馬祖鎮

馬祖鎮舊名兩路口、興隆場。

1950年，建興隆鄉農民協會。

1951年，進行土地改革併成立興隆鄉人民政府。

1958年，興隆鄉改為興隆人民公社。

1960年1月，什邡縣與廣漢縣合併，因重名興隆公社更名為兩路口公社。

1983年，撤銷兩路口人民公社，改為兩路口鄉，恢復人民政府建置。 ^{[1]  [6]} 

1988年，撤兩路口鄉改建兩路口鎮。 ^[1] 

2005年8月17日，兩路口鎮正式更名為馬祖鎮。 ^[7] 

馬祖鎮人民政府位於復興村10組，截至2015年11月，轄7個行政村、2個社區，101個村民小組，43個居民小組。 ^{[1]  [8]} 

馬祖集鎮位於什邡市城區以北6公里處。鎮政府駐地處東經104°12’，北緯31°09’。鎮境北連靈傑鎮，南接皂角街道、元石鎮；西與南泉鎮、雲西鎮接壤；東和雙盛鎮相鄰。全鎮幅員面積23.89平方千米，南北長10公里，東西寬2公里。 ^[1] 

馬組鎮地處成都平原，境內全是平原地形，地勢由西北向東南傾斜，起伏不大，平均海拔560米，西北端海拔600米，東南端海拔530米。 ^[1] 

馬祖鎮屬亞熱帶濕潤氣候區，平均氣温16°，全年日照約1258小時，年降水量959毫米集中於7、8、9三個月，全年無霜期284天。 ^[1] 

根據第五次全國人口普查資料（含西南化機股份有限公司），2000年10月底該鎮共有9056户，26375人，以漢族為主，其中非農業人口2868人。 ^{[1]  [9]} 

2017年，總人口28739人。

馬祖鎮人口以漢族為主。 ^[1] 

2003年全鎮完成地區生產總值20580萬元，實現財政預算內收入707萬元，其中地方税收性收入192萬元，預算外收入189萬元。經濟實力在什邡全市20個鎮中名列前茅；農民人均可支配收入達2683元。 ^[2] 

2014年馬祖鎮農業總產值達2.6億元，同2013年比增長8%；糧食總產量達1.4萬噸。農民人均純收入達12705元，同2013年比增長11%。 ^[1] 

馬祖鎮城鄉風光集(10張)

2003年末，全鎮共有工業企業36家，其中鎮、村集體企業13家，私營企業15家，以康福來藥業集團公司為龍頭。主要產品包括：藥品、磷肥、複合肥、磷酸鹽、硫酸、壓力容器、水泥及水泥製品、原料藥及醫藥包裝等。2003年全年完成磷肥生產40萬噸，複合肥20萬噸，硫酸10萬噸，原料藥260噸。 ^[2] 

2014年全年規模以上工業總產值完成3.5億元，完成全年任務數102%，同2013年比增長20%，新增規上企業1家。 ^[1] 

2003年底集鎮面積42公頃，鎮區集貿市場4個，其中綜合性市場2個，專業性市場2個，鎮區人口2328人，鎮區從業人員1800餘人。 ^[2] 

2014年馬祖鎮固定資產投資完成10050萬元，完成全年任務數101%，同2013年比增長99%；招商引資工作完成5900萬元，完成全年任務數107%，同2013年比增長18%；限額以上企業零售總額達7913.9萬元，完成全年任務數120%，同2013年比增長30%；新增限上企業2家，完成全年任務數200%。鎮屬考核企業實現工商税收1597萬元、一般預算收入312萬元，同2013年比增長7.07%；財政支出完成2444萬元，同2013年比增長48.55%。2014年，累計接待人數達20萬人次，實現旅遊綜合收入680餘萬元。 ^[1] 

2014年，鎮村各類文藝團隊進行文藝旅遊宣傳20多場次；創作了《吉祥馬祖》、《格桑印象》、《快樂壩壩舞》等文化旅遊歌舞節目，其中《吉祥馬祖》MV網上發佈後，僅一週時間點擊率就超過7萬人次，該節目並被評為什邡全市優秀節目參與市委市政府新春團拜會演出；製作了《禪韻馬祖》文化旅遊專題片；《德陽日報》頭版頭條以“川西小鎮的精神大廈”為題對馬祖文化旅遊發展給予了報道。 ^[1] 

