雷飛

2006.09——2010.06 湖南大學 機械與運載工程學院 機械工程 博士

2004.09——2006.07 湖南大學 機械與運載工程學院 機械工程 碩士研究生

2000.09——2004.07 合肥工業大學 機械與汽車工程學院 汽車方向 學士 ^[1] 

2017.12——至今 湖南大學 機械與運載工程學院 車輛工程系 副教授、博導

2014.12——2015.12 加拿大 University of Waterloo 機械工程系 訪問學者

2010.09——2017.12 湖南大學 機械與運載工程學院 車輛工程系 講師 ^[1] 

主講本科專業課程《電動車輛原理與構造》、《智能車輛決策規劃與控制》、《汽車試驗學》等。 ^[1] 

主要從事複雜系統和智能系統優化方法研究，包括智能控制系統與算法可靠性、多能源車輛與先進驅動、駕駛情感與認知科學、新能源材料與節能結構等。 ^[1] 

國家“新能源汽車”重點研發計劃，商用車高可靠性電力電子集成系統開發、2018/05-2021/07、在研、任務負責人。

國家自然科學基金面上項目，51575171、考慮結構-熱耦合效應的輪轂電機驅動輪碳纖維增強複合材料-結構一體化設計理論與方法研究、2016/01-2019/12、在研、主持。

國家自然科學基金青年基金，11102066、一種基於減基原理的大規模問題快速數值方法及其應用研究、2012/01-2014/12、已結題、主持。

其他企業課題若干。 ^[1] 

Fei Lei*, Ruibin Qiu, Yingchun Bai, Chengfeng Yuan. An integrated optimization for laminate design and manufacturing of a CFRP wheel hub based on structural performance. Structural and Multidisciplinary Optimization. (2018). ^[2] 

Fei Lei*, Ke Gu, Bin Du, Xiaoping Xie. Comprehensive global optimization of an implicit constrained multi-physics system for electric vehicles with in-wheel motors. ENERGY, 2017, 139, 523-534. ^[3] 

Fei Lei*, Bin Du, Xin Liu, Xiaoping Xie, Tian Chai. Optimization of an implicit constrained multi-physics system for motor wheels of electric vehicle. ENERGY, 2016, 113, 980-990 ^[4] 

Fei Lei*, Xin Chen, Xiao Ping Xie, Jing Zhu. Research on Three Main Lightweight Approaches for Automotive Body Engineering Considering Materials, Structural Performances and Costs. No. 2015-01-0580. SAE Technical Paper, 2015. ^[5] 

Qiming Liu, Yongjun Li, Lixiong Cao, Fei Lei*, Qiong Wang. Structural design and global sensitivity analysis of the composite B-pillar with ply drop-off. Structural and Multidisciplinary Optimization.（2018） ^[6] 

Fei Lei*, XP Xie, XW Wang and YG Wang. Research on the efficiency of reduced-basis approach in computations of structural problems and its improvements, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2013，227（10）：2143-2156. ^[7] 

F Lei*, YL Ma, YC Bai and HB Yang. A reduced-basis approach for rapid and reliable computation of structural linear elasticity problems using mixed interpolation of tensorial components element, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2013，227（5）：179 - 192.

李勇俊，雷飛*，劉啓明，王瓊. 考慮結構、材料及工藝要求的複合材料B柱優化. 汽車工程，2017，39（8）：968-976 ^[8] 

雷飛*，陳新，陳國棟，官鳳嬌. 考慮頂壓與側碰安全性的轎車車身B柱結構優化設計. 中國機械工程，2013,24（11）：1510-1516. ^[9] 

陳新，雷飛*，陳國棟，官鳳嬌. 基於高強度鋼選型及成本控制的車頂結構耐撞性優化設計. 中國機械工程，2013,24（1）:115-119. ^[10] 

雷飛，韓旭. 一種基於殼單元的自動快速算法及其在結構設計中的應用. 計算力學學報，2011，28（3）：332-337 ^[11] 

雷飛，韓旭. 基於分級自適應技術車身結構多參數大規模問題快速計算方法研究. 中國機械工程，2010，21（6）：668-671 ^[12] 

雷飛，韓旭，黃永輝. 車身複雜結構大規模問題的縮減計算. 中國機械工程，2009，20（17）：2127-2131 ^[13] 

雷飛，韓旭. 基於試驗的白車身剛度快速計算方法研究. 汽車工程，2008，30（8）：713-717 ^[14] 

作為參與人先後獲國家科技進步二等獎1項（2013） ^[15]  和湖南省科技進步一等獎1項（2010） ^[16]  。