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雁楠公路
鎖定
- 中文名
- 雁楠公路
- 起 點
- 永嘉縣
- 終 點
- 樂清市
雁楠公路道路介紹
雁楠公路主線採用二級公路技術標準建設，支線按三級公路標準建設。該工程起點位於樂清市雁蕩鎮上塘村，與104國道相接，經芙蓉鎮、雁湖鄉、鶴盛鄉、東皋鄉，終點為永嘉楓林鎮，與諸永高速公路楓林互通連接線相接。
連接温州雁蕩山和楠溪江兩大國家級風景名勝區的“黃金線”――雁楠公路日前開工建設。該工程建成後，雁蕩山和楠溪江之間的行車裏程將縮短65公里。
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雁蕩山和楠溪江曾因交通不便，無法形成統一的旅遊線路，兩大景區一體化開發受限。現有的樂清雁蕩山至永嘉楠溪江的公路路基路面較窄，通行能力差，安全隱患大，旅客若往來兩大景區需迂迴100多公里。雁楠公路建成後，對實現雁蕩山、楠溪江兩大景區的良性互動，實現永嘉、樂清“山海”經濟聯動發展具有重大意義。
雁楠公路工程為省、市重點建設工程，概算總投資9.013億元，建設週期為三年零八個月。與其他公路工程相比，雁楠公路工程在建設中非常重視環境保護，在不破壞原有自然生態基礎上，充分利用兩大國家級景區裏的荒山、荒坡地、廢棄地、劣質地，“生”出130畝新土地，用於當地的新農村建設。11月20日，在永嘉舉辦的全省“美麗鄉村”現場會，雁楠公路還成為“美麗鄉村”建設考察點。
雁楠隧道
按照公路綠道景觀規劃，在沿線風景秀麗的地方設立觀景台、戲水區，同時在沿途設立驛站、農家樂、漫步道等，供市民遊憩。此外，沿途空地還將設立露營地，增加遊客活動空間。雁楠公路建成通車後，原白雁線部分路段失去原先的交通功能，這些道路將被改造為自行車慢行道，使廢棄的路線成為一條別具風情的遊覽路線，遊客可以騎車遊歷名山、名水、古村落。
市交通運輸局相關人士表示，雁楠公路建成後連接甬台温高速、104國道、諸永高速、223省道等重要幹線公路，並將兩大景區連為一體，改善了兩大景區的交通條件，使兩個景區之間縮短60多公里的路程，從起點到終點約50分鐘，比原來省時一個多小時，有利於實現雁蕩山、楠溪江兩大旅遊區的一體化建設，對促進永嘉、樂清旅遊事業及經濟社會發展，完善温州交通網絡等均有着重要意義。
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雁楠公路概況工程起點位於樂清雁蕩鎮上塘村與104國道相接處，途經樂清芙蓉鎮，永嘉鶴盛鎮、巖頭鎮，終點至永嘉楓林鎮與諸永高速公路楓林互通連接線相連。主線全長45.405 km，按二級公路標準建設，設計時速60km/h，路基寬度10m（部分路段因處於山區越嶺地段，設計時速40km/h，路基寬度8.5m）；同步建設石桅巖和龍灣潭兩條支線，共計7.168 km，按三級公路標準建設，設計時速30km/h。
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雁楠公路建設節點
2010年3月30日，工程全面開工建設。
2011年底，交通公路部門開始規劃雁楠公路綠道景觀設計，實行景觀和公路建設同步推。
2013年10月4日，實現工程全線貫通。
2013年11月28日，雁楠公路交工驗收。
2013年11月30日，雁楠公路正式通車。
雁楠公路綠道秋景
28日下午，趁着天氣晴好，記者驅車來到雁楠公路，提前感受了一番“綠道秋景”。
下午2點20分，記者從市區出發，經七都上高速，約50分鐘車程，在永嘉楓林出口下高速。車子再行幾分鐘，就到了雁楠公路的終點——永嘉楓林徐家灣村。
站在村口，看到一塊長約十多米的巨大石碑立在路邊，上面鐫刻四個大字“雁楠綠道”，而旁邊還刻有介紹這條綠道的百字碑文，在這裏大家就能知道這條綠道所建之意。站在綠道路口，朝着筆直的柏油公路放眼望去，兩邊滿山的秋景讓人陶醉，山頂樹葉飄紅，山腰山底又是一片墨綠景象，而農家炊煙吹蕩其間，一派恬靜之美。
