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雷克薩斯LFA
鎖定
研發項目總工程師棚橋春彥先生稱,在開發產品的十年中,公司力圖超越每個極限以達到這一目標,包括研發先進的碳纖維單體橫造式底盤和車身,相信雷克薩斯創造出了一款完全以駕駛者為設計核心的車型。
為了在極速馳騁時亦能實現馭隨心動的完美操控感受,LFA致力於以先進科技和創新設計實現完美的動態平衡。LFA採用發動機中前置後驅設計,全新6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上,這種分佈能夠將前置後驅結構的易操縱性和直線穩定性與中置後驅結構的靈動轉向表現相結合,並使車身達到48:52的前後重量最優分配比。
- 中文名
- 雷克薩斯LFA
- 外文名
- Lexus LFA
- 所屬品牌
- 雷克薩斯
- 生產廠商
- 雷克薩斯F
- 參考價格
- 598.8 萬元 [2]
- 油 耗
- 4.0 L/100km
- 研發工程師
- 棚橋春彥
- 車身主要材質
- 碳纖維增強塑料
- 上市時間
- 2010年
- 類 別
- 超級跑車
雷克薩斯LFA前瞻科技
雷克薩斯LFA運用了多種前瞻科技,打造高強度、超輕量的車身。最新運用的碳纖維增強塑料(CFRP),不但能夠實現4倍於鋁材的高強度,且完美降低了車身自重。這一抗衝擊性強的輕質高強度材料是由LFA研發團隊完全自主開發的,工程師將來自豐田汽車公司的傳統編織方式轉變為精密的三維碳纖維編織法,既有利於更精確的質量控制,又為此項工程技術在未來產品中的應用打下了堅實基礎。
雷克薩斯LFA材質
以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構,比同樣的鋁製車身輕100多公斤,而且更加堅固。這不僅是技術上的改進,更在最大程度上降低了LFA生產過程中對環境的影響。
由碳陶複合材料(CCM)製成的剎車盤相比傳統的鋼製剎車盤減輕了20公斤重量,且具有顯著的抗熱衰退性,使用壽命更長。多種先進材料的運用,造就了LFA1480公斤的低自重。LFA的碳纖維增強塑料技術來源於航天項目,從而造就了超輕、高強度的高性能底盤。動態表現輕靈卓越,為其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。
雷克薩斯LFA動力系統
LFA的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機,重量不超過常規的V6發動機,升功率輸出高達85.7千瓦(115德制馬力)。緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能,使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率,並能在6,800轉/分鐘時產生480牛·米的最大扭矩,配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計,發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峯值扭矩動力,從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。LFA 0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒,高達325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。
LFA發動機的低摩擦程序設計非常成功,以至於發動機可以在短短0.6秒的時間內由怠速達到極限轉速值,發動機強勁的動力性能必須匹配智能化的光電式轉速錶,因為傳統的指針式轉速錶根本不可能跟得上LFA發動機轉速的快速變化。這種卓越的機動性能來源於工程師團隊在各項賽事中積累的研發經驗。
雷克薩斯LFA變速箱
序列式變速箱(ASG)由方向盤下方的換擋撥片所控制,與發動機配合得天衣無縫,確保即使在最極端的駕駛環境下駕駛者也能操控自如。這款智能化變速箱裝配有高精度加工的齒輪,可以帶來精確的換擋控制並降低齒輪噪音,升擋操作僅需0.2秒。序列式變速箱(ASG)無與倫比的操控性能大大提升了駕駛感受,駕駛者在換擋時能體會到各個機械部件運轉時協同一致的順暢感受。
更低的車身重心設計、鋁合金材質的賽車式懸架系統、專門為紐博格林24小時耐力賽打造的外置鋁質單管減震器及強大的剎車系統,賦予了LF-A出色的彎道靈敏度和高速時的操控穩定性,卓然呈現激情澎湃且愉悦難忘的極致駕馭感受。
附:變速箱傳動比
檔位 | 1檔 | 2檔 | 3檔 | 4檔 | 5檔 | 6檔 | 倒車檔 | 終傳比 | 副軸減速比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
齒比 | 3.231 | 2.188 | 1.609 | 1.233 | 0.970 | 0.795 | 3.587 | 3.417 | 1.259 |
雷克薩斯LFA高端服務
Lexus LFA 高清圖冊(42張)
作為雷克薩斯最為卓越的高性能旗艦之作,LFA將在全球再度喚醒關於極速馳騁的夢想和榮耀。而在體驗駕駛樂趣的同時,每一位車主亦能享受到專屬的人性化服務。配備在LFA上的LEXUSG-BOOK雷克薩斯智能副駕亦與其它在中國銷售的產品同樣享有4年免費使用權。在全國範圍內,所有銷售 LFA車型的LEXUS雷克薩斯經銷商均能為LFA顧客提供日常的保養服務。若遇到高難度技術問題或特殊車身材質修理等問題,將由全球經過專門培訓的團隊確保顧客享有專屬安心的服務。考慮到LFA所使用的多種特殊材質及其可能征戰專業賽道的特殊用途,我們提供的服務將不包括四年/十萬公里免費保養服務,但我們將一如既往的為所有LFA顧客提供和其他LEXUS雷克薩斯非混合動力車型相同的四年/十萬公里免費保修服務。
