[J]. PLOS ONE, 2017, 12(10): e0184815.
[5] Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Ying-en Ge. Modeling traffic operation at signalized intersections without explicit left-turn yielding rules with an enhanced cell transmission model[J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50(7): 1470-1488.
[6] Hu, H., Gao, Y., Yu, J., Liu, Z., and Li, X. Planning Bus Bridging Evacuation during Rail Transit Operation Disruption[J]. Journal of Urban Planning and Development, 2016, 142(4): 04016015.
[7] Wenqing Chen, Yue Liu, Xiaoguang Yang, Yu Bai, Yunfeng Gao, Peng Li. Platoon-Based Speed Control Algorithm for Ecodriving at Signalized Intersection[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2489, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2015, 29-38.
[8] 高雲峯, 韓皓, 胡華. 信號控制交叉口交通行為的簡單二維元胞傳輸模型[J]. 系統工程理論與實踐, 2015, 35(1): 150-159.
[9] 高雲峯，胡華. 基於比功率法的信號控制交叉口排隊車輛尾氣排放估計[J]. 中國公路學報, 2015, 28(4): 101-108.
[10] 高雲峯, 胡華. 有倒計時的信號控制交叉口的綠燈間隔時間[J]. 公路交通科技, 2013, 30(2): 99-103.
[11] 高雲峯, 胡華, 韓皓, 楊曉光. 城市道路交叉口羣信號協調控制多目標優化與仿真[J]. 中國公路學報, 2012, 25(6): 129-135.
[12] 高雲峯, 徐立鴻, 胡華, 韓皓, 楊曉光. 交叉口定週期信號控制多目標優化方法[J]. 中國公路學報, 2011, 24(5): 82-88.
[13] 高雲峯, 徐立鴻, 汪濤, 韓皓. 交叉口信號控制方案評價指標動態估計模型[J]. 同濟大學學報（自然科學版）, 2011, 39(6): 837-841.
[14] Yunfeng Gao, Hua Hu, Tao Wang, Xiaoguang Yang. A multi-objective optimization Method for coordinated control[C]. Proceedings of the 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 2011: 942-946.
[1]
高雲峯專利
[1] 高雲峯, 胡華. 城市道路機動車交通信號控制的元胞仿真方法: 中國, 201210308359.6[P]. 2014.08.27.
高雲峯榮譽獎勵
[1] 2012年度上海海事大學教學成果一等獎
[2] 2013年度上海市市級教學成果獎一等獎
[3] 2013年度中國港口協會科學技術二等獎
高雲峯講授課程
本科生課程：交通管理與控制、交通運輸工程學、智能交通系統、交通仿真
- 參考資料
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- 1. 高雲峯 ．上海海事大學．2011-07-01[引用日期2021-08-27]