自楓林開始，便可沿着雁楠公路領略永嘉楠溪鄉村本色：鄉土瓦房，溪水淙淙，田間勞作回來的村民揮着鞭子趕着老牛，而在古亭式的驛站裏，老人家們曬着太陽聽着鼓詞，相互間搭着閒話，這裏少了一分城市的匆忙，多了一些鄉土的寧靜。
聽村民説，前頭上日川觀景節點上的親水平台，依山傍水視野開闊，上面有供大家休憩的廊亭，還有各式體現永嘉風情的雕塑。沿着石階，還能到溪畔碇步上漫步，這番趣味在別地很難體會到。據説，這兩個平台是從永樂古道改建而來，保留了原風貌又不失趣味，而沿途類似的觀景節點就有7處之多，可漫步古道體驗別樣慢生活。
從上日川出來後再次驅車前行，藏在山水間的農家樂雖不惹眼卻總能讓人發現，路邊紅透了的柿子掛在枝頭，真有讓人下去採摘的衝動。而公路兩邊隨處可見大片空地，村民介紹這裏還能設立露營地，想想週末，約上三五好友，帶上燒烤炊具，就着楠溪美景，也是一番享受。
沿路景觀
和別處山路不同，雁楠公路兩邊的防撞墩有好些路段都是由六根鋼絲連接，小改變卻帶來了明顯的效果，汽車沿途經過，車內遊客俯瞰下去，山澗的美景好似也變得通透了些。而靠山的石籠擋牆上，掛下的植被與周圍山坡美景相差無異，更顯綠道“綠”意。
車子在山間穿梭，邊上的司機告訴記者，在山澗的那一段就是以前兩地相通的老路，雖未走過老路，但一看到盤繞在山間的道路，也知其路難行，所以更加覺得雁楠公路截彎取直帶來的便利體驗。
經過永嘉鶴盛鎮箬嫋村之後，便進入了樂清境內，除了奇峯怪石之景，又多了連片的農家菜園。在樂清雁蕩鎮上塘村，雁楠公路之行至此結束。一段公路，連接了兩處景點間的河灘、峽谷、高山和平原等好多處小景觀，這些市民驅車都可在公路上領略，所以這個週末，市民不妨抽空去品味一下雁楠公路的獨特魅力。
雁楠公路經濟效應
促農家樂“轉型升級”
從2014年5月1日開始，雁楠公路部分路段已經可以通車，客流也隨之增加了20%左右。隨着雁楠公路的全線開通，預計客流量還會增加，特別是來自樂清和台州的客人。
為了應對這一趨勢，2014年嶺上人家的農家樂數量由12家增長到16家。除此之外，許多店都在重新裝修。就拿我的店來説，也剛剛投入50多萬元進行裝修。雖然是農家樂，我覺得也要進行升級轉型，以提升環境和服務品質。
催熱團隊遊和自駕遊
楠溪江風景旅遊區管委會於鳳燕：
都説“雁楠飛”，有了雁楠公路，這對翅膀終於長硬了。雁楠公路縮短了交通距離，也意味着遊程的縮短，遊客的遊覽時間變得更加充裕，在同等時間內可以遊玩更多的景點。
2014年整個路通了之後，團隊遊數量應該會有所上升。因為原來的道路設施比較差，兩輛大巴都無法交會。此外，自駕遊人數也會大大增加。
帶來“綠道”經濟效益
按照《雁楠公路工程綠道景觀策劃設計方案》中有關效益分析一節，雁楠公路綠道作為中國最美的自駕遊路線，必將吸引大批的自駕遊旅客，形成以雁楠綠道為目的地的自駕旅遊熱潮。綠道的綜合服務功能系統將產生良好的經濟效益。舉例來説，驛站服務項目，預估年接待車次5萬輛，年接待人次20萬人，年產值可達4000萬元，預估年利潤達1200萬元；營地項目，預估年接待車次15萬輛，年接待人次100萬人，年產值4500萬元，預估年利潤1800萬元。整個綠道的旅遊服務預計年產值9030萬元，預估利潤3115萬元。
行車小貼士：
永嘉段上雁楠公路:一是從市區出發，從七都上高速，經繞城高速再上到諸永高速，到達楓林出口下高速，時間約為一小時，高速過路費為40元；
雁湖景區：位於雁蕩山西部，以湖、瀑、谷等取勝。
北雁蕩山：位於樂清市境內東北部，萬山重疊，羣峯爭雄，懸嶂蔽日，飛瀑凌空，是全國十大名山之一。
- 參考資料
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- 1. 投資二千萬，“最美公路”雁楠公路樂清段將大變樣！ ．浙江新聞[引用日期2020-05-28]
- 2. 温州：最美公路雁楠公路明日通車（圖） ．中國公路網．2013-11-29[引用日期2014-02-03]