雷克薩斯LFA車型參數
車型名稱 | 雷克薩斯LFA |
生產廠商 | |
廠家指導價 | 598.80萬 |
排量(升) | 4.8L |
變速器型式 | 6擋自動 |
加速時間(0—100 km/h) | 3.7s |
最小轉彎半徑 | 6.1m |
驅動方式 | 後輪驅動 |
乘員人數(含司機) | 2 |
整備質量 | 1480kg |
最高車速 | 325km/h |
車門數 | 2 |
車身型式 | |
天窗型式 | - |
長 | 4505mm |
寬 | 1895mm |
高 | 1220mm |
軸距 | 2605mm |
前輪距 | 1580mm |
後輪距 | 1570mm |
最小離地間隙 | 115mm |
行李箱打開方式 | 上掀 |
燃油箱容積 | 73L |
燃料類型 | 汽油97號(北京95號) |
供油方式 | 多點電噴 |
發動機型號 | 1LR—GUE |
排量 | 4805mL |
最大功率—功率值 | 412kW |
最大功率—轉速 | 8700r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 480Nm |
最大扭矩—轉速 | 6800r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | V型 |
發動機位置 | 前置 |
進氣型式 | 自然吸氣 |
汽缸數 | 10 |
每缸氣門數 | 4 |
缸徑 | 88 |
行程 | 79 |
壓縮比 | 12:1 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環保標準 | 歐5 |
最大馬力 | 552Ps |
轉向助力 | 電子 |
變速箱類型 | 自動 |
檔位個數 | 6 |
前制動類型 | 盤式 |
後製動類型 | 盤式 |
手剎類型 | 機械駐車制動 |
前懸掛類型 | 雙叉臂式 |
後懸掛類型 | 多連桿式 |
輪轂材料 | 鋁合金 |
前輪胎規格 | 265/35 ZR20 95Y |
後輪胎規格 | 305/30 ZR20 99Y |
備胎類型 | - |
車窗 | 前電動窗 |
外後視鏡電動調節 | ● |
前照燈類型 | 氙氣 |
前霧燈 | ● |
前照燈自動清洗功能 | ● |
側轉向燈 | 車身側面 |
高位(第三)制動燈 | ● |
LED尾燈 | ● |
方向盤表面材料 | PVC塑料 |
方向盤調節方式 | 手動 |
行車電腦 | ● |
轉速錶 | ● |
座椅材質 | 織物 |
座椅加熱 | 前排座椅 |
駕駛座座椅調節方式 | 電動 |
駕駛座座椅調節方向 | 4 |
副駕駛座椅調節方式 | 電動 |
副駕駛座椅調節方向 | 4 |
前座中央扶手 | - |
後座椅頭枕 | - |
方向盤上下調節 | - |
方向盤前後調節 | - |
第三排座椅 | - |
DVD | 6碟DVD |
中控台液晶屏 | ● |
音響品牌 | Mark Levinson |
揚聲器數量 | 12 |
空調 | ● |
空調控制方式 | 自動 |
温區個數 | 2 |
外接音源接口 | AUX,USB |
温度分區控制 | ● |
GPS導航系統 | ● |
中控門鎖 | ● |
藍牙系統 | ● |
遙控鑰匙 | ● |
遮陽板化妝鏡 | ● |
剎車防抱死(ABS) | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | - |
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - |
駕駛位安全氣囊 | - |
副駕駛位安全氣囊 | - |
前安全帶調節 | 高度可調 |
安全帶預收緊功能 | - |
安全帶限力功能 | - |
車門防撞杆(防撞側梁) | - |
可潰縮轉向柱 | - |
膝部氣囊 | - |
安全帶未系提示 | - |
車內中控鎖 | - |
雷克薩斯LFA敞篷版
雷克薩斯LFA
Lexus LFA Roadster Concept 高清圖冊(35張)
據悉雷克薩斯LFA敞篷版最早有望於2014年中期發佈。有關LFA Roadster的其他信息很有限,但它很可能會繼續使用熟悉的4.8升V10發動機,動力可能維持560匹功率和480牛/米扭力。
雷克薩斯LFA特別版本
據來自雷克薩斯公司的消息稱,雷克薩斯計劃在2011年日內瓦車展上發佈其LFA超跑車的Nurburgring版車型。
Lexus LFA Nurburgring 高清圖冊(20張)
2012款雷克薩斯LFA Nurburgring版車型將搭載與常規款超跑車相同的4.8升V10發動機,但是最大動力輸出增大了10馬力,達到了562馬力,常規版車型的最大動力輸出為552馬力。同時,與該動力傳動系相匹配的是一款6速的自動順序式變速箱,該變速箱經過重新調整以後,換擋速度從0.2秒縮短到了0.15秒。不過,3.7秒的0至62英里/小時提速耗時和202英里/小時的最高時速保持不變。
外觀
這款LFA Nurburgring版車型提供了四種外觀顏色:白色、橙色、黑色和暗黑色,而內飾則提供了黑色、紅色和紫色三種顏色。雷克薩斯尚未公佈這款Nurburgring車型的售價細節,但是該裝備套件預計會將LFA的售價推升至將近40萬英鎊(約合人民幣423.6萬元)。