陶舒鐵路

陶舒鐵路。原有的陶榆線西起扶余市的陶賴昭鎮，東至榆樹市，全長56公里，建於1943年，是為當地運輸農產品而修建的一條支線鐵路。隨着當地的經濟發展，作為我國第一大農業縣，具有“天下第一糧倉”之稱的吉林省榆樹市對鐵路的需求日益明顯，而僅有的一條陶榆鐵路也日益難以滿足當地的經濟發展需要，新建榆舒鐵路迫在眉睫。榆舒鐵路西北由原陶榆線上的榆樹站引出，東南與吉舒線、拉濱線上的舒蘭站接軌，全長61公里，工程總投資7億元，由鐵道部和吉林省共同出資建設，2009年建成通車。

榆舒鐵路建成之後與原有的陶榆鐵路合稱陶舒鐵路（預計松陶鐵路、舒蘭——敦化鐵路建成之後會更名），線路全長117公里，為單線鐵路，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春車務段管轄。

2019年1月調圖：長春至舒蘭K7311/K7312次列車升級為新空調列車，票價上浮，服役近四十年的經典綠皮車正式退役，3月8日開行了長春至舒蘭T5329/30、長春至榆樹T5325/6 T5327/8次管內城際特快列車，以每小時140公里時速開行。極大方便了榆樹、舒蘭廣大羣眾出行，長春至舒蘭K7311/2次於3月7日完成最後一次乘務任務正式停運，舒蘭、榆樹也是建站以來首次開行“T”字頭列車，開通後受到了廣大旅客的好評和讚揚。

2019年11月28日晚，最後最後一個特快車次“T5329”離開榆樹站，至此，榆樹站的特快時代宣告結束。

2019年11月29日07:26分，DF11G型內燃機車牽引着15節25T型客車執行的第一趟圖定管內直達特快Z5012正式停靠，榆樹市至長春區間，加開四對管內直達特快，榆樹長春的車程進入兩小時之內。

榆舒鐵路的建成形成了京哈線和拉濱線、吉舒線兩大鐵路幹線之間、一條支線鐵路的聯絡線，打破了榆樹市的鐵路運輸瓶頸，對榆樹市乃至吉林省北部地區的經濟發展具有重要意義。