高鐵俠

2011年長沙漫展宣傳《高鐵俠》(3張)

2011年7月有網友稱在長沙漫展看到了國產動畫《高鐵俠》的宣傳，並附上了兩張圖。

圖片中海報標題為“暑假檔期【高鐵俠】八月起航、全國100多家省市電視台首發、敬請關注！”

在高速鐵路上，每天都飛馳着以發明家號為首的非凡號、110號、光明號等高鐵俠服務線高鐵，他們運送來往的旅客。可是，一夥以終極惡魔號為首的幽靈軍團卻處處專門與他們作對。為了旅客的安全，為了不再讓終極惡魔號再搞破壞，再做壞事，非凡號帶領正義的高鐵俠們經歷了重重困難與考驗，體會到了生命的真諦，懂得了保護高鐵的重要性，最終還是正義戰勝了邪惡，高鐵俠們最終戰勝了強大的敵人終極惡魔號，高速鐵路又恢復了往日的和諧與寧靜。 ^{[1]  [5-6]} 

雄心烈火照進我的胸膛

驕傲的目光

充滿力量

為了勝利變得更加堅強

正義的翅膀

帶我飛翔

越戰越勇我們更瘋狂

爆發出你想不到

震撼心的力量

充滿鬥志的心在激盪

發出耀眼的光芒

燃燒吧

奔向前方

用生命守護一道晨光

燃燒吧

無法阻擋

一切都不再彷徨

燃燒吧

奔向前方

用生命守護一道晨光

燃燒吧

無法阻擋

一切都不再彷徨

讓我們飛向燦爛的天空

明媚陽光就在眼前

你的信念為我加油

奔向幸福的明天

高鐵俠啊 高鐵俠

一起為夢想出發

正義的光灑滿天空

讓信念變得更堅定

什麼都不怕

高鐵俠呼喚着你我他

讓夢的天空綻放愛的花

關於該動畫的消息很少，開始僅僅是幾張圖片而已，後有人在YOUKU上傳視頻“神作再臨，《高鐵俠》！時速233，挺進！”似乎為《高鐵俠》動畫的六分鐘樣片，只有聲效沒有配音。這是為止唯一一個類似預告的視頻。不過之後網友紛紛指出該視頻和日本經典動畫《鐵膽火車俠》第一集十分相似，甚至連場景、地圖都沒有太大區別。

之後更有人把鐵膽火車俠第一集的國語配音放在視頻上，發現竟然完全吻合

為此便有大量網民評論説該動畫為山寨動畫，該動畫有很嚴重的抄襲問題。

最後有人制作了兩部動畫畫面放在一起的對比視頻，反響很大。

網友留言：該動畫片不論是分鏡，劇情，人設基本和《鐵膽火車俠》一點沒差，兩者放在一起，只需要一個配音。除了國產動畫比十多年前的原版動畫畫的更難看，更和諧之外，毫無區別。

2011年07月16日23:37 ，有人在日本最大的彈幕視屏網Niconico動畫上傳了高鐵俠與鐵膽火車俠的對比版，短時間內達到相當高的再生數。

該動畫説明為“超特急ヒカリアン「第1話　おにぎり大作戦」と中國パクリアニメの比較動畫です。この動畫は私が作成した物ではなく、中國國內の方が作成してくれた物のようです。左がパクリ、右が正規版です。　しかし話や構図まで丸パクリと変わりのないですね。この機會に日本國內で新作や舊作のDVDを出して欲しいものです。”

以下是正版翻譯

該動畫説明為“這是鐵膽火車俠第一話飯糰大作戰與中國的山寨動畫的對比。這個對比動畫並不是我做的，貌似是中國國內的人做的。左面是山寨版，右面是原版，但山寨版不論是對話還是構圖上與原作幾乎一模一樣呢。我也想借這個機會期待日本國內能出版新作和舊作的DVD呢。”

