零窗口

影響和限制發射窗口的主要有以下幾個方面：

一是地面觀察的需要。中國第一顆人造地球衞星東方紅一號的發射時間定在晚9時35分，這時天空已經漆黑一片，但衞星進入軌道後仍能受到太陽光的照射，因此人們在地面用肉眼就能看到衞星。

二是地面目標光照條件的要求。發射地球資源衞星和中軌道氣象衞星時，要求衞星運行軌道下方的地面目標有很好的光照條件，以便於衞星上的可見光遙感器能很好地遙感地面的圖像。

三是航天器上太陽電池翼光照條件的要求。

四是航天器上姿態測量設備的要求。

五是航天器返回地面時的要求。返回式衞星、載人飛船返回地面時，一般都希望在白天，同時要求氣象條件較好，沒有大風等惡劣天氣，以便於降落傘打開。在選擇發射窗口時就要考慮返回時的情況。由於太陽、地球和其他星體的相對位置在不斷變化，即使發射同一類型、同一軌道的航天器，其發射窗口也是不固定的。 ^[1] 

2007年起，有中國“探月港”美譽的西昌衞星發射中心連續成功發射嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號和嫦娥四號等探測器，創造了一個又一個“中國奇蹟”。 ^[1] 

2007年10月24日，中國第一顆探月衞星嫦娥一號實現“零窗口”發射。

火箭發射是一項極其龐雜的系統工程，對於“零窗口”的要求，誰也不能事先打包票，“嫦娥一號”發射的窗口預留了35分鐘，就是説從2007年10月24日18時05分到18時40分的區段內，都可以發射“嫦娥一號”。如果在18時40分發射，衞星燃料將要損失120公斤，這對總共只有1200公斤燃料的“嫦娥一號”是一個很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。

低温加註的要求非常高，只要加註了低温燃料，就意味着進入了不可逆程序。因為低温燃料對儀器損壞很大，一般加註後都不會再撤回，因為加註後30到35分鐘如果不發射，燃料就不能用了。這個程序相當危險，一粒米大小的液氫掉在地上產生的熱量足以造成爆炸。由於是低温加註，火箭和燃料管道的接頭部位會結霜，工作人員必須不停地用惰性氣體吹接頭，防止結霜結冰。 ^[1] 

2010年10月1日，伴隨着嫦娥二號任務01指揮員鄢利清鏗鏘有力的“點火”口令，長征三號丙運載火箭託舉着嫦娥二號騰空而起。事後測試數據顯示，火箭起飛時間與之前公佈的“零窗口”理論值分秒不差。

2013年12月2日，長征三號乙運載火箭成功穿越中國發射史上最窄窗口，將嫦娥三號送入預定軌道。嫦娥三號任務01指揮員鄢利清説：“火箭完全按照‘零窗口’準時發射。”

為了確保將飛船發射到與目標飛行器共面的軌道，神舟八號必須在天宮一號軌道面經過發射點後的一定時間內準時點火起飛，否則就需要消耗很多的推進劑來修正兩者之間的軌道面偏差。

2018年12月8日12月8日2時23分，嫦娥四號探測器“零窗口”發射成功並進入到預定軌道。至此，中國在西昌衞星發射中心發射升空的所有探月衞星，均實現了“零窗口”發射。

2018年12月8日18時05分04秒，中國首次探月任務完美實現“零窗口”發射，創造了航天發射史上的“中國奇蹟”。正是由於“零窗口”發射省下了準備作軌道修正的120公斤燃料，嫦娥一號衞星在完成一年壽命以後又繼續運行了4個月。 ^[1]