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韓波
(金屬熱處理專業國家高級技師)
鎖定
- 中文名
- 韓波
- 性 別
- 男
- 民 族
- 漢族
- 籍 貫
- 湖北省
韓波人物簡介
韓波 男 籍貫 十堰市,金屬壓延加工(鋼管、型鋼)工程師、品牌管理師、金屬熱處理專業國家高級技師,2012年入編國家大型文獻記錄《走向新時代》傑出人物特輯。
韓波研究領域
鋼壓延加工、金屬材料成形
研發的產品廣泛用於工程機械、機車、飛機、輪船等,上至航天探索,下至地質鑽探和深海石油開發,領域輻射至軍工和民用。
韓波專業擅長
無縫鋼管、異型鋼管、異型鋼的研發製造;
金屬延壓加工、金屬塑性加工模具研發設計;
金屬材料熱處理;
Auto CAD三維立體與二維平面設計;
企業品牌形象策劃等。
韓波行業貢獻
研發了多項業內高端產品,先後被省、市級科技主管部門納入政府重點扶持的科技支撐計劃項目,參與研發的耐低温材料產品技術得到國家工程院院士的認可和肯定,研發的高端產品主要有:
序號 | 產品名稱 |
1 | 強塑性、高強度動力車橋用異型鋼管 |
2 | 石油鑽探專用高強度、耐蝕合金鋼管 |
3 | 高鐵專用異型鋼(管) |
4 | 耐低温、高強度航天專用鋼管 |
5 | 汽車減震器專用精密鋼管 |
6 | 液壓機械用高精密鏡面無縫鋼管 |
7 | 消防設備、消防機械遠距離救援專用鋼管 |
8 | 煤礦機械專用強疲勞無縫鋼管 |
9 | 客車專用異型鋼(管) |
10 | 高性能複雜截面異型鋼 |
11 | 液壓缸套用高精度、高性能鏡面無縫鋼管 |
12 | 微脱碳、無變形、高韌性油缸套用管 |
13 | …… |
韓波學術貢獻
在國家級核心期刊上公開發表學術專著數篇,先後獲得“自然科學優秀論文獎”、“優秀論文獎”等,主要學術貢獻有:
序號 | 論文課題 | |
1 | 分級加熱淬火在消防設備用鋼管上應用 | - |
2 | 淺析金屬表面化學處理方法的優化和改進 | - |
3 | 如何提高液壓缸筒用無縫鋼管材料利用率 | How to improve the utilization ratio of hydraulic cylinder used seamless steel tubes |
4 | 減速機軸承部件供油的改進措施 | Improvement on fuel supplying in bearing parts of reducer machine |
5 | 淺析液壓缸筒用合金鋼管時效熱處理工藝 | Brief analysis of aging heat treatment of hydraulic cylinder used alloy steel tubes |
6 | 油缸筒用鋼管橢圓度分析 | Analysis of Ovality of Cylinder Barrel Tube |
7 | 油缸筒用無縫鋼管調質工藝探討 | Improvement of Quenching and Tempering Process for Steel Tube for Fabrication of Hydraulic Cylinder Casing |
8 | 矩形扁鋼管空拔拉伸模設計 | - |
9 | 反覆高温加熱對金屬材料性能的影響 | - |
10 | 淺析無縫異型鋼管在機械設備上的應用優勢 | - |
11 | 金屬塑性加工非正常無形損耗產生的原因和影響分析 | - |
12 | …… |
韓波知識產權
研發的產品分別被國家知識產權局專利局授權不同類型的知識產權,主要有專利:
序號 | 專利名稱 | 類型 |
1 | 一種合金鋼、無縫鋼管及異型鋼管的熱處理工藝 | 發明專利 |
2 | 鋼質製件的防鏽處理方法 | 發明專利 |
3 | 拉拔小車的鉗口座及牆板 | 發明專利 |
4 | 熱軋鋼管的熱處理工藝 | 發明專利 |
5 | 防護欄用凹形管 | 實用新型 |
6 | 紡織機擺動三角用管 | 實用新型 |
7 | 鋼繩套結用八字管 | 實用新型 |
8 | 旋耕機用內齒輪管 | 實用新型 |
9 | 播種機軸套用管 | 實用新型 |
10 | 內燃機用異型管 | 實用新型 |
11 | 手錶殼用空心管 | 實用新型 |
12 | 懸掛輸送機承載用外八角管 | 實用新型 |
13 | 懸掛輸送機承載用異型管 | 實用新型 |
14 | 旋耕機支架承載用內半圓管 | 實用新型 |
15 | 旋耕機支架用異型管 | 實用新型 |
16 | 列車門鎖用內三角管 | 實用新型 |
17 | 切割機軸套用管 | 實用新型 |
18 | 鋼管吊牌卡扣 | 實用新型 |
19 | 減速機軸承部件的自動供油裝置 | 實用新型 |
20 | 減速機軸承部件的循環供油裝置 | 實用新型 |
21 | 套筒扳手用外圓內方管 | 實用新型 |
22 | 金屬鋸切機移動裝置 | 實用新型 |
23 | …… | - |