馬特洪峯

馬特洪峯（Matterhorn），位於瑞士瓦萊州小鎮採爾馬特，海拔4478米，是阿爾卑斯山最美麗的山峯，也是瑞士引以為驕傲的象徵，以其一柱擎天之姿，直指天際，其特殊的三角錐造型，更成為阿爾卑斯山的代表，每當朝暉夕映，長年積雪的山體折射出金屬般的光芒。

馬特洪峯位於平原之上，附近沒有其他高山爭鋒。馬特洪峯是一個有四個面的錐體，分別面向東南西北。每一個面都非常陡峭，因此只有少量的雪黏在表面，間中發生的雪崩把過多積雪推到峯下的冰川。

採爾馬特以馬特洪峯(Matterhorn)聲名大噪，從採爾馬特市區便能望見雄偉的馬特洪峯。海拔4478米的馬特洪峯，原意為“平緩的草原”，由於地勢極為陡峭險峻，許多登山家就視馬特洪峯為高難度挑戰。

馬特洪峯在法語和意大利語中又被稱為切爾維諾峯（Cervin/Cervino），它的來由則有各不相同的説法。其中之一可追溯到法國文藝復興時期著名作家拉伯雷作品中的一個人物切爾維諾（Cervin），他陪同巨人王穿越瑞士，傳説中，巨人王途徑之處，都會被踏為平川。由此便可以想象這座以前高大無比的冰山為什麼如今只剩下了一座山尖。另一種説法是説這個名字來自Mons Silvinus。在拉丁語中“silva”是森林之意。著名的研究者霍拉斯·貝內迪克特·德·索熱爾（Horace-Bénédict de Saussure）卻認為silva中的“s”是由“c”（cerf則是鹿的意思）演化過來的。馬特洪峯除了Matterhorn（德語及英語）外，還有Mont Cervin（法語）和Monte Cervino（意大利語），在當地，她被親切地稱作Horu（山峯在瓦萊州方言中的發音）。馬特洪峯名稱的來由是德語Matt（解作山谷、草地）和horn（山峯呈錐狀像一隻角）。

馬特洪峯(13張)

馬特洪峯是阿爾卑斯山脈中最後一個被征服的主要山峯。原因不只在於攀登技術上的種種困難，也在於此峯陡峭的外形給予早年攀山者的心理恐懼。馬特洪峯山腳下的採爾馬特是觀賞馬特宏峯的最佳地點，而離大大小小的旅館都不遠的位於小鎮中心的馬特菲斯河邊更是觀賞馬特洪峯晨曦的不二之選。從這裏順着空曠的河道望過去，沒有了屋頂和樹枝遮擋的羣山之王愈加雄偉壯觀。對觀光客而言，馬特洪峯只是一個遙不可及美景，然而對登山者而言，馬特洪峯卻是一處像自己極限挑戰的登山處，由於地勢極為陡峭險峻，許多登山家就視馬特洪峯為高難度挑戰。

馬特洪峯(5張)

她簡潔的外形和閃亮的冰雪，她就是美的代名詞，神聖不可侵犯。在歐洲人的集體記憶中，馬特洪峯就是阿爾卑斯的象徵。里布法特曾如此形容潛藏在人們心底的那個關於馬特洪的夢想：“我從沒走出過家鄉普羅旺斯，但我知道馬特洪峯。讀書時，校長有次對我們説，‘現在，畫出一座山。’所有學生，不管有意還是無意，統統都畫了馬特洪峯。”她也因此吸引了數不清的攀登者，他們嘗試的過程，其中的失敗與成功足以累積成一本關於攀登歷史、文化情節、高山夢想的厚重的羊皮書。

海拔4478米的馬特洪峯（matterhorn）是阿爾卑斯山最美麗的山峯，也是瑞士引以為驕傲的象徵。它頻頻出現在各種各樣的瑞士風光照中，吸引着世界各地的遊人前來觀賞它的壯麗。馬特洪峯北坡山坳中的小山村策爾馬特（zermatt）也因馬特洪峯而成為瑞士最著名的旅遊勝地。不論春夏秋冬這裏總是遊人熙熙攘攘。

馬特洪峯列車是瑞士境內規模最大的區域性纜車公司－策馬特登山鐵道公司(Zermatt Bergbahnen)，於2003年冬季開放使用的新纜車路線。由於「黑湖」這個地點，在夏季是健行者的天堂，冬季則是滑雪者的最愛，因此前自策馬特前往黑湖常出現大量人潮，需排隊等纜車的問題；為了節省所有旅人的寶貴時間，並能搭乘更舒適的交通工具，策馬特登山鐵道公司特別斥資高達二千五百萬瑞士法朗，建造此每小時載客量可達二千八百人的馬特洪峯列車。如今只要短短十二分鐘，馬特洪峯列車就可以將您帶入最純淨美麗的自然美景中。

