韶山鐵路

1966年10月，原長沙鐵道學院的紅衞兵倡議修築韶山鐵路 ^[1]  。

1966年12月，原中華人民共和國國家計劃委員會批轉原中華人民共和國鐵道部《關於安排修建韶山鐵路支線的意見》；12月底， “湖南省韶山鐵路工程指揮部”成立，統一領導韶山鐵路修建工作。韶山鐵路原計劃直接通入韶山沖，但因其會破壞毛澤東故居周圍的環境，周恩來總理指示韶山鐵路不伸入韶山沖，並留下5千米緩衝距離 ^[1]  。

1967年1月，韶山鐵路完成初測及定測；2月5日，韶山鐵路建設工程開工建設；2月下旬，韶山鐵路橋樑工程開工建設；3月下旬，韶山鐵路開始鋪軌；4月，韶山鐵路紅衞橋竣工；5月下旬，韶山鐵路鋪軌工作完成；6月，韶山鐵路韶山橋竣工；12月28日，韶山鐵路開通運營 ^[1]  。

2017年1月4日，韶山鐵路停辦客運業務，變更為支線貨運鐵路 ^[2]  。

2021年3月3日，韶山鐵路啓動升級改造 ^[2]  ；6月18日，韶山鐵路升級改造工程完工，恢復辦理客運業務 ^[3]  。

韶山鐵路起自滬昆鐵路上的向韶站，向西北經銀田鎮至韶山市清溪鎮韶山站 ^[9]  。

截至2021年6月，韶山鐵路主要運行有東風4D型內燃機車 ^[4]  。

韶山鐵路韶山站信號採用電氣集中聯鎖；設6對通信線路，銅線1對，鐵線5對 ^[1]  。

2017年1月4日，途徑韶山鐵路的5365/6次列車及T8321/2次列車停運，韶山鐵路停辦客運業務 ^[2]  。

2021年6月18日，隨着韶山至井岡山的旅遊列車的開通，韶山鐵路恢復客運業務 ^[3]  。

韶山鐵路所經地層有泥盆系頁岩夾石英砂岩；石炭系厚層灰巖；下二疊系硅質灰巖及硅質層，裂隙及溶洞發育，上二疊系鬥嶺組砂質頁岩，碳質頁岩、煤層及粘土頁岩，長興灰巖破碎硅質層及鈣質頁岩；第三系砂岩、砂礫岩；第四系砂粘土及碎石砂。線路通過地段以二疊系、第三系、第四系地層出露最為普遍，對工程有影響的不良物理地質現象也大部分產生於這些地層 ^[8]  。

韶山鐵路紅衞橋為鋼筋混凝土結構的雙曲拱橋，下部為石台墩；設2孔，跨徑15米，全長50米，淨寬6.5米 ^[5]  。紅衞橋於1967年2月下旬開始施工，於同年4月竣工 ^[1]  。

韶山鐵路韶山橋為鋼筋混凝土結構的雙曲拱橋，下部為石台墩；跨度45米；此橋系拱肋現澆，拱波預製拼裝。韶山橋於1967年2月動工，於同年6月竣工 ^[6]  。

韶山鐵路建設過程中，韶山鐵路工程指揮部曾製作一枚韶山鐵路建設紀念章，鋁質，長方形，長2.8釐米、寬1.8釐米，正面中間鐫有毛澤東側面浮雕頭像，四周光芒閃爍，背景為韶山毛澤東故居，下方白色框內有火車奔馳圖案，寓意 “火車向着韶山跑”，並刻有 “韶山鐵路紀念”文字，背面銘文 “韶山鐵路建設紀念”及建築年代“一九六七年” ^[7]  。