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集裝箱配載圖
鎖定
集裝箱配載圖要求
（1）保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性。
（2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性。
（3）最合理地利用船舶的載重量和艙容。
（4）保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全。
（5）要便於裝卸作業。
集裝箱配載圖審核
一、預配圖的審核
編制預配圖是一件既複雜又繁瑣的工作，編制時還有許多嚴格的要求，故編制時往往會顧此失彼，這是免不了的事，所以編制好的預配圖，為了減少差錯，保證航行時的安全，都必須進行認真的審核。
預配圖審核的主要內容有如下幾方面：
(1)預配圖上的集裝箱數應與訂艙單上的數量吻合。這主要利用字母圖與訂艙統計進行對照，檢查各卸箱港的集裝箱數量是否與表中訂艙數量符合。
(2)計算每列集裝箱的總重量。集裝箱船的艙底或甲板上都有限定的堆碼負荷，要計算每列集裝箱的總重量是否超過該列的堆碼負荷，如果超過，則應調整集裝箱的重量。
(3)檢查特種箱的配位是否正確。即檢查冷藏箱、危險貨物箱、四超箱(超長箱、超寬箱、超高箱、超重箱)以及選港箱的配位是否適當，如不適當時應加以調整。
(4)審核港序。防止後港壓前港而產生倒箱，增加倒箱費用。但應該指出的是，對於某些箱位少而掛港又多的班輪航線上的船舶，有時產生若干箱位要倒箱是不可避免的。這裏要防止的是由於配載錯誤、麻痹大意而造成不必要的倒箱。
(5)適航性的審核。最後對預配圖的配箱情況重新進行穩性、吃水差和縱向強度的計算校核，以保證船舶具有良好的適航性。
預配圖通過上述審核，確定無誤後，由船公司可直接郵寄或傳送給港口的裝卸公司，以便着手編制實配圖。
二、實配圖的審核
實配圖是由港口的碼頭船長或集裝箱碼頭的配載員，根據預配圖和實際碼頭進箱情況來編制的，但是對船舶結構最瞭解的無疑是集裝箱船的船長和大副。所以實配圖編制後，在裝船前應取得船長和大副的同意方可裝船。這就是實配圖的審核。
實配圖審核的內容一般與預配圖審核相同，不外乎船舶的適航性、裝卸量、港序等。審核實配圖時發現的問題一般比較細、比較具體。
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- 參考資料
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- 1. 集裝箱配載圖 ．MBA智庫[引用日期2020-06-28]
