陳建國

陳建國原為江蘇省高級人民法院司法警察，現為中國摩托運動協會運動員，中國國家體委註冊運動員。

建國從小就有一個理想，那就是，有一天我們中國人也能站在世界級的摩托車比賽領獎台上。為了這個理想，陳建國從14歲時開始了摩托車和汽車競技訓練。19歲開始進行長途拉力訓練，先後多次駕車從南京出發到西藏和新疆地區，累計行程十萬餘公里。

1999年，建國毅然放棄了公職，全身心投入到摩托車訓練中，成為了中國第一個職業摩托車手。

2004年，摩托車競技將成為奧運會的正式項目。陳建國知道，自己只可能是中國的摩托車運動的一塊鋪路石，但是，他希望通過他的努力，不斷創造出中國摩托車運動的極限記錄，使更多的人能認識並支持參與到摩托車運動中來，只有這樣，世界的摩托車運動場上才會有我們中國人的一席之地。

1999年 9月陳建國從南京出發，途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、寧夏和新疆七省區，從阿克蘇歷時九天八夜穿越塔克拉瑪干沙漠到達和田，人類歷史上首次單人單騎在無通訊、無導航、無後援的情況下成功穿越“死亡之海”——塔克拉瑪干沙漠的世界紀錄。

根據北京青年報社在新疆的調查，90%以上的當地人認為穿越沙漠是根本無法實現的，陳建國將有去無回，所以，但是陳建國成功地完成了塔克拉瑪干沙漠世紀大穿越。他的壯舉，不但為中國摩托車運動創下了輝煌而壯麗的一頁，而且同時也為著名的塔克拉瑪干探險史劃上了一個完的句號，陳建國也因此而獲得了世界基尼斯證書。他也被媒體親切地稱做“中國騎人”、“極限勇士”。

2000年4月，陳建國在珠峯進行訓練和試登峯，到達海拔5600米的高度，此高度已被西藏自區體委承認是珠峯地區人類歷史上最早的摩托車攀登記錄，同時陳建國也作為世界上第一個騎摩托車攀登珠峯的人而載入史冊。

2000年6月，陳建國先生作為首席特邀嘉賓參加首屆中國國際摩托旅遊節，並率領來自全國各地的二十位優秀摩托車運動員集體穿越騰格裏沙漠再創世界基尼斯紀錄。

2000年7月，陳建國先生作為教練和領隊率領摩托登山隊在2000年中國摩托車登山賽上奪得了團體冠軍。陳建國先生作為中央電視台的特邀解説顧問參與了比賽的現場解説。

2000年8-9月，陳建國先生又將迎接新的挑戰，將對世界第一高峯——珠穆朗瑪峯發起新的衝擊，並要創造單人單騎攀登珠穆朗瑪峯海拔6800米高度的世界紀錄。

2008年，陳建國首次參加達喀爾拉力賽（因故被迫取消） ^[2]  。

2009年達喀爾拉力賽第三天的比賽，中國摩托車手陳建國沒有參加當天的比賽，遺憾退出比賽 ^[3]  。

1．1999年，單人單騎摩托車在“無通訊”、“無導航”、“無後援”的情況下，歷時9天8夜穿越了號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠；

2．2000年，單騎摩托車攀登珠峯，到達海拔5700米處；

3．2000年，在首屆中國銀川國際摩托旅遊節上率隊集體穿越滕格里沙漠；

4、2001年，駕駛英格爾汽車單車穿越塔克拉瑪干沙漠；

5．2002年，駕駛摩托車攀登珠峯，到達了海拔6116米；

6．2002年，在珠海國際賽車場創造連續行駛100小時的世界紀錄；

7．2002年，在珠海國際賽車場創造連續行駛10000公里的世界紀錄；

8．2002年，在中國銀川國際摩托旅遊節上首創飛躍中國西部大峽谷，凌空飛越34米；

9．2003年，在銀川寧夏體育場蒙面飛越障礙物；

10．2003年，駕駛摩托車到達珠峯海拔7028米，打破了由他保持的駕駛摩托車攀登珠峯海拔六千一百一十六米的世界紀錄。從此中國的摩托車手成為了世界上站得最高的車手；

11．2003年，首次將輕型廂車開上珠峯大本營5200米；

12．2005年，與11名車手共同穿越中國四大沙漠。 ^[1]