離開動畫行業有兩個月了，在網上被一學姐提醒，發現了我原來供職的某公司又幹了一件尿性的事……尼瑪高鐵俠有木有！這東西他們真的敢宣傳啊！想死啊！

作為高鐵俠的製作公司非凡創意動畫的前骨幹員工，我表示壓力很大，同時也實在受不了他們的所作所為，所以冒着被人肉的危險，來給大家818其中的這點事：

大家應該知道在各地動漫基地的動畫公司都是能夠接受ZF的補助的，但是明顯大家都不知道補助的標準是什麼。什麼樣的公司才能接受補助呢？答案就是：看產量。

舉個例子，每年生產【你沒看錯，是生產，天朝的動畫就是用這個動詞最恰當】動畫2000分鐘的企業，才能得到每分鐘1000元的補助。以此類推，年產量越多，每分鐘得到的補助就越多。

這只是個初步的概念，其實裏面的水還要深的多，比如説拿到的補助要上繳一定的回扣什麼的，如果有ZF投資的項目，下來的錢也要預留一部分回扣，有的時候回扣本身就佔全部資金的70%以上。這些是業界內大家心知肚明的事情，雷鋒那幾千萬都到哪裏去了在下表示不知道。

在這種大環境下，非凡作為一個地方上的龍頭企業，當然要以身作則，年產量不過W？ 你都不好意思跟別人打招呼。實際上，我還在公司裏的時候，就有包括我在內的一些人知道ZF給非凡的底線了：09年5000分鐘，10年8000分鐘，11年10000分鐘。

做過動畫的都知道這是個什麼概念，年產量過W分鐘，就相當於每個月做出40集20分鐘的正規動畫。於是打個比方，如果非凡動畫在日本，那麼所有的新番都可以他一家公司包了……無壓力。

在這種情況下，就算非凡裏免費的實習員工再多，工資標準壓的再低，也不太可能及時的按ZF要求出片了，那麼這個問題怎麼解決呢？

我 們天才的公長生老闆想出了一個好辦法：找以前的經典老動畫，按照此動畫的劇情和分鏡，直接改造成3D動畫，這樣動畫人員只需要看着原動畫照着摳動作就可 以。他就是靠着這種“先進的管理體系”達到了年產1W2Q分鐘以上的神話，打造了業界傳奇。而剛開始運作的此類型的兩個項目，其中的一個就是這個高鐵俠。 另外還有一個照扒摩登原始人的項目，當時定名為摩登三國（是的，把裏面的人物都替換成了3國人物而已，而且驢唇不對馬嘴。）

《高鐵俠》的製作方為瀋陽非凡創意動畫製作有限公司，該公司負責人董事長公長生，立刻否認了“抄襲説”，並表示該項目註冊了商標，申請了版權保護，因此抄襲是“不成立的”。那麼為何兩者如此相似？公長生解釋説，網上流出的片子實為內部立項時製作的樣片，而真正的動畫片中人物形象和故事情節都做出了修改。他強調稱，兩部片子有很多不同之處，比如在形象上，《高鐵俠》裏用的是高鐵，與“火車俠”裏的火車是不同的，而且《高鐵俠》融入更多的中國元素。

對於網絡上流傳的指責聲音，片方迴應稱本劇“申請了版權保護 這個項目獨一無二。該公司相關負責人隋先生稱該“這個項目是獨一無二的，沒有第二個關於高鐵的動畫片”。對“抄襲”的説法，隋先生以“我們做的是高鐵，車頭是流線型的，《鐵膽火車俠》做的是平頭（事實上火車俠原版流線型車頭很多）時速也不一樣，高鐵時速是每小時300-350公里（事實上鐵膽火車俠裏的希望號原型為300系新幹線，其最高時速為275km/h測試時為325km/h,希望之光號原型為新幹線500系其時速也是超過了300km/h的）而火車是達不到這個速度的”為理由予以否定。

總之，所謂的事實是《高鐵俠》山寨了《火車俠》（比不過別人，除了廣電總局思想落後，一直把動畫當兒童教育片之外，自身也該反思一下，比不過別人可以認輸，可以卧薪嚐膽，但不能不要臉，現在 老百姓不還是管鐵軌上的叫火車麼，咬文嚼字沒有意義）。