馬特洪峯（Matterhorn）無疑是造型最獨特、最讓人想捕捉的山峯美景之一，現在只要人到了欣賞馬特洪峯的最佳基地－策馬特(Zermatt)，只需跳上特洪峯列車(Matterhorn Express)，十二分鐘後就可抵達黑湖(Schwarzsee)、恣意欣賞由馬特洪峯、高山湖泊與小巧教堂所構成的絕美阿爾卑斯山景緻。

1865年7月14日，Edward Whymper、 Charles Hudson、 Lord Francis Douglas、 Douglas Hadow、 Michel Croz 與 Peter Taugwalders父子從策馬特登山，成為首隊成功登上馬特洪峯的登山隊。不幸地，下山期間Michel Croz、Douglas Hadow、Charles Hudson和Lord Francis Douglas四人發生意外，墮進1,400米以下的冰川裏死了。事後，除Douglas的屍首不能尋回外，其餘三人都葬在策馬特。三天後，Jean-Antoine Carre帶領的團隊成功從南邊登頂。Julius Elliott在1868年成為第二隊從策馬特登頂，同年John Tyndall、J. J. Maquinaz 與 J. P. Maquinaz成功跨越山峯。Lucy Walker和Meta Brevoort在1871年分別成為首名及次名攀登馬特洪頂峯的女性。

現在，登山者一年四季都可從馬特洪峯的每個面或山脊登峯。在夏季由策馬特從Hörnli上山的人駱驛不絕。登上馬特洪峯需要一定技術，但對老手來説不算困難。雖然如此，每年總有數人因為缺乏經驗、落石或路線太擁擠等原因而死亡。登上者通常先由策馬特乘黑湖吊車(Schwarzsee Cable Car)上山，然後行上海拔3,260米的Hörnli-hütte，在大石屋裏待一晚。登山者須於第二天早上4時出發登頂，以確保他們可以在下午的雲霧及風暴到來前平安下山。

除策馬特外，登山者可選擇由意大利山脊(Italian Ridge)(難度評級為D)、Zmutt Ridge(難度評級為D)及難度最高的北面(難度評級為TD)(到1931年才被舒密特兄弟征服)。

採爾馬特鎮不通車，所有汽車都需要停放在鎮外，離鎮最近的是Tasch，一天（24小時）10多瑞，按照指示牌很容易找到。

夏季從採爾馬特出發的最早班車是7:00，第一站是Findelbach，到達時間為7:06；第二站是Riffelalp，到達時間為7:15第三站是Riffelberg，到達時間為7:23第四站是Rotenboden，到達時間為7:28最後一站是Gornergrat，到達時間是7:33車在會在這裏停留兩分鐘後返程。

2001年11月8日，麗江玉龍雪山與瑞士馬特宏峯建立了友好山峯關係，開創了中國山峯與國外山峯締結友好山峯關係的先河；

2002年9月，瑞士馬特宏峯紀念石落户玉龍雪山風景區，並修建了瑞士採爾馬特風情博物館，向遊客開放；

2006年5月21日，玉龍雪山友好紀念石落户瑞士馬特宏冰川公園；

2017年，麗江與採爾馬特正式締結為國際友好城市關係，標誌着兩市的交往與合作進入了實質性階段。 ^[1] 

2020年4月，入選“2020世界避暑名山榜”。 ^[2] 

馬特宏峯(2張)

2020年4月19日凌晨，瑞士採爾馬特市旅遊局用燈光將一面五星紅旗投射到附近阿爾卑斯山脈的馬特宏峯，以此表示在新冠疫情期間同中國人民團結一心。

採爾馬特市旅遊局在其官網上説：“中國人民在疫情中遭受了巨大痛苦，此刻正處於恢復期。我們向中國人民致以最誠摯的祝福，特別是我們的友好城市麗江。我們多年來保持着文化交流，期盼雙方能夠早日再次互訪。”

2020年4月21日下午，在玉龍雪山景區馬特宏風情園，中瑞兩國國旗迎風飄揚。

同時，一條寫着“中國麗江—瑞士採爾馬特 守望相助 共克時艱”的橫幅也懸掛在風情園內。 ^[1]