解放前人民對外交流很少，通郵量不大，那時的郵政代辦由絲煙商店主經營。收寄信函、報紙、刊物、包裹等，由縣郵差投遞到店，店主懸牌登名，自取物件，同時郵差從店裏代取郵件。

1949年後，郵政代辦所由集體代辦。1958年建立起人民公社，同時成立了公社郵政所、職工三人，足以收發本公社境內各單位及個人的報刊、信函、匯兑、包裹、接傳各地電話、電報。1973年11月，郵政所改為郵電所，由公社主管，後由什邡縣郵電局統一管理。1983年後，兩路口郵電所改為兩路口郵電支局。1998年9月25日，兩路口郵電支局改為兩路口郵政支局，電信與郵政分開經營。 ^[10] 

解放前，興隆鄉公所內有電話機一部，線通什邡電話管理所。1949年後，相繼安裝了十部手搖電話、總機一部，通往什邡、雲西兩條直線及十三個大隊和場鎮各單位。1974年全公社有30部電話，總機一部。1984年，兩路口人劉安清安裝了本境內第一部私人電話，為手搖式。1993年3月28日，什邡開通了引進西班牙彌爾卡特SESA公司的4000門程控電話。當時還有38部“搖把子”電話。1993年5月手搖式電話機全部停止使用，改為程控電話，兩路口政府、糧站、供銷社等單位最先安裝了程控電話，當時電話號碼為6位阿拉伯數字。1995年，開始出現了手機（磚頭式大哥大），兩路口最早擁有者為鄒漢其、姚啓德、賴德華、張忠義四人。1998牟9月25日，電信與郵政分離，成立了獨立的兩路口電信站，同時移動通信也獨立於電信。2000年底，兩路口鎮有限電話安裝容量達2415部。 ^[10] 

馬祖鎮灌區的主水系是人民渠、紅巖渠(其中：紅巖渠主河道不流經本境)，人民渠設管理處，下設管理站，管理站下設養護段，兩路，境內設三個養護段，分別屬人民渠什邡站（二站）管理和人民渠永興站管理。

各渠系管理機構，主要擔負着常年的灌溉，防洪、抗旱、水利設施的建設，保護和維修等任務，做好安排指導，協調、服務和檢查工作。 ^[10-11] 

馬祖鎮系什邡城區出北大門的交通樞紐，什邡城區經兩路，北上可達靈傑、洛水、鎣華、八角、紅白，西去可接雲西、民主、湔底、龍居，是連接西北9個鄉鎮的交通要道，公路運輸十分繁忙，車流量很大，現有省道1條，縣道1條，鄉道3條，村道98條。

省道：彭什公路是連接彭州市和什邡市的一條省道，在兩路口境內與廣木路合路，鎮境內長6公里，從兩路口新館子“十”字路口向西，起白沙村，經鄧通村、黃安村入雲西境內。解放前，此路以卵石鋪面，寬不過3米，1974年改建為瀝青柏油路面，旁植按樹。1997-1998年改建成國家二級水泥公路，總寬20米，有效路面寬12米。彭什路兩路口過境段1992年即已由瀝青路面改為水泥路面，由於在集鎮東端與廣嶽鐵路交叉，經常發生交通阻塞，2002年改道建成了公、鐵路立體交叉橋，把原過境段變成了一條商業街，從根本上改變了集鎮的交通條件。

縣道：廣青公路（原廣木公路）是連接廣漢和什邡的一條縣道，是兩路口境內的一條主要交通大動脈，縱向穿過鎮境，南起銀橋村，經靜安、白沙、復興、馬高橋、涼水井、馬祖，北出東嶽，入靈傑境，共經九個行政村，本境內長10公里。廣漢至什邡洛水段一級公路長45km，廣漢至什邡城北計算行車速度為100km/h，水泥砼路面；什邡城北至洛水計算行車速度為80km/h，路面為瀝青砼路面。解放前，此路寬僅3．5米，起伏不平，卵石鋪面，1949年解放後陸續加寬路基，以碎石培補，1972年改建成瀝青柏油路面，路面寬9．5米，兩旁遍植桉樹。1991年下半年再次改建， 1993年初建成通車，為國家二級水泥公路，總寬22米，有效路面寬14米。

