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彎道半徑
鎖定
彎道半徑又稱彎道曲率半徑，是連接彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在進入彎道行駛時，會出現向外側衝擊效果，彎道半徑越小，衝擊效果越明顯。彎道半徑的大小決定了車子在過彎時最高時速，彎道半徑越小，車子最高時速越低，超過該時速車子有側滑、翻車風險。
- 中文名
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彎道半徑
- 別 名
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彎道曲率半徑
- 學 科
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坑探工程
- 釋 文
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連接彎道中心與彎道上
學科：坑探工程
詞目：彎道半徑
釋文：彎道半徑又稱彎道曲率半徑，是連接彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在彎道運行時，前輪與外軌內接的角度稱衝擊角。當礦車前後兩軸的距離S一定時，彎道半徑R愈大，衝擊愈小，運行則平穩；若加大R，將增大掘進工程量。彎道最小半徑取決於車輛軸距S和行車速度。通常坑道內車速小於1.5米/秒時，最小彎道半徑為軸距S的7～10倍；車速大於1.5米/秒時，取最小彎道半徑R大於S的10～12倍。
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- 參考資料
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