亭江大道由東嶽村2組境內廣木公路分道，向東至五七農場，1976年建成，當時為碎石路面，寬8米，1996年，改建為水泥路面，寬9米，總長3．2千米，東嶽村境內1260米。

兩雙路由兩路口新館子“十”字路口向東接雙盛境，全長約3公里。本境內不到1公里。原為瀝青柏油路面，1997—1998年與彭什路一起改造成水泥路面，路寬8米。

兩南路由兩路口老街中段鎮政府側經妙音村入南泉境，此路大部分現為泥路，路寬4—6米。本境內約長1．5千米，計劃改建成四級柏油路面，寬4米，從彭什路入口。

村道：時稱“機耕道”，1970年至1976年，在“農業學大寨”運動的推動下，兩路口公社人民經過改土條田、搭橋築路的奮戰，基本形成了條田機耕的村道建設。至2007年30年來已無甚大變化，1982年以前，全鄉機耕道總長48.16千米，大隊之間已基本形成交通網、供農業機具轉運作業。 ^[10-11] 

馬祖鎮境內共有橋樑60餘座，主要橋樑全分佈於人民渠上，共有11座。其中處於交通要道上的較大型的有3座。另有一座公、鐵路立交橋。

鐵路橋位於廣嶽鐵路兩路，鎮馬高橋村人民渠上，鐵路初建時由於是窄軌營業線，當時用東嶽村馮家大院內一棵大青槓樹作主橋樑。1966年擴建成標準營業線時，橋體改為鋼筋混凝土結構。橋長31米、寬4．9米。

馬高橋位於馬高橋村人民渠上，廣木公路經此。馬高橋原橋址在現馬高橋村部附近，原馬沿河老河道上，並非人民渠上。1955年後因修人民渠中斷河道，原河道取直，不再流經馬高橋村，後習慣稱人民渠橋為馬高橋，1992年廣木公路改建時，擴建成現雙孔鋼筋混凝土結構。橋長20．6米、寬16.1米。

鄧通橋位於鄧通村人民渠上，彭什公路經此。原橋為雙孔混凝土結構，1997年彭汁公路改建時也未徹底改造該橋。2001年在原橋稍下的地方建成了鄧通新橋，拆除了老橋，現橋長31．2米、寬15米。

公、鐵路立體交叉橋位於彭什路兩路，過境段的廣嶽鐵路上。1997年主橋體建成，2002年全橋及引橋路建成，全長1143米，離軌面7．5，跨度12米，寬14米，此橋為什邡市第一座大型的公、鐵路立交橋，它的建成極大地改善了兩路口集鎮的交通條件。 ^[10] 

廣嶽鐵路（廣漢—岳家山）1960年修建，當地稱為廣三鐵路，初建為窄軌營業線，即通常所説的小火車。1966年改建為標準營業線，鎮境內南起銀橋村，經鐘樓、白沙、馬高橋、涼水井向北出東嶽入靈傑境，與廣木公路並肩而行，本境內長度與廣木公路相當，每日貨運列車運轉數次、客運列車早下晚上運轉一次。 ^[10] 

解放前，兩路口的水運通道主要靠馬沿河，每值夏秋漲水時節，原木即沿金河筏放至永興場，然後經馬沿河放筏子漂入什邡城北，再由筏子河流經龍橋出縣境，運銷廣漢、金堂等地。 ^[10] 

解放前，兩路口人主要依靠木製獨輪車（雞公車）、騾、馬馱運，五十年代為架架車，偶有自行車經過村民還會視為異物。六十年代自行車漸多，蒸汽機頭火車開始運行，那時每列火車開過村民老遠都要趕過來觀看，視為稀奇。七十年代集體開始擁有拖拉機，甚至汽車。八十年代自行車已普遍進入家庭，初期少數人家購有嘉陵牌摩托車，後期摩托車已不少見。進入90年代，私人開始擁有汽車、麪包車，甚至家庭轎車等。人力三輪、機動三輪、馬拉車等作為短途客運普遍出現，出家稍遠還可招呼“面的”（私人面包車出租），為人民的生活提供了不少方便。 ^[10] 

唐代劍南道漢州什方縣（今什邡市馬祖鎮）人，中國佛教禪宗第八代祖師，慧能之後中國禪宗史最重要人物。 ^{[7]  [12-13]} 

最早建於明萬曆年間，清乾隆十四年重建。 ^{[3]  